Xe ô tô khi sử dụng đến một mốc thời gian hoặc di chuyển được số kilomet nhất định cần được bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế các bộ phận, chi tiết bị hư hại nhằm đảm bảo xe hoạt động ổn định và an toàn cho người sử dụng. Chủ xe nên lưu lại các mốc bảo dưỡng xe ô tô theo số kilomet và thời gian dưới đây để mang xe đi bảo dưỡng đúng thời điểm nhé.
Bảo dưỡng động cơ ô tô sau 3000 – 5000km
Các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo người dùng xe ô tô nên mang xe đi bảo dưỡng động cơ sau 3000 – 5000km di chuyển hoặc 3 – 6 tháng sử dụng. Tuy nhiên, theo chuyên gia ô tô có kinh nghiệm thì các mẫu xe ô tô mới mua nên mang đi bảo dưỡng động cơ ở mốc 3000km hoặc từ 3 – 4 tháng để đảm bảo hiệu suất hoạt động của ô tô được ổn định và giúp tăng tuổi thọ của động cơ.
Hạng mục bảo dưỡng động cơ ô tô định kỳ này cần vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa, thay dầu máy. Đối với dầu máy, chủ xe cần thay mới dầu máy ô tô lần đầu là 5000km vì bên trong dầu máy sử dụng lâu sẽ có các vụn kim loại, các lần sau chủ xe chủ xe có thể thay dầu máy định kỳ mỗi 10.000km một lần để đảm bảo hiệu suất hoạt động của động cơ được tốt nhất.
Thay dầu và hệ thống lọc dầu sau 5000 – 10.000km
Sau mỗi 5000 – 10.000km chủ xe ô tô cần thay dầu và hệ thống lọc dầu của xe. Đối với dầu máy, sau một thời gian sử dụng sẽ bị tồn đọng, vón cục, mất đi tính bôi trơn và bị lẫn các tạp chất, mạt kim loại gây hại cho động cơ. Chính vì thế, chủ xe cần thay mới dầu máy sau mỗi 5000km để đảm bảo dầu máy hoạt động đúng công năng của nó, bảo vệ động cơ được hoạt động trơn tru hơn.
Đối với hệ thống lọc dầu, các chủ xe cũng cần thay mới cùng với lúc thay dầu để đảm bảo cặn dầu, mạt kim loại và các tạp chất được lọc một cách tốt nhất không gây ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ.
Nếu chủ xe sử dụng xe để di chuyển từ 20 – 30km mỗi ngày thì mốc thời gian thay dầu và hệ thống lọc ở bên trên là hoàn toàn hợp lý, dầu máy sau một thời gian sử dụng và làm nóng liên tục sẽ có xảy ra hiện tượng vón cục lại gây cản trở cho hiệu suất hoạt động của xe ô tô. Đối với các xe ô tô ít sử dụng hoặc chỉ di chuyển từ 10 – 20km mỗi ngày thì hiện tượng vón cục này còn xảy ra nhiều hơn do dầu máy tồn đọng ở bên dưới dễ bị vón cục hơn so với xe hoạt động nhiều.
Ngoài ra, khi thay dầu chủ xe nên cân nhắc và hỏi kỹ các nhân viên bảo dưỡng về loại dầu phù hợp với xe ô tô của mình tránh việc sử dụng loại dầu máy không đúng thông số khiến giảm tuổi thọ của động cơ.
Thay lọc gió động cơ sau 30.000 – 40.000km
Lọc gió động cơ ô tô là bộ phận chịu trách nhiệm lọc không khí khỏi bụi bẩn, cát, tạp chất và đảm bảo không khí phải sạch trước khi đưa nó vào động cơ, lọc gió này giúp cho động cơ có thể hoạt động tốt và các chi tiết bên trong động cơ không bị mài mòn và hư hỏng vặt. Ngoài ra, việc sử dụng lọc gió động cơ bẩn có thể khiến động cơ giảm hiệu suất hoạt động và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn so với thông thường.
Chính vì thế, sau khi sử dụng xe ô tô ở mốc 30.000 – 40.000km hoặc phát hiện một số dấu hiệu như: động cơ hoạt động không ổn định, có khói đen xả ra từ ống xả, tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường thì chính là lúc cần thay mới lọc gió để đảm bảo xe hoạt động ổn định và an toàn hơn.
Việc thay lọc gió động cơ cũng cần lựa chọn các loại lọc gió phù hợp với kích thước mà nhà sản xuất đưa ra, nên sử dụng hàng chính hãng để đảm bảo cùng thông số.
Thay Bugi đánh lửa sau mỗi 40.000km
Thay Bugi đánh lửa sau mỗi 40.000km là công việc cần thiết. Bugi đánh lửa là bộ phận chịu trách nhiệm tạo ra tia lửa trong buồng đốt của các loại động cơ đốt trong để đốt cháy các hỗn hợp nhiên liệu và không khí nhằm tạo ra động năng giúp xe di chuyển được.
Chính vì thế, chủ xe ô tô cần thay bugi động cơ sau một thời gian sử dụng, có nhiều loại bugi trên thị trường và mỗi loại bugi sẽ có tuổi thọ khác nhau dựa vào chất liệu của nó. Ví dụ, Bugi đánh lửa loại Iridium có thể sử dụng và thay mới sau mỗi 10.000km còn loại Platinum có thể sử dụng bền bỉ hơn và thay mới sau 40.000km.
Bảo dưỡng hệ thống trợ lực lái điện mỗi 50.000km
Hiện nay, các mẫu xe ô tô đa phần đều được trang bị các hệ thống trợ lực lái điện, nếu xe ô tô của bạn cũng đang sử dụng loại trợ lực này thì nên cân nhắc bảo dưỡng sau mỗi 50.000km sử dụng.
Hệ thống trợ lực trên xe ô tô thường được vận hành bằng thủy lực nên sau mỗi 50.000km chủ xe nên mang xe đi vệ sinh, thay nước để đảm bảo hệ thống hoạt động trơn tru và an toàn.
Thay dầu hộp số sàn mỗi 50.000km
Thay dầu hộp số sàn sau mỗi 50.000km nếu xe ô tô của bạn sử dụng hộp số loại này, dầu hộp số giúp bôi trơn, làm mát và chống mài mòn động cơ. Chủ xe sau khi sử dụng ô tô mỗi 50.000km nên mang xe đi kiểm tra, bảo dưỡng và nếu có thể thì nên thay mới dầu hộp số cho ô tô để đảm bảo hộp số hoạt động ổn định, an toàn trên mọi nẻo đường. Việc sử dụng dầu hộp số cũ không còn tính bôi trơn sẽ làm cho hộp số bị nóng, quá nhiệt làm giảm tuổi thọ của bộ phận này.
Thay dầu hộp số tự động mỗi 50.000km
Đối với dầu hộp số tự động, nhà sản xuất khuyến cáo các chủ xe nên thay mới dầu hộp số tự động này sau mỗi 70.000 – 100.000km. Tuy nhiên, nếu chủ xe sử dụng xe thường xuyên trong điều kiện khắc nghiệt thì nên thay dầu hộp số sau mỗi 50.000km để đảm bảo an toàn và giúp hộp số hoạt động được tốt hơn.
Việc thay dầu hộp số không thể dựa vào thời gian sử dụng được do có xe thường xuyên sử dụng và có xe ít sử dụng hơn. Tóm lại, ở hạng mục thay dầu hộp số thì người dùng nên cân nhắc thay dầu sau mỗi 50.000km sử dụng để đảm bảo an toàn trong quá trình lưu thông trên đường.
Kiểm tra và thay mới dây Cu-Roa sau 70.000 – 100.000km
Dây curoa cần được kiểm tra định kỳ sau mỗi 70.000 – 100.000km, nếu phát hiện bộ phận này có dấu hiệu mòn, nứt hoặc hư hỏng thì cần thay thế ngay lập tức để đảm bảo các bộ phận truyền động trên xe hoạt động bình thường và ổn định.
Dây curoa thường bị hao mòn nhanh hơn ở các địa phương có thời tiết khí hậu nóng bức, dây curoa có thể bị khô lại quá mức dẫn đến nứt, gãy. Thường xuyên bôi dầu bôi trơn vào dây để đảm bảo chi tiết này hoạt động trơn tru.
Thay nước làm mát sau mỗi 100.000km
Nước làm mát động cơ ô tô là phụ gia giúp giải nhiệt cho động cơ, giúp động cơ duy trì ở nhiệt độ phù hợp, ngoài ra còn có các công dụng như chống ăn mòn, chống đông, ngăn ngừa cặn bẩn và bảo vệ hệ thống tản nhiệt của ô tô.
Sau khoảng 100.000km sử dụng, nước làm mát sẽ không còn các chức năng ban đầu nữa cặn bẩn và tạp chất tồn đọng bên dưới làm ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ. Các chủ xe nên thay nước làm mát động cơ sau mỗi 100.000km sử dụng nhé.
Thay dầu phanh xe ô tô mỗi 2 năm/lần
Để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng xe ô tô, chủ xe nên thay mới dầu phanh mỗi 02 năm 1 lần để đảm bảo bộ phận này hoạt động chính xác, tránh việc sử dụng dầu phanh quá 2 năm vì có thể gây ra tình trạng trễ phanh, phanh không ăn gây nguy hiểm đến người ngồi trên xe.
Vệ sinh két chứa nước làm mát mỗi 3 năm/lần
Két chứa nước làm mát sau thời gian sử dụng từ 2 – 3 năm sẽ có hiện tượng đóng cặn và thải ra các chất độc hại ăn mòn ống xả và các chi tiết khác, cần vệ sinh két nước làm mát để bảo vệ cho các bộ phận khác hoạt động trơn tru và tránh bị ăn mòn.
Bảo dưỡng và kiểm tra xe ô tô định kỳ
Ngoài việc bảo dưỡng ô tô theo số kilomet và thời gian được khuyến cáo, các chủ xe nên mang xe đi kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ mỗi 2 – 3 tháng một lần. Yêu cầu các chuyên viên bảo dưỡng ô tô nên xem xét các bộ phận dễ hư hỏng như: Pin, bộ phận phanh, hệ thống làm mát, lốp xe, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống xả, đèn chiếu sáng và hệ thống nhiên liệu của xe.
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là công việc vô cùng thiết yếu để đảm bảo an toàn cho chủ xe và người ngồi trên xe, việc sử dụng xe ô tô không đạt chất lượng có thể gây ra hậu quả vô cùng nghiêm trọng mà chúng ta không thể lường trước được.
Hy vọng bài viết bên trên sẽ mang đến thông tin hữu ích cho bạn đọc trong quá trình bảo dưỡng xe ô tô của mình. Hẹn gặp lại bạn ở một chủ đề khác.
