Toyota là hãng xe bán chạy nhất thế giới nửa đầu năm

Dù doanh số toàn cầu giảm nhẹ do thị trường Trung Quốc và Trung Đông hạ nhiệt, Toyota vẫn bỏ xa đối thủ Volkswagen.

Toyota tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu về doanh số xe toàn cầu trong 6 tháng đầu năm nay. Đây là năm thứ 7 liên tiếp tập đoàn Nhật Bản đạt thành tích này, với tổng cộng 5,39 triệu xe giao đến tay khách hàng trên toàn thế giới, vượt xa đối thủ Volkswagen đến từ Đức (đạt khoảng 4,13 triệu xe).

Tuy nhiên, tính chung trong giai đoạn tháng 1-6, doanh số toàn cầu của hãng giảm 2,8% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là lần giảm đầu tiên sau hai năm, phản ánh nhu cầu suy yếu tại thị trường Trung Quốc do giá xăng tăng cao.

Bên cạnh đó, chuỗi cung ứng bị gián đoạn bởi tình hình Trung Đông cũng ảnh hưởng tới hoạt động vận hành, khiến sản lượng toàn cầu của tập đoàn giảm nhẹ 0,3%, xuống còn 5,51 triệu xe. Chiều xuất khẩu từ Nhật Bản sang Trung Đông của riêng thương hiệu Toyota giảm 36%, xuống 104.093 xe.

Doanh số tại các thị trường quốc tế của tập đoàn giảm 4,5%, đạt 4,3 triệu xe. Bù lại, thị trường nội địa Nhật Bản ghi nhận mức tăng 4,4%, đạt 1,1 triệu xe, nhờ sức hút từ mẫu xe điện mới bZ4X.

Ở mảng xe xanh, doanh số các dòng xe điện hóa (chủ yếu là xe hybrid) của Toyota tăng 9,1%, đạt 2,71 triệu chiếc. Đáng chú ý, doanh số xe thuần điện tăng khoảng 2,4 lần, đạt 193.172 xe. Cả hai chỉ số này đều lập kỷ lục mới trong chu kỳ nửa đầu năm.

Xét theo khu vực, doanh số của hãng tại Trung Quốc giảm 17,1% xuống 694.670 xe, trong khi thị trường Trung Đông giảm 21,6% xuống 218.855 xe. Ngược lại, thị trường Bắc Mỹ nhích nhẹ 0,9%, đạt 1,45 triệu xe nhờ nhu cầu ổn định đối với các dòng xe hybrid.

Tính riêng trong tháng 6, doanh số toàn cầu của tập đoàn giảm nhẹ 1,1% xuống 926.688 xe, nhưng sản lượng sản xuất lại tăng 2,2%, đạt 984.408 chiếc.

Về mặt tổ chức, thương hiệu Hino Motors không còn được hợp nhất vào báo cáo tài chính của Toyota từ tháng 4, sau khi đơn vị này sáp nhập với Mitsubishi Fuso Truck and Bus. Trước đó, Hino từng là công ty con của Toyota, giống Daihatsu.

Mỹ Anh (theo Nikkei Asia)