7 lựa chọn xe plug-in hybrid phổ thông tại Việt Nam

Nếu xe thuần điện chạy pin (BEV), hybrid tự sạc (MHEV, HEV) nhiều lựa chọn, xe hybrid sạc ngoài (PHEV) thì ngược lại và chủ yếu là xe Trung Quốc.

Thị trường xe điện hóa tại Việt Nam hiện gần như có đủ các hình thái, từ hybrid nhẹ (MHEV), đến HEV, PHEV và BEV. Sắp tới vào cuối 2026, xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) bổ sung thêm lựa chọn cho khách Việt bằng loạt sản phẩm mới.

Lựa chọn xe MHEV, HEV trên thị trường khá đa dạng và chủ yếu từ các hãng Nhật, Hàn. Xe BEV đa phần từ VinFast, trong khi xe PHEV gần như là sân chơi chính của các hãng Trung Quốc với số lượng khiêm tốn hơn nhiều so với HEV và BEV.

Dưới đây là danh sách những mẫu PHEV phân khúc phổ thông đang phân phối tại Việt Nam. Mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp của các xe bên dưới được tính khi pin đầy, cả động cơ xăng và môtơ cùng hoạt động (chuẩn NEDC) do hãng công bố. Vận hành ở điều kiện thực tế, pin cạn, con số có thể lớn hơn nhiều.

BYD Sealion 6

Giá: 799-899 triệu đồng

Hãng xe Trung Quốc vào Việt Nam năm 2024 và toàn bộ dải sản phẩm mở bán khi đó đều thuần điện. Sang 2025, hãng phân phối thêm lựa chọn xe hybrid và Sealion 6 là mẫu xe mở đường.

BYD Sealion 6 chỉ bán với cấu hình PHEV với tên gọi DM-i Super Hybrid. Xe kết hợp máy xăng 1.5 và một môtơ điện, cho tổng công suất kết hợp 214 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm.

Bộ pin trên BYD Sealion 6 dung lượng 18,3 kWh, cho phạm vi hoạt động ở chế độ thuần điện khoảng 100 km. Mức tiêu hao đường hỗn hợp của xe khoảng 1,1 lít/100 km.

BYD Seal 5

Giá: 696 triệu đồng

Sau Sealion 6, BYD phân phối thêm mẫu PHEV cũng nhập Thái Lan là Seal 5. Xe định vị ở phân khúc sedan cỡ C, đồng thời là lựa chọn duy nhất với cấu hình hybrid sạc ngoài.

BYD Seal 5 có máy xăng 1,5 lít kết hợp cùng môtơ điện, công suất kết hợp 209 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Nuôi môtơ điện là gói pin 18,3 kWh với phạm vi hoạt động thuần điện 120 km.

Kết hợp cả hai nguồn xăng và điện, Seal 5 có phạm vi hoạt động khoảng 1.200 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu đường hỗn hợp khoảng 0,8 lít/100 km.

BYD M9

Giá: 1,999-2,388 tỷ đồng

M9 là mẫu xe đắt nhất của BYD tại Việt Nam, định vị ở phân khúc MPV cỡ lớn, nhập khẩu Trung Quốc.

BYD M9 kết hợp máy xăng 1.5 tăng áp công suất 147 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm và môtơ mạnh 268 mã lực, sức kéo 315 Nm. Hộp số CVT, dẫn động cầu trước.

Bộ pin Blade Battery trên M9 có dung lượng 20,4 kWh trên bản Advanced, tầm hoạt động thuần điện 95 km. Bản Premium có dung lượng pin 36,6 kWh, tầm hoạt động 170 km. Mức tiêu thụ đường hỗn hợp khoảng 1,1 lít/100 km.

Lynk & Co 08

Giá: 1,299-1,389 tỷ đồng

Hãng xe thuộc sở hữu của Geely bán đa dạng cấu hình sản phẩm tại Việt Nam. Với xe PHEV, Lynk & Co có 08 ở phân khúc SUV hạng D.

Máy hybrid sạc ngoài trên Lynk & Co 08 gồm máy xăng 1.5 tăng áp kết hợp với hai môtơ điện, cho tổng công suất 345 mã lực, mô-men xoắn 580 Nm. Xe sử dụng hộp số 3 cấp 3DHT Evo, dẫn động cầu trước.

Hai môtơ trên 08 gồm một máy phát và môtơ dẫn động. Xe sử dụng gói pin phẳng NCM dung lượng 39,6 kWh cho phạm vi hoạt động 200 km ở chế độ thuần điện. Kết hợp cả hai nguồn xăng và điện, xe di chuyển khoảng hơn 1.400 km, mức tiêu hao nhiên liệu 1,38 lít/100 km.

Lynk & Co 900

Giá: 3,069 tỷ đồng

Mẫu xe đầu bảng của Lynk & Co định vị ở phân khúc SUV cỡ lớn (full-size). Xe nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc.

Lynk & Co 900 trang bị máy xăng 2.0 tăng áp và hai môtơ điện đặt ở cầu trước và sau. Trong đó môtơ cầu sau mạnh 308 mã lực, môtơ cầu trước 165 mã lực. Tổng công suất toàn hệ thống là 708 mã lực, mô-men xoắn 1.038 Nm. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Bộ pin dung lượng 52,38 kWh trên 900 cho tầm hoạt động thuần điện khoảng 170 km và phạm vi kết hợp 1.000 km, theo công bố của hãng. Mức tiêu thụ nhiên liệu đường hỗn hợp của xe khoảng 1,5 lít/100 km.

Geely EX5 EM-i

Giá: 789-969 triệu đồng

EX5 tại Việt Nam có hai biến thể, một thuần điện, còn lại là PHEV. Xe định vị ở phân khúc CUV cỡ C.

Geely EX5 EM-i kết hợp máy xăng 1,5 lít và môtơ điện, cho tổng công suất 219 mã lực và mô-men xoắn 398 Nm. Xe dẫn động cầu trước.

Ở bản cao nhất, cung cấp năng lượng cho môtơ điện là khối pin LFP 29,8 kWh, tầm hoạt động thuần điện 170 km. Hai bản thấp hơn trang bị khối pin 18,4 kWh, cho quãng đường 105 km thuần điện. Nếu kết hợp với động cơ xăng, quãng đường di chuyển hơn 1.500 km. Mức tiêu hao nhiêu liệu đường hỗn hợp của xe khoảng 0,9 lít/100 km.

Jaecoo J7 SHS-P

Giá: 969 triệu đồng

J7 là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Jaecoo tại Việt Nam. Xe định vị phân khúc CUV cỡ C và có đầy đủ các cầu hình như thuần xăng, HEV và PHEV.

Với bản PHEV, Jaecoo J7 kết hợp máy xăng 1.5 công suất 141 mã lực, mô-men xoắn 215 Nm và một môtơ điện mạnh 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm.

Pin trên J7 PHEV dung lượng 18,3 kWh, cho phạm vi hoạt động 106 km thuần điện. Kết hợp cả máy xăng với bình xăng đầy và pin được sạc đầy, J7 PHEV có thể di chuyển hơn 1.300 km. Mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp khoảng 0,52 lít/100 km.

Lựa chọn xe PHEV ở thị trường ôtô Việt trước đây còn có Kia Sorento. Nhưng khi sang bản nâng cấp mới ở 2026, Thaco – đơn vị phân phối Kia, chưa mở bán phiên bản này.

Phạm Trung