Xe máy điện vào mùa mưa thường xuyên gặp các vấn đề trục trặc liên quan đến pin và bộ sạc. Dưới đây là một số lưu ý khi sử dụng xe máy điện vào mùa mưa mà các chủ xe nên xem qua để bảo quản xe máy điện của mình khi mùa mưa đến.
Xe máy điện đang dần trở thành một xu hướng giao thông được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ những ưu điểm nổi bật như bảo vệ môi trường, vận hành êm ái và chi phí sử dụng kinh tế. Tuy nhiên, khi mùa mưa đến, kèm theo tình trạng ngập úng thường xuyên xảy ra ở một số đô thị lớn, việc sử dụng xe máy điện tiềm ẩn nhiều nguy cơ mà người dùng không thể xem nhẹ.
Xe máy điện không chống nước hoàn toàn
Khác biệt với cấu tạo của xe máy chạy xăng truyền thống, xe máy điện sở hữu cấu trúc đặc trưng với động cơ điện, bộ pin năng lượng và hệ thống các vi mạch điện tử phức tạp. Chính vì vậy, người điều khiển cần phải thận trọng hơn khi sử dụng xe trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.
Khả năng chống chịu nước của xe máy điện chỉ đạt ở một mức độ giới hạn. Hiện nay trên thị trường, phần lớn các mẫu xe máy điện chỉ được trang bị khả năng kháng nước theo các tiêu chuẩn như IPX5, IP67…
Điều quan trọng cần hiểu là đây chỉ là khả năng chống nước trong những điều kiện cụ thể, chứ không phải là khả năng chống nước tuyệt đối. Điều này có nghĩa là xe vẫn có nguy cơ gặp phải hư hỏng nếu di chuyển qua các khu vực ngập nước sâu hoặc phải chịu đựng mưa lớn kéo dài.
Theo nhận định của các chuyên gia kỹ thuật, nếu xe máy điện phải di chuyển qua vùng ngập có mực nước vượt quá một nửa bánh xe, nước có thể xâm nhập vào bên trong động cơ điện, các đầu nối dây điện, bộ pin… dẫn đến tình trạng đoản mạch, gây hỏng hóc cho các linh kiện điện tử bên trong xe.
Thêm vào đó, cổng sạc điện hoặc các chi tiết làm bằng cao su có chức năng bảo vệ có thể bị lão hóa theo thời gian sử dụng, làm giảm khả năng kín nước so với ban đầu. Khi gặp phải mưa lớn, đây là những vị trí rất dễ phát sinh các vấn đề, gây ảnh hưởng đến mạch điều khiển và khả năng vận hành của xe.
Bảo quản pin và sạc đúng cách
Pin là một bộ phận then chốt và cũng là bộ phận nhạy cảm nhất của xe điện khi tiếp xúc với nước. Mặc dù được thiết kế với độ bền cao và khả năng chống nước nhất định, nhưng trên thực tế, pin vẫn có thể bị tác động bởi các yếu tố bên ngoài. Nếu các giắc cắm điện bị hở, hoặc pin đã từng bị va đập gây nứt vỏ, nước có thể lọt vào bên trong, gây ra hiện tượng rò rỉ điện.
Do đó, việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống pin trên xe máy điện một cách thường xuyên là rất cần thiết. Sau khi di chuyển dưới trời mưa hoặc đi qua các khu vực ngập nước, người dùng cần lau khô bộ pin và toàn bộ hệ thống điện để ngăn chặn nước và hơi ẩm xâm nhập vào các bộ phận này.
Ngoài ra, người sử dụng nên tránh tuyệt đối việc sạc pin cho xe máy điện khi trời đang mưa hoặc ở những nơi có độ ẩm cao, bởi nước có thể gây ra chập mạch tại vị trí cổng sạc. Trong trường hợp bắt buộc phải sạc, cần sử dụng các thiết bị che chắn chuyên dụng để bảo vệ cổng sạc và dây sạc khỏi nước mưa. Đồng thời, nên kiểm tra định kỳ cổng sạc để tránh tình trạng bị oxy hóa sau một thời gian dài sử dụng.
Kiểm tra hệ thống phanh, lốp xe thường xuyên
Động cơ điện thường sản sinh ra mô-men xoắn lớn hơn so với động cơ xăng, và do không trải qua quá trình đốt nhiên liệu, lực kéo được tạo ra gần như tức thì. Bên cạnh đó, xe máy điện thường có trọng lượng nặng hơn xe máy xăng. Điều này có thể khiến bánh xe dễ bị trượt khi có lực kéo đột ngột, đặc biệt là trong điều kiện trời mưa, nhất là khi lốp xe đã bị mòn và không đủ áp suất.
Vì vậy, người dùng cần thường xuyên kiểm tra tình trạng của lốp xe máy điện, đảm bảo lốp vẫn còn đủ độ bám, các rãnh gai còn sâu và không bị lão hóa cao su. Hơn nữa, việc duy trì áp suất lốp đúng theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất cũng vô cùng quan trọng. Nếu lốp xe quá non hơi hoặc bơm quá căng, sẽ làm tăng nguy cơ mất kiểm soát khi phanh gấp hoặc chuyển hướng đột ngột.
Hệ thống phanh cũng là một bộ phận quan trọng trên xe máy điện cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ. Do cơ chế vận hành khác biệt so với xe xăng, xe máy điện không có phanh động cơ để hỗ trợ giảm tốc, nên người lái thường phải sử dụng phanh tay và phanh chân nhiều hơn, đặc biệt là đối với những dòng xe không được trang bị công nghệ phanh tái tạo năng lượng. Điều này dẫn đến việc hệ thống phanh trên xe máy điện có thể bị hao mòn nhanh hơn so với xe máy xăng.
Bên trên là một số lưu ý khi sử dụng xe máy điện vào mùa mưa, hy vọng bài viết mang đến thông tin hữu ích cho bạn đọc.
