Nhiều khách hàng mua ô tô trang bị hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD) nhưng không biết cách sử dụng các chế độ gài cầu dẫn đến hệ dẫn động bị hư hỏng, tốn chi phí sữa chữa. Tham khảo bài viết dưới đây để hiểu hơn về chế độ gài cầu 2H, 4H, 4L và cách sử dụng trong trường hợp như thế nào nhé.
Việc sử dụng đúng chế độ gài cầu là yếu tố then chốt để bảo vệ hệ dẫn động và tối ưu hóa hiệu suất vận hành của xe 4WD. Xe bán tải hoặc SUV sử dụng hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD) thường có ba chế độ gài cầu chính: 2H, 4H và 4L, mỗi chế độ được thiết kế để phù hợp với các điều kiện lái xe khác nhau.
Chế độ gài cầu 2H, 4H, 4L là gì?
Chế độ 2H (2 High) là chế độ dẫn động cầu sau. Lý tưởng cho việc di chuyển trên đường khô ráo và bằng phẳng. Giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu hao mòn cho hệ dẫn động.
Chế độ 4H (4 High) cung cấp dẫn động 4 bánh nhanh. phù hợp khi gặp các cung đường trơn trượt như bùn đất, cát, sỏi nhỏ hoặc đường ướt giú tăng độ bám đường và cải thiện khả năng kiểm soát xe mà vẫn duy trì được tốc độ ổn định.
Chế độ 4L (4 Low) cung cấp dẫn động 4 bánh chậm với mô-men xoắn cao hơn, phát huy tác dụng trong những tình huống địa hình khó khăn hơn, như leo dốc, lầy lội hoặc địa hình đá gập ghềnh giúp xe vượt qua các chướng ngại vật một cách dễ dàng.
Sử dụng sai chế độ gài cầu ảnh hưởng thế nào đến hệ dẫn động?
Việc sử dụng sai chế độ gài cầu có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho hệ dẫn động. Việc sử dụng 4H hoặc 4L trên đường khô ráo và bằng phẳng có thể tạo ra sự khác biệt về tốc độ quay giữa các bánh xe, gây căng thẳng và hư hỏng cho hệ thống.
Lưu ý khi sử dụng chế độ gài cầu
Người lái cần tuân thủ hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất về cách chuyển đổi giữa các chế độ gài cầu. Thông thường, việc chuyển từ 2H sang 4H có thể thực hiện khi xe đang di chuyển ở tốc độ thấp. Việc chuyển sang 4L thường yêu cầu xe dừng hẳn và chuyển số về N (Neutral). Việc bảo dưỡng hệ dẫn động 4 bánh định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất cũng rất quan trọng để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ của xe.
