Mitsubishi Pajero thế hệ mới ra mắt

Mẫu SUV chủ đạo của hãng Nhật trở lại sau 7 năm ngừng sản xuất, với diện mạo mới, cấu trúc mới và hệ thống truyền động mới.

Ngày 2/9, Mitsubishi giới thiệu mẫu SUV địa hình thế hệ mới với công chúng toàn cầu tại chính quê nhà. Pajero thế hệ thứ 5 hướng tới đối thủ chính như Toyota Land Cruiser Prado với ADN của dòng thể thao đa dụng biểu tượng nhà Mitsubishi nhưng có những khác biệt hoàn toàn so với trước đây.

Thiết kế

ADN cốt lõi của Pajero được giữ nguyên với tỷ lệ hình khối vững chãi, các đường nét nằm ngang đặc trưng của dòng SUV 4WD kết hợp các đường dập nổi khối. Thiết kế mặt trước biểu trưng cho sức mạnh nội tại lấy cảm hứng từ Kendo – bộ môn kiếm thuật truyền thống Nhật Bản. Mẫu xe có 2 phiên bản lưới tản nhiệt: họa tiết Kendo với dạng thanh ngang, khắc họa sự chuẩn xác trong nghệ thuật thủ công Nhật Bản; họa tiết tổ ong là biểu trưng cho vẻ đẹp và sức mạnh nội lực.

Cột C lấy cảm hứng từ khung chống lật của thế hệ đầu tiên, trong khi họa tiết lục giác ở đuôi xe gợi nhớ hình ảnh lốp dự phòng treo sau ở các thế hệ tiền nhiệm.

Xe có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 4.920 x 1.925 x 1.910 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm. Khoảng sáng gầm xe 230 mm. Các góc tới, góc vượt đỉnh dốc và góc thoát lần lượt là 30,4, 22,6 và 25,8 độ. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước và sau là 52:48.

Trong cabin, khu vực điều khiển trung tâm đa tính năng với thiết kế theo phương ngang. Dải màn hình liền khối tích hợp 2 màn hình 14,3 inch. Màn hình giải trí hỗ trợ kết nối không dây. Khu vực trung tâm và các ốp cửa bọc da mềm, sử dụng kỹ thuật may theo nghệ thuật thủ công truyền thống Kimekomi của Nhật Bản.

Cụm đồng hồ 3 ô là điểm nhấn quen thuộc trên táp-lô của các đời Pajero huyền thoại được số hóa hiện đại, hiển thị các thông số off-road dạng đồ họa tròn (độ nghiêng ngang/dọc, độ cao, nhiệt độ, hướng la bàn).

Kính chắn gió, các cửa sổ trước và sau đều dùng kính cách âm chuyên dụng, các biện pháp triệt tiêu tiếng ồn được sử dụng phủ khắp thân xe.

Nội thất cấu hình 7 chỗ với 3 hàng ghế. Hàng ghế thứ 2 có khoảng trượt lên đến 150 mm cùng cơ cấu gập cuộn, giúp việc ra vào hàng ghế thứ 3 thuận tiện. . Hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập. Hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Ultimate 12 loa cùng hệ thống ampli kép.

Hệ truyền động

Pajero mới dùng động cơ diesel 2.4 được phát triển chuyên biệt với bộ tăng áp đơn biến thiên lớn, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm. Hộp số tự động 8 cấp.

Điểm thay đổi quan trọng của Pajero thế hệ mới là cấu trúc khung gầm rời giống Triton, thay vì thiết kế unibody như phiên bản tiền nhiệm, nhằm tăng cường khả năng off-road. Tỷ trọng thép cường lực lớn giúp tăng độ cứng vững, khả năng chống uốn, chống vặn xoắn, giúp xe vận hành ổn định. Hệ thống treo trước sử dụng kết cấu tay đòn kép và treo sau dạng cầu cứng liên kết 5 điểm phát triển mới.

Hệ thống kiểm soát động lực học S-AWC (Super All Wheel Control) tích hợp điều khiển đồng bộ: hệ thống kiểm soát vào cua chủ động AYC, hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo, tối ưu trên đường trơn trượt ASTC, và hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

S-AWC sẽ hoạt động kết hợp với hộp số phụ Super Select 4WD-II, tùy chọn 4 chế độ gài cầu tùy theo điều kiện di chuyển: 2H (dẫn động cầu sau), 4H (dẫn động 2 cầu toàn thời gian), 4HLc (khóa vi sai trung tâm, cầu nhanh), 4LLc (khóa vi sai trung tâm, cầu chậm).

Xe có 7 chế độ lái tùy chọn cho từng điều kiện thực tế và phù hợp với người lái có mức độ kinh nghiệm khác nhau, bao gồm: đường trường (Normal), tiết kiệm (Eco), sỏi (Gravel), tuyết (Snow), bùn (Mud), cát (Sand), và đá (Rock). Đĩa phanh kích thước 18 inch cùng bộ trợ lực phanh điện tử.

Hệ thống an toàn chủ động thông minh gồm hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước có khả năng nhận diện người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và hỗ trợ chuyển hướng tại giao lộ; cảnh báo va chạm phía trước có dự đoán; hệ thống chống đạp nhầm chân ga khẩn cấp; hỗ trợ giữ làn khẩn cấp; hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, cảnh báo xe cắt ngang tại các giao lộ khuất tầm nhìn và giảm thiểu khả năng va chạm.

Hệ thống hỗ trợ lái xe MI-Pilot hỗ trợ lái xe trên cao tốc một làn thông qua sự kết hợp giữa hệ thống hỗ trợ giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng giúp duy trì khoảng cách phù hợp với xe phía trước và giữ xe ở đúng làn trên cao tốc. Pajero thế hệ mới cũng là mẫu xe đầu tiên của Mitsubishi trang bị 8 túi khí SRS, bao gồm túi khí trung tâm phía trước giúp giảm chấn thương do va chạm giữa hai hành khách ngồi hàng ghế trước.

Hệ thống quan sát toàn cảnh 3D hiển thị toàn diện không gian xung quanh nhờ 4 camera quanh xe sử dụng mô hình xe 3D giả lập, với khả năng quan sát bề mặt đường bên dưới và ngay trước mũi xe – vị trí thường rơi vào điểm mù. Tính năng được kích hoạt tự động khi chọn chế độ lái 4HLc hoặc 4LLc, hoặc người lái có thể chủ động lựa chọn.

Mitsubishi Pajero thế hệ mới sẽ được sản xuất tại Thái Lan và ra mắt chính thức đầu tiên tại quốc gia này, ngay sau đó là Nhật Bản và Australia trong năm tài chính 2026. Trong các năm tiếp theo, mẫu xe sẽ được giới thiệu tại khoảng 100 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, gồm khu vực ASEAN, Mỹ Latinh và Trung Đông.

Minh Thủy