Toyota dùng búa chẩn đoán lỗi động cơ

Kỹ thuật viên dùng búa đầu nhựa gõ vào puly trục khuỷu đo tần số âm thanh, xác định động cơ V6 có bị lẫn mạt kim loại hay không.

Hơn một năm qua, hãng xe Nhật Bản đối mặt với sự cố trên dòng động cơ V6 dung tích 3,4 lít tăng áp kép (mã V35A-FTS) – cỗ máy đang trang bị trên các mẫu Tundra, Lexus LX600 và GX. Do sai sót trong quá trình sản xuất, các mạt kim loại chưa được làm sạch hoàn toàn bên trong lốc máy. Theo thời gian, những mảnh vụn này có thể gây ra sự cố hỏng động cơ nghiêm trọng.

Quy mô đợt ảnh hưởng đã lên tới hơn 250.000 chiếc Toyota và Lexus. Tuy nhiên, theo Pickup Truck + SUV Talk, hãng không thay mới động cơ hàng loạt. Thay vào đó, các đại lý được hướng dẫn sử dụng “bài kiểm tra bằng búa” để phân loại xe cần thay thế. Trên thực tế, quy trình này đòi hỏi nhiều kỹ thuật phức tạp hơn việc chỉ gõ vào lốc máy và nghe ngóng.

Để thực hiện, kỹ thuật viên phải xả sạch và thay mới toàn bộ dung dịch, sau đó khởi động để động cơ V6 đạt đến nhiệt độ vận hành tiêu chuẩn. Tiếp theo, họ tháo toàn bộ dây curoa truyền động, xoay trục khuỷu về vị trí cố định rồi gắn một cảm biến gia tốc chuyên dụng vào bu-lông puly trục khuỷu phía trước.

Sau khi chuẩn bị xong, kỹ thuật viên dùng búa đầu nhựa nặng 250 gram gõ vào puly trục khuỷu ở vị trí 3 giờ. Phần mềm chuyên dụng sẽ kiểm soát lực gõ, yêu cầu kỹ thuật viên thực hiện chuẩn xác 3 lần. Cảm biến gia tốc sẽ ghi lại các tần số dao động từ cú gõ và gửi dữ liệu lên hệ thống điện toán đám mây. Tại đây, dữ liệu được so sánh với mẫu tần số của động cơ chuẩn và động cơ lỗi để đưa ra kết luận xe có cần thay máy mới hay không.

Toyota giải thích, các mạt kim loại còn sót lại có thể găm vào bạc lót trục khuỷu, đặc biệt là vị trí bạc lót số một. Nếu xảy ra hiện tượng này, tần số cộng hưởng của bạc lót sẽ thay đổi so với trạng thái bình thường.

Nguyên lý này tương tự cách hoạt động của dụng cụ rung âm thoa hình chữ U. Những chiếc âm thoa chất lượng cao được chế tạo theo tiêu chuẩn cực kỳ chính xác để đảm bảo phát ra đúng tần số. Tiếng gõ của chiếc búa nhựa nhỏ vào puly kim loại có thể không tạo ra giai điệu êm tai, nhưng các rung động lại là dữ liệu đo lường được và mang tính dự báo cao. Với giới kỹ thuật, cũng như trong y tế, đó chính là một công cụ chẩn đoán hiệu quả.

Quy trình này giúp Toyota loại bỏ việc phải thay thế toàn bộ động cơ trên tất cả các xe thuộc diện ảnh hưởng, qua đó tiết kiệm hàng triệu USD. Về mặt lý thuyết, bài kiểm tra có thể phát hiện hiệu quả các sự cố hiện tại. Dù vậy, phương pháp này không thể dự đoán độ mòn của động cơ trong tương lai và chưa thể làm yên lòng nhiều chủ xe.

Mỹ Anh (theo Drive)