Bảo dưỡng ô tô theo số ODO được khá nhiều chủ xe áp dụng để làm cột mốc để bảo dưỡng cho xe ô tô của mình. Các cột mốc bảo dưỡng ô tô theo số ODO quan trọng là 5.000, 10.000, 30.000, 40.000 và 100.000km, hãy tham khảo bài viết để biết mỗi cột mốc cần thay thế và kiểm tra những bộ phận nào nhé.
Các mốc bảo dưỡng ô tô theo số ODO
Bảo dưỡng ô tô dựa theo số ODO cần chú ý tới 5 cột mốc quan trọng nhất, cụ thể: 5.000, 10.000, 30.000, 40.000 và 100.000 (km). Đây là những cột mốc ODO cần chú ý tới trong việc bảo dưỡng ô tô, nhằm đảm bảo rằng chiếc xe sẽ ổn định và giảm thiểu tối đa tình trạng hỏng hóc trong suốt vòng đời sử dụng.
Cột mốc ODO 5.000 km: Thay dầu nhớt, dầu động cơ, lọc gió
Chủ xe cần thay dầu nhớt, vệ sinh hệ thống lọc gió của động cơ cũng như làm sạch hệ thống lọc gió của điều hòa sau mỗi 5000km sử dụng ô tô.
Nhà sản xuất ô tô khuyến cáo chủ xe ô tô nên kiểm tra và thay dầu nhớt, lọc gió động cơ và điều hòa sau mỗi 5000km sử dụng. Tuy nhiên, tùy vào điều kiện sử dụng xe mà chủ xe cân nhắc nên thay mới hay chỉ cần vệ sinh.
- Đối với xe ô tô mới : chủ xe nên cân nhắc thay trước mốc 5000km tốt nhất là khoảng 4000km vì xe mới thường có các hạt mạt kim loại.
- Đối với xe ô tô thường xuyên di chuyển: dầu máy sẽ bị mất tác dụng và hoạt động kém hiệu quả nên chủ xe cần cân nhắc thay ở mốc ODO 5000km để xe hoạt động tốt hơn.
- Đối với xe ô tô thường di chuyển trên địa hình xấu: như các vùng ngập nước, bùn lầy, leo dốc, đổ đèo thì chủ xe nên cân nhắc thay luôn dầu khi mốc ODO ở mức 5000km.
Ngoài ra, chủ xe cũng nên bảo dưỡng ô tô định kỳ các bộ phận: còi xe, bp suất và độ mòn của các lốp xe, bình ắc quy và độ mòn của điện cực, hệ thống chiếu sáng (các đèn xe), cần gạt mưa và nước rửa kính xe sau mỗi 5000km di chuyển nhé.
Cột mốc ODO 10.000 km: Thay dầu động cơ lần 2 và thay lọc dầu
Khi ODO báo 10.000km các chủ xe cần thay dầu động cơ lần 02 và sẵn tiện hãy thay luôn hệ thống lọc dầu của xe vì sau 10.000km thì cặn bẩn, bụi, mạt kim loại sẽ bám rất nhiều trên ống lọc dầu làm giảm tác dụng của lọc dầu nên hãy thay luôn trong lần bảo dưỡng định kỳ ô tô thứ 2 này nhé.
Bên cạnh việc thay dầu động cơ và lọc dầu, sau mỗi 10.000km người dùng ô tô nên đảo lốp xe (nếu mòn quá thì hãy thay mới nhé), kiểm tra lại rotuyn và cao su chắn bụi, kiểm tra vô lăng và thước lái, kiểm tra hệ thống treo và ống xả để đảm bảo mọi thứ luôn hoạt động tốt nhé.
Cột mốc ODO 30.000km: Thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa
Tiếp theo, ở cột mốc ODO 30.000km là lần kiểm tra ô tô định kỳ lần thứ 03. Ở lần bảo dưỡng ô tô định kỳ này chủ xe nên thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa.
Nếu để ý, các chủ xe sẽ thấy ô tô khi di chuyển được 30.000km thì việc khởi động sẽ bắt đầu không còn được trơn tru như lúc đầu nữa vì lọc gió động cơ đã bám bẩn và cần được thay mới. Lọc gió động cơ là bộ phận giúp lọc không khí trước khi đưa vào buồng đốt nên cần phải kiểm tra và thay mới sau mỗi 30.000km các chủ xe nhé.
Bên cạnh đó, lọc gió điều hòa cũng cần được thay mới mỗi 30.000km vì lúc này bộ phận lọc gió thường bám bẩn và không còn hoạt động theo đúng công dụng của nó là lọc không khí sạch trước khi đi vào cabin nữa mà kèm theo đó là bụi bẩn và các chất độc hại bám trong lọc gió lâu ngày.
Hãy thay mới lọc gió sau mốc ODO 30.000km để đảm bảo sức khỏe bản thân và gia đình nhé các chủ xe.
Cột mốc ODO 40.000km: Thay lọc nhiên liệu, bugi, dầu phanh và dầu ly hợp
Cột mốc ODO 40.000km là cột mốc bảo dưỡng ô tô quan trọng vì có nhiều bộ phận không còn sử dụng được, không hẳn là hư nhưng không còn tác dụng như ban đầu nữa.
Một số bộ phận cần bảo dưỡng và thay mới ở cột mốc 40.000 bao gồm:
- Lọc nhiên liệu: để nhiên liệu sạch có thể đi vào buồng đốt vì khi xe sử dụng được 40.000km lọc nhiên liệu không còn đảm bảo nữa vì đã lọc trong một thời gian dài.
- Bugi đánh lửa: cũng sẽ bị hao mòn sau 40.000km sử dụng nên chủ xe nên kiểm tra và thay mới luôn bộ phận này nhé.
- Dầu phanh và dầu ly hợp: là phụ gia giúp hỗ trợ phanh xe hoạt động chính xác mà phanh thì rất quan động đối với xe nên chủ xe cần kiểm tra và thay mới sau mỗi 40.000km nhé.
Cột mốc ODO 100.000km: Thay nước làm mát, dây curoa
Khi sử dụng ô tô được 100.000km thì nước làm mát của xe cũng sẽ cạn, đóng cặn hoặc biến chất làm ảnh hưởng đến khả năng làm mát động cơ giảm tuổi thọ của động cơ ô tô.
Chính vì vậy, khi ODO báo 10.000km chủ xe nên thay nước làm mát và thực hiện vệ sinh két chứa nước làm mát để đảm bảo động cơ luôn được bảo vệ nhé.
Bên cạnh đó, dây curoa của xe cũng được kiểm tra ở cột mốc 100.000km, nếu có dấu hiệu nứt vỡ hãy thay mới dây curoa nhé.
Bảo dưỡng ô tô tốn bao nhiêu tiền?
Bảo dưỡng xe ô tô tốn bao nhiêu tiền còn tùy thuộc vào tình trạng xe lúc mang đi bảo dưỡng và thói quen sử dụng của chủ xe.
Cơ bản, các mức bảo dưỡng ô tô sẽ có chi phí như sau:
- Bảo dưỡng cấp 1: 800 nghìn – 1.5 triệu
- Bảo dưỡng cấp 2: 1.2 triệu – 2.5 triệu
- Bảo dưỡng cấp 3: 2 triệu – 4 triệu
- Bảo dưỡng cáp 4: 6 triệu – 10 triệu
Trung bình mỗi lần bảo dưỡng ô tô có thay thế phụ tùng thì chi phí sẽ dao động từ 300.000 đồng – 1.300.000 đồng tùy vào mức độ bảo dưỡng và thay thế bao nhiêu phụ tùng.
Bên trên thông tin liên quan đến bảo dưỡng ô tô theo số ODO mà các chủ xe cần chú ý. Hy vọng bài viết sẽ mang đến thông tin hữu ích cho bạn đọc.
