Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 5, ra mắt vào tháng 8/2023, đã không đạt được thành công như mong đợi và đang gặp khó khăn trong việc duy trì đà tăng trưởng của các thế hệ trước. Nguyên nhân chính được cho là nằm ở thiết kế ngoại thất bị đánh giá thấp, đặc biệt là phần đuôi xe phá cách gây nhiều tranh cãi.
Hyundai SantaFe 2026 dự kiến thay đổi thiết kế
Yếu tố thiết kế đã phản ánh rõ rệt qua doanh số của Hyundai Santa Fe. Tại sân nhà Hàn Quốc, doanh số của Santa Fe đời mới không ổn định và tỏ ra thất thế so với các mẫu xe ra mắt bản mới cùng thời điểm như Kia Sportage, Kia Sorento, Kia Carnival hay thậm chí là “đàn anh” Palisade. Mặc dù bảng giá xe Hyundai Accent tháng 05/2025 tại Việt Nam dao động từ 439 – 569 triệu đồng, cho thấy sự linh hoạt về giá của Hyundai, nhưng với Santa Fe, vấn đề nằm ở thiết kế tổng thể.
Tình hình này buộc Hyundai phải có động thái nâng cấp xe sớm nhất có thể để cải thiện. Phiên bản facelift được kỳ vọng ra mắt vào năm 2026 sẽ là “cứu cánh” về thiết kế cho Hyundai Santa Fe. May mắn thay, Hyundai có một bộ khung đủ ấn tượng để có thể tham khảo cho Santa Fe facelift, đó là ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” vừa xuất hiện trên mẫu xe Hyundai Nexo.
Ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” sử dụng giao diện đèn bên ngoài mới cùng bộ khung tổng thể vuông vắn hơn, được kỳ vọng sẽ giúp ngoại thất Santa Fe đời mới trở nên hài hòa hơn.
Bản phác thảo của KKSStudio đã mô phỏng lại giao diện Santa Fe với ngôn ngữ thiết kế mới. Trong bản phác thảo này, phần đầu xe nổi bật với dải đèn LED chạy ngang tương tự Nexo, tạo nên vẻ hiện đại và mạnh mẽ hơn.
Tuy nhiên, đáng tiếc là khu vực đuôi xe trong bản phác thảo chưa được xử lý triệt để khi vẫn giữ lại đường cong gây tranh cãi. Để thực sự vực dậy doanh số, Hyundai có thể sẽ cần thay đổi toàn bộ giao diện khu vực này theo hướng vuông vắn hơn, đồng thời kéo đèn hậu lên phía trên để tạo sự cân đối và hợp thị hiếu hơn.
Phiên bản facelift của Hyundai Santa Fe đời mới dự kiến sẽ chào sân vào giữa năm 2026 hoặc chậm hơn một chút. Liệu những thay đổi thiết kế này, đặc biệt là ở phần đuôi xe, có đủ để giúp Santa Fe lấy lại vị thế và cạnh tranh hiệu quả trong phân khúc SUV cỡ D?
