Sạc pin ô tô điện tại trạm sạc tốn bao nhiêu tiền?

Việc sạc ô tô điện tại Việt Nam đang trở thành một mối quan tâm lớn khi thị trường xe điện ngày càng phát triển. Chi phí sạc tại các trạm công cộng dao động từ 3.000 đến 10.000 đồng cho mỗi kWh điện, phụ thuộc vào công suất sạc, khung giờ và vị trí của trạm. 

Sạc pin ô tô điện tại trạm sạc bao nhiêu tiền?

Phần lớn các trạm sạc công cộng tại Việt Nam hiện thuộc về V-Green, một công ty con chuyên khai thác hạ tầng sạc cho xe VinFast. Tính đến nay, V-Green đã xây dựng được mạng lưới khổng lồ với hơn 150.000 cổng sạc trên 34 tỉnh, thành phố. Tuy nhiên, các điểm sạc này hiện chỉ phục vụ riêng cho xe điện VinFast và sẽ miễn phí sử dụng đến giữa năm 2027. Các mẫu xe điện từ hãng khác không thể sử dụng hạ tầng này.

Trong bối cảnh sự xuất hiện ngày càng nhiều của các thương hiệu xe điện quốc tế, đặc biệt là từ Trung Quốc, các trạm sạc của bên thứ ba đã bắt đầu hình thành và phục vụ đa dạng các dòng xe điện, bao gồm cả VinFast. Mặc dù vậy, mức độ phủ sóng của những trạm sạc này còn hạn chế, số lượng trụ sạc chưa nhiều, và giá sạc có sự khác biệt rõ rệt tùy theo khu vực và thời gian sạc. Dưới đây là thông tin về một số nhà cung cấp trạm sạc bên thứ ba tiêu biểu trên thị trường Việt Nam.

Hầu hết các nhà cung cấp trạm sạc định giá dựa trên công suất sạc hoặc khung giờ sạc. Cụ thể, công suất sạc càng cao thì chi phí càng lớn. Ví dụ, Charge+ áp dụng mức giá 6.000 đồng/kWh cho trụ sạc AC 22 kW và 8.000 đồng/kWh cho trụ DC 180 kW.

Ngoài ra, việc sạc vào giờ cao điểm thường có giá cao hơn. Đơn cử, trạm sạc EverCharge tại Vĩnh Phúc tính phí 2.950 đồng/kWh nếu sạc từ 0-4h sáng, nhưng tăng lên 3.489 đồng/kWh nếu sạc từ 4h-9h30 sáng.

So sánh chi phí sạc pin ô tô điện và xe xăng

Để hình dung rõ hơn, hãy xem xét mẫu BYD Atto 3 phiên bản tiêu chuẩn với dung lượng pin 49,92 kWh, cho quãng đường di chuyển 410 km. Khi sạc đầy pin tại trụ công cộng, chi phí thấp nhất là 150.000 đồng và cao nhất là 500.000 đồng.

So sánh với một mẫu xe xăng cỡ nhỏ như Mitsubishi Xforce, có bình xăng 42 lít. Để đổ đầy bình xăng sẽ tốn khoảng 840.000 đồng (tùy giá xăng). Với mức tiêu thụ xăng trung bình 6,2 lít/100 km, một bình đầy có thể di chuyển được 600-700 km. Rõ ràng, việc sử dụng xe điện vẫn mang lại lợi ích đáng kể về chi phí nhiên liệu so với xe xăng.

Theo Quyết định số 14/2025 của Thủ tướng Chính phủ ban hành vào cuối tháng 5, các trụ sạc xe điện chuyên dụng được áp dụng một mức giá điện riêng. Mức giá này cao hơn so với giá điện sản xuất, nhưng lại thấp hơn giá điện kinh doanh. Cơ cấu biểu giá điện được phân loại theo cấp điện áp, với mức thấp nhất bằng 71% và cao nhất bằng 195% giá bán lẻ điện hiện hành (2.204,07 đồng), và có sự thay đổi theo thời gian sạc trong ngày. Như vậy, các đơn vị vận hành trạm sạc phải trả cho Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) mức giá từ 1.565-4.298 đồng/kWh.

Chi phí sạc mà người tiêu dùng phải trả tại các trạm đều cao hơn so với giá điện mà các đơn vị này phải trả cho EVN. Điều này là do giá sạc bao gồm nhiều yếu tố như chi phí đầu tư hạ tầng, chi phí vận hành, quản lý, và lợi nhuận. Bà Lạc Hoa, Trưởng phòng Kinh doanh và Truyền thông của thương hiệu trạm sạc Ever EV, ước tính thời gian thu hồi vốn trung bình khi đầu tư vào một trạm sạc dao động từ 2-3 năm hoặc có thể lâu hơn, tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng xe điện thực tế tại từng địa điểm cụ thể.

Ngoài các công ty chuyên cung cấp dịch vụ sạc, nhiều cá nhân và tổ chức cũng tự lắp đặt trụ sạc để phục vụ nhu cầu cá nhân hoặc gia tăng tiện ích cho các cơ sở kinh doanh như nhà hàng, quán ăn, khách sạn. Tùy từng địa điểm, việc sạc có thể được tính phí hoặc miễn phí cho khách hàng.