Thị trường ôtô Việt Nam – VinFast bỏ xa các đối thủ

Sau 7 tháng đầu 2026, VinFast chiếm hơn 35% thị phần, Toyota tiếp tục tăng doanh số, Mitsubishi vượt Hyundai mảng xe con.

387.849 xe, mức bán kỷ lục sau 7 tháng 2026, tăng gần 29% so với cùng kỳ 2025, là chỉ dấu cho thấy tiềm năng mở rộng doanh số của thị trường ôtô trong nước. Bức tranh toàn ngành đa dạng các thương hiệu nhưng cục diện đua tranh có phần không cân sức.

VinFast khác biệt với phần còn lại bởi không chỉ dẫn đầu doanh số, thị phần mà còn tốc độ tăng trưởng. Sau các sản phẩm ăn khách như VF 3, VF 5, VF 6, sự xuất hiện của các dòng MPV thuần điện như Limo Green, MPV 7 càng giúp sức mạnh của hãng xe Việt gia tăng.

Nếu toàn ngành tăng trưởng 28,6% doanh số thì VinFast tăng hơn gấp đôi (74,2%). VinFast vừa là đầu tàu, vừa là động lực chính mở rộng doanh số của thị trường nói chung.

Vị thế áp đảo của VinFast thể hiện ở những thống kê chưa từng có tiền lệ ở ngành ôtô trong nước. Lần đầu tiên có một hãng bán hơn 130.000 xe sau 7 tháng đầu của một năm dương lịch, doanh số bằng khoảng 60% Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổ chức sở hữu doanh số lớn nhất thị trường. Nếu chỉ tính xe con, lượng bán của VinFast (137.697 xe) lớn hơn tổng doanh số của 5 hãng là Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford và Kia cộng lại (136.385 xe).

Trong phần còn lại của 2026, việc bổ sung các mẫu xe thuộc thế hệ mới hoặc lần đầu xuất hiện như VF 8, VF 9, Wild (bán tải, tên dự kiến) có thể giúp VinFast nới rộng khoảng cách với các đối thủ.

Dưới VinFast là cuộc đua của các hãng xe truyền thống, bán đa dạng các loại, từ động cơ đốt trong, hybrid đến thuần điện. Đây là địa hạt làm nên hình hài chính thị trường ôtô Việt trong hàng chục năm qua trước khi có sự xuất hiện của hãng xe có trụ sở tại Hải Phòng.

Cuộc đua của các hãng xe nước ngoài tại Việt Nam

Toyota tiếp tục là thương hiệu nước ngoài được ưa chuộng nhất. Sedan thoái trào, xe điện lấn át mảng chạy dịch vụ nên dòng crossover Yaris Cross mới là gà để trứng vàng của hãng Nhật. Doanh số đều đều của các sản phẩm còn lại giúp Toyota giữ vị thế.

Doanh số Hyundai tăng trở lại so với cùng kỳ 2025, xếp thứ ba sau VinFast và Toyota. Nhưng nếu chỉ tính xe con, thương hiệu Hàn xếp vị trí thứ 5 sau Mitsubishi và Ford. Tucson và Creta hồi phục sức mua nhưng doanh số Accent giảm sâu khiến kết quả kinh doanh mảng xe con nói chung giảm nhẹ 3,5%. Trong khi với Mitsubishi, việc có thêm Destinator bên cạnh doanh số ổn định của Xpander và Xforce tạo động lực cho thương hiệu này tiến vào nhóm 3 hãng bán nhiều xe con nhất thị trường.

Doanh số của Ford gần như đi ngang khi giảm nhẹ 0,3% trong 7 tháng đầu 2026. Hãng nâng cấp hai dòng sản phẩm chủ lực là Ranger và Everest khiến nguồn cung các mẫu này không liền mạch ở nhiều thời điểm.

Hai thương hiệu được phân phối bởi Trường Hải (Thaco) là Kia và Mazda đều tăng trưởng doanh số dương so với 7 tháng đầu 2025. Nhưng so với những năm trước, vị thế trong bảng xếp hạng doanh số của cả hai suy giảm khá nhiều. Nhóm các thương hiệu như Honda, Suzuki, Peugeot, Isuzu vẫn bán chậm nhất thị trường.

Xét về thị phần, VinFast tiếp tục gia tăng tầm ảnh hưởng khi chiếm hơn 35% sau 7 tháng 2026, tăng khoảng 9,5 điểm % so với cùng kỳ 2025. Doanh số Toyota tăng nhưng thị phần giảm nhẹ 1%.

Nhóm các thương hiệu truyền thống còn lại thay đổi rất ít về thị phần. Mitsubishi, Suzuki tăng nhẹ 0,1 điểm %, trong khi Kia, Isuzu không thay đổi. Ford, Hyundai, Mazda, Honda, Peugeot là các hãng có thị phần giảm.

Dưới đây là thống kê thị phần các hãng xe trong toàn ngành: (đơn vị: %)

Thành Nhạn