Nhiều người thường lựa chọn mua xe ô tô cũ hạng sang vì giá rẻ, xe đẹp, nhưng thực sự có rất nhiều vấn đề phát sinh sau khi mua về. Việc mua ô tô hạng sang đời cũ tưởng hời nhưng thực tế không hời chút nào. Cùng tìm hiểu thêm dưới đây nhé.
Những bất cập khi mua ô tô hạng sang đời cũ
Các dòng ô tô hạng sang đời cũ luôn thu hút sự quan tâm lớn nhờ mức giá dễ tiếp cận. Tuy nhiên, việc sở hữu một chiếc xe như vậy đòi hỏi người dùng phải chấp nhận nhiều đánh đổi.
Nhiều người lựa chọn mua xe sang cũ như một cách để nâng cấp trải nghiệm lái mà không cần chi ra một khoản tiền quá lớn. Trên thị trường xe đã qua sử dụng, những mẫu sedan hay SUV từ các thương hiệu danh tiếng như Mercedes-Benz, BMW, Audi, vốn có giá lăn bánh ban đầu lên tới hàng tỷ đồng, nay đã giảm giá đáng kể chỉ sau vài năm sử dụng. Thậm chí, không ít mẫu xe còn có giá dưới 1 tỷ đồng. Đối với nhiều người, đây dường như là một cơ hội hấp dẫn.
Mặc dù xe sang cũ có vẻ ngoài hào nhoáng và mức giá hấp dẫn, người mua cần hiểu rõ những thách thức đi kèm. Dưới đây là những điểm quan trọng cần lưu ý trước khi quyết định đầu tư vào một chiếc xe sang đã qua sử dụng:
Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cao
Ô tô hạng sang đời cũ vẫn được trang bị các hệ thống và công nghệ phức tạp hơn hẳn xe phổ thông, điều này đồng nghĩa với việc chi phí cho việc bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế linh kiện, phụ tùng sẽ cao hơn đáng kể. Chẳng hạn, việc thay thế một cụm đèn LED ma trận trên các mẫu xe sang như Mercedes-Benz S-Class có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.
Các bộ phận liên quan đến vận hành và tiện nghi như hệ thống treo khí nén, hộp số ly hợp kép, các chi tiết động cơ, điều hòa tự động, ghế massage hay hệ thống điện tử… rất dễ phát sinh hỏng hóc theo thời gian. Khi những sự cố này xảy ra, nhiều gara nhỏ thường không có đủ thiết bị chuyên dụng để chẩn đoán, buộc chủ xe phải đưa xe đến các gara lớn hoặc xưởng chính hãng, nơi chi phí có thể tăng gấp nhiều lần.
Ngoài ra, đối với những chiếc ô tô hạng sang đời cũ đã sản xuất cách đây 7 đến 10 năm, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế có thể gặp khó khăn do sự khan hiếm. Thậm chí, một số linh kiện còn phải đặt hàng từ nước ngoài, dẫn đến thời gian chờ đợi kéo dài và phát sinh thêm chi phí, trở thành gánh nặng không nhỏ cho những người mua không lường trước được.
Khả năng mất giá khi bán lại
Không giống như xe phổ thông, các mẫu ô tô hạng sang đời cũ thường có xu hướng mất giá mạnh hơn sau vài năm sở hữu. Nhiều xe sang nhập khẩu từ Đức có thể mất tới 40-50% giá trị chỉ sau 3-5 năm lăn bánh. Đặc biệt, những chiếc xe càng “đời sâu” thì càng khó tìm được người mua.
Thị trường xe cũ thường ưu tiên những chiếc xe có tính thực dụng, tiết kiệm nhiên liệu và dễ sửa chữa. Đây không phải là những điểm mạnh của xe sang, dẫn đến khả năng thanh khoản kém. Người bán thường phải chờ đợi lâu để tìm được khách hàng hoặc chấp nhận bán lỗ để thu hồi vốn.
Nếu người dùng xác định mua xe để sử dụng lâu dài thì yếu tố khấu hao có thể bỏ qua. Tuy nhiên, nếu mục đích là sử dụng trong thời gian ngắn rồi bán lại, đây là một rủi ro đáng để cân nhắc kỹ lưỡng.
Rủi ro về nguồn gốc và chất lượng
Việc lựa chọn một chiếc ô tô hạng sang đời cũ đòi hỏi người mua phải có kinh nghiệm và khả năng kiểm tra xe thật kỹ lưỡng. Thị trường xe cũ không thiếu những chiếc xe từng bị tai nạn, thủy kích hoặc đã đại tu động cơ, sau đó được “mông má” lại để bán.
#Tham khảo: Cách nhận biết ô tô ngập nước, thủy kích
Nhiều xe bị ngập nước có thể gặp phải các vấn đề như chập điện, lỗi hệ thống cảm biến, màn hình bị đơ, hoặc hộp số chuyển số không mượt mà. Những lỗi này thường chỉ bộc lộ rõ ràng sau một thời gian sử dụng, và khi đó, chi phí sửa chữa sẽ rất tốn kém, đồng thời ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng vận hành của xe. Không ít người mua vì thấy xe có giá rẻ và ngoại hình đẹp mà bỏ qua bước kiểm tra chi tiết, đến khi xe phát sinh hỏng hóc mới “ngã ngửa” vì chi phí sửa chữa quá cao.
Tốt nhất, khi có ý định mua một chiếc xe ở phân khúc này, người dùng nên yêu cầu kiểm tra lịch sử bảo dưỡng chính hãng (nếu có) và đưa xe đến các trung tâm kiểm tra độc lập để đánh giá toàn diện tình trạng xe trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
