Suzuki Alto K10 2025 mới ra mắt, giá xe rẻ hơn một chiếc Honda SH

Suzuki vừa giới thiệu mẫu xe ô tô Suzuki Alto K10 có giá rẻ hơn một chiếc Honda SH 350i nhưng có ngoại hình bắt mắt và trang bị đến 6 túi khí. Cùng tham khảo qua kích thước, ngoại thất, nội thất và hình ảnh của Suzuki Alto K10 dưới đây:

Mẫu xe Suzuki Alto K10 phiên bản 2025 đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Ấn Độ, trở thành mẫu xe ô tô có giá bán thấp nhất tại quốc gia này với kích thước nhỏ gọn hơn cả những mẫu xe thuộc phân khúc hạng A.

Giá xe Suzuki Alto K10 2025 bao nhiêu?

Suzuki Alto K10 2025 có giá bán quy đổi chỉ từ 120 đến 173 triệu đồng. Điều này có nghĩa là phiên bản tiêu chuẩn của xe có giá cao hơn mẫu xe tay ga SH 160i (giá cao nhất 102,19 triệu đồng) nhưng vẫn thấp hơn mẫu xe tay ga Honda SH 350i được bán tại Việt Nam (giá từ 151,19 triệu đồng), và tương đương với mẫu xe tay ga Vespa GTS Classic 150 (126,5 triệu đồng).

#Lưu ý: Giá xe bên trên chỉ là giá quy đổi ra từ thị trường Ấn Độ.

Ngay cả phiên bản cao cấp nhất của Suzuki Alto K10 cũng có giá bán thấp hơn mẫu xe điện Wuling Mini EV, mẫu xe chỉ được trang bị 2 túi khí (giá từ 197 triệu đồng).

Ngoại thất xe Suzuki Alto K10 2025

Với kích thước chiều dài 3.530 mm, chiều rộng 1.490 mm và chiều cao 1.520 mm cùng chiều dài cơ sở 2.380 mm, Suzuki Alto K10 có kích thước ngắn hơn, hẹp hơn và chiều cao tương đương với Hyundai Grand i10 tại thị trường Việt Nam (3.815 x 1.680 x 1.520 mm, chiều dài cơ sở 2.450 mm). Tuy nhiên, Alto K10 lại có ưu điểm về sự linh hoạt nhờ bán kính quay đầu chỉ 4,5 mét, tương đương với mẫu xe điện Wuling Mini EV (4,2 mét).

Các phiên bản VXi và VXi+ được bổ sung thêm hệ thống khóa cửa trung tâm, tính năng tự động khóa cửa khi xe di chuyển và tự động mở khóa trong trường hợp xảy ra va chạm. Có thể nói rằng, trong phân khúc xe cỡ nhỏ dưới hạng A, rất ít mẫu xe được trang bị 6 túi khí như Alto K10.

Kết hợp với khung gầm Heartect, được tổ chức Global NCAP đánh giá là có độ chắc chắn vượt trội so với nhiều sản phẩm thuộc các phân khúc cao hơn, Maruti Suzuki cam kết rằng Alto K10 sẽ mang lại mức độ bảo vệ tốt cho cả người lái và hành khách.

Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm về an toàn và giá cả Suzuki Alto K10 lại không được chú trọng nhiều về thiết kế ngoại thất và trang bị tiện nghi.

Xe có thiết kế tổng thể khá tròn trịa, gợi nhớ đến mẫu xe Toyota Wigo, với lưới tản nhiệt hình lục giác dạng tổ ong lớn, tay nắm cửa dạng lẫy và gương chiếu hậu màu đen nhám. Nhìn chung, ngoại thất của Suzuki Alto K10 phiên bản 2025 trông khá đơn giản và lỗi thời.

Các trang bị ngoại thất của xe cũng được tối giản để tiết kiệm chi phí. Xe được trang bị đèn pha halogen, không có đèn sương mù, mâm thép 13 inch đi kèm ốp nhựa màu bạc, lốp có kích thước 145/80, phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau, hệ thống treo MacPherson/thanh xoắn, không có cần gạt nước và sưởi kính sau. Tuy nhiên, tất cả các phiên bản của Alto K10 đều được trang bị cảm biến lùi.

Nội thất xe Suzuki Alto K10 2025

Không gian nội thất của xe cũng được thiết kế theo hướng đơn giản hóa. Hầu hết các bề mặt được làm từ nhựa cứng màu tối, với một số chi tiết màu bạc tương phản, ghế ngồi bọc nỉ màu xám/be. Thiết kế táp-lô và táp-pi cửa thẳng đứng giúp tạo cảm giác không gian rộng rãi hơn trong một chiếc xe có kích thước nhỏ gọn.

Điểm nhấn hiện đại nhất trong khoang nội thất có lẽ là màn hình cảm ứng 7 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto và hệ thống âm thanh 4 loa, tuy nhiên tính năng này chỉ có trên phiên bản cao cấp nhất.

Là một mẫu xe giá rẻ, Suzuki Alto K10 chỉ được trang bị vô-lăng bọc urethane và hệ thống điều hòa chỉnh cơ, tính năng này cũng chỉ có trên phiên bản cao cấp. Phiên bản tiêu chuẩn không được trang bị điều hòa, hệ thống giải trí, gương chiếu hậu chỉnh tay, trợ lực lái và kính cửa chỉnh cơ. Ghế lái có thể điều chỉnh 4 hướng bằng tay, nhưng không có tính năng điều chỉnh độ cao. Xe cũng không có hộc đựng chai nước trên cánh cửa và tính năng chỉnh điện cho kính cửa sau trên tất cả các phiên bản.

Đối với một mẫu xe như Alto K10, không gian hàng ghế sau được đánh giá là khá rộng rãi theo chiều dọc, tuy nhiên tựa đầu thấp và thân xe hẹp có thể gây cảm giác chật chội cho những người có thân hình lớn. Hàng ghế sau có thể gập xuống để mở rộng không gian cốp tiêu chuẩn 214 lít. Tất cả các phiên bản đều được trang bị lốp dự phòng có kích thước tương đương với lốp chính, riêng phiên bản cao cấp nhất được bổ sung thêm tấm chắn cốp.

Động cơ vận hành Suzuki Alto K10 2025

Tất cả các phiên bản của Suzuki Alto K10 đều sử dụng chung động cơ xăng 3 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.0L, sản sinh công suất tối đa 66 mã lực và mô-men xoắn cực đại 89 Nm. Mặc dù không mạnh mẽ, nhưng động cơ này vẫn đủ sức mạnh để vận hành một chiếc xe có trọng lượng dưới 750 kg. Xe được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số bán tự động (AMT) 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki Alto K10 được trang bị tới 6 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, dây an toàn 3 điểm cho tất cả các vị trí ngồi, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống phân phối lực phanh điện tử ngay từ phiên bản tiêu chuẩn STD.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Suzuki Alto K10 trong điều kiện hỗn hợp là 4,1 lít/100 km đối với phiên bản số sàn và 4,01 lít/100 km đối với phiên bản AMT.

Suzuki Alto K10 là một mẫu xe đáng chú ý, chứng minh rằng các nhà sản xuất ô tô có thể tạo ra một chiếc xe bốn bánh với giá thành tương đương xe máy, đồng thời vẫn được trang bị các tính năng an toàn và tiện nghi cơ bản, đặc biệt là khi so sánh với mẫu xe điện Wuling Mini EV.