Những mẫu ôtô điện có pin bền nhất sau 150.000 km

Dữ liệu từ hơn 500.000 bài kiểm tra độc lập cho thấy nhiều mẫu xe điện hao hụt chưa đến 5% dung lượng pin sau hơn 150.000 km.

Dữ liệu từ nghiên cứu mới công bố cho thấy những mẫu xe điện dẫn đầu thị trường chỉ mất chưa tới 5% tầm hoạt động sau 150.000 km di chuyển. Báo cáo do Aviloo công bố được đánh giá là nghiên cứu độc lập có quy mô lớn nhất về pin xe điện đã qua sử dụng. Aviloo là một công ty của Áo đi đầu trong lĩnh vực chẩn đoán, phân tích và cấp chứng nhận độc lập về tình trạng pin của xe điện.

Công nghệ của công ty giúp người dùng, đại lý và các công ty bảo hiểm biết chính xác tình trạng sức khỏe (State of Health – SoH) của pin xe điện, thay vì chỉ dựa vào các thông số ước tính hiển thị trên bảng đồng hồ của xe.

Với dữ liệu tổng hợp từ hơn 500.000 lượt kiểm tra, với dữ liệu từ Bắc và Nam Mỹ, châu Âu, Australia và châu Á, nghiên cứu khắc họa rõ nét hiệu suất vận hành của 20 mẫu xe điện phổ biến nhất hiện nay.

Ở mốc 50.000 km, Hyundai Ioniq 5 là mẫu xe thể hiện tốt nhất khi giữ được 97,1% dung lượng pin khả dụng ban đầu. Đứng ngay sau trong danh sách các xe đạt kết quả ấn tượng ở mốc này là Mercedes EQA (96,6%), Hyundai Kona EV (96,3%), Audi Q8 e-tron (95,7%), BMW i4 (95,6%), cùng Volvo XC40 Recharge và Volkswagen ID.4 (đều đạt 95,2%).

Ở mốc 100.000 km, đứng đầu vẫn là Hyundai Ioniq 5 (95,3%), tiếp theo là Mercedes EQA (95%), rồi BMW i4 và Hyundai Kona EV (đều đạt 94,3%).

Khi nâng mốc quãng đường lên 150.000 km, Mercedes EQA vươn lên dẫn đầu toàn thị trường với độ khỏe của pin (SoH) đạt 94%. Tỷ lệ này giúp mẫu sedan hạng sang vượt qua Hyundai Ioniq 5 (93,6%), Hyundai Kona EV (93%), Volvo XC40 Recharge (92,8%), Ford Mustang Mach-E (92,5%) và Polestar 2 (92,5%).

Ở chiều ngược lại, một số dòng xe điện ăn khách lại tỏ ra hụt hơi. Đáng chú ý nhất là Tesla Model Y khi chỉ giữ được 90,3% dung lượng pin sau 150.000 km, trong khi Tesla Model 3 đạt 88,9%. Các mẫu xe có kết quả kém khác gồm Renault Zoe (87,3%), Mini Cooper SE (87,1%) và Nissan Leaf (86,7%) – điểm chung của những dòng xe này là đều sở hữu bộ pin dung lượng tương đối nhỏ.

Dù vậy, các chuyên gia lưu ý kết quả nghiên cứu dựa trên giá trị trung vị của toàn bộ xe khảo sát. Điều này không đồng nghĩa mọi chiếc Mercedes CLA đều giữ được 94% dung lượng pin hay mọi chiếc Peugeot e-208 đều đạt 90,7% sau 150.000 km. Trên thực tế, độ bền pin giữa các xe cùng dòng vẫn có thể chênh lệch tối đa tới 13,5% tùy thuộc vào thói quen sử dụng. Mặc dù vậy, bức tranh tổng thể vẫn chứng minh pin xe điện thương mại ngày nay đã đạt tới độ bền cao.

Mỹ Anh