Hệ dẫn động 4WD là gì? 4WD và 2WD có gì khác nhau?

Khi mua xe ô tô, nhiều khách hàng được tư vấn dòng xe này sử dụng hệ dẫn động 4WD, dòng xe kia sử dụng hệ dẫn động 2WD. Vậy hệ dẫn động 4WD là gì? 4WD và 2WD có gì khác nhau? Cùng Thị Trường Xe tìm hiểu về thông tin này dưới đây nhé.

Khái niệm hệ dẫn động trên các dòng xe ô tô

Hệ dẫn động ô tô hay còn được gọi là cầu xe là một bộ phận hình cầu được đặt giữa trục nối ở hai bánh xe sau (hoặc trước) trên ô tô, bên trong cầu xe có chứa một hệ thống bánh răng được gọi là bộ vi sai, bộ vi sai này được nối với hai đầu bánh xe bằng 02 láp ngang đồng thời liên kết chúng với động cơ của ô tô bằng một láp trụ đặt dọc nên được gọi là láp dọc.

Khi động cơ chuyển động, láp dọc sẽ quay và tác động lên bộ vi sai làm cho 2 láp ngang quay và sinh lực giúp 2 bánh xe lăn bánh. Vì bộ phận này giúp cho xe có thể di chuyển được nên được gọi là hệ dẫn động ô tô.

Hệ dẫn động 4WD là gì?

Hệ dẫn động 4WD là hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, tiếng Anh gọi là Four Wheel Drive. Tức là, hệ dẫn động 4WD có thể luân phiên thay đổi dẫn động 2 bánh hoặc 4 bánh tùy vào lựa chọn của người lái thông qua một cơ chế gài cầu được đặt tại bộ phận điều khiển của xe.

Để có thể thay đổi luân phiên giữa hệ dẫn động 2 bánh và 4 bánh, một số xe cho phép người lái có thể thực hiện trong khi xe đang chạy ở một vận tốc nhất định, số còn lại bắt buộc phải dừng xe mới có thể gài cầu.

Cấu tạo của hệ dẫn động 4WD

Cấu tạo của hệ dẫn động 4WD bao gồm các bộ phận: trục các đăng, vi sai trung tâm, vi sai cầu trước và cầu sau, hộp số phụ, các khớp nối. Công dụng của các bộ phận bên trong hệ dẫn động 4WD như sau:

Hộp số phụ (Transfer Case) là bộ phận trung gian giữa hộp số chính và trục dẫn động cầu trước, cầu sau. Nhiệm vụ của hộp số phụ là phân phối lực kéo từ động cơ đến hai cầu trước/sau theo một tỷ lệ nhất định (do ECU tính toán) hoặc tùy theo chế độ lái. Một số dòng xe có trang bị hộp số phụ có tính năng “High” và “Low” để điều chỉnh tỷ số truyền giúp xe có thể băng qua các vùng địa hình khó khăn bằng cách cung cấp lực kéo cao hơn ở tốc độ thấp.

Trục các đăng (Driveshafts) là bộ phận chịu trách nhiệm kết nối hộp số phụ với vi sai cầu trước và cầu sau và đồng thời truyền momen xoắn từ hộp số phụ đến các bánh xe.

Khớp nối (Universal Joints) là bộ phận được đặt ở hai đầu của trục các đăng giúp các trục các đăng chuyển động linh hoạt theo các gốc độ khác nhau khi xe di chuyển trên địa hình gồ ghề, không bằng phẳng.

Vi sai trung tâm (Center Differential) là bộ phận có nhiệm vụ phân phối lực kéo giữa cầu trước và cầu sau giúp cho các bánh xe có thể quay độc lập 2 tốc độ khác nhau khi xe vào cua vì theo nguyên tắc nếu 2 bánh xe cùng tốc độ khi vào cua sẽ làm bánh bị trượt, mất ổn định khi vào cua.

Vi sai cầu trước và cầu sau (Front and Rear Differentials) là bộ phận có trách nhiệm cung cấp lực kéo cho các bánh xe trên cùng một trục giúp các bánh xe quay với tốc độ khác nhau khi vào cua.

Ưu điểm và nhược điểm của hệ dẫn động 4WD

Xét về ưu điểm, hệ dẫn động 4WD có thể giúp xe ô tô di chuyển tốt trên vùng địa hình lầy lội, không bằng phẳng nhờ chức năng phân phối lực kéo hiện đại của mình. Sức tải của các dòng xe sử dụng hệ dẫn động 4WD cũng rất lớn nhờ 4 bánh xe hoạt động cùng lúc đẩy và kéo xe tiến về phía trước. Lực bám của bánh xe cũng rất tốt nhờ vào trục các đăng di chuyển linh hoạt cung cấp lực bám rất tốt cho xe.

Nhược điểm của hệ dẫn động 4WD là làm tăng trọng lượng xe, xe dễ bị lật và mất lái khi vào cua nếu người lái không sử dụng tốt chức năng gài cầu, giá xe cao hơn so với các dòng xe 2WD và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Hệ dẫn động 4WD và 2WD có gì khác nhau?

Hệ dẫn động 4WD và 2WD nghe tên thôi đã thấy có nhiều sự khác biệt. Nhưng nói một cách dễ hiểu thì hệ dẫn động 4WD là hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, có thể luân phiên giữa dẫn động 2 bánh và 4 bánh tùy vào người lái. Hệ dẫn động 2WD là hệ dẫn động 2 bánh, nếu là cầu trước sẽ gọi là FWD còn nếu là cầu sau thì gọi là RWD.

Hệ dẫn động 4WD có thể di chuyển tốt trên các vùng địa hình gồ ghề, không bằng phẳng nhưng làm tăng trọng lượng xe. Ngược lại, hệ dẫn động 2WD sẽ giúp giảm trọng lượng của xe nhưng khó có thể di chuyển qua các vùng địa hình lầy lội do nếu bị sa lầy thì 1 bánh xe sẽ quay liên tục mà bánh còn lại thì không quay được.

Đặc điểm của các dòng xe sử dụng hệ dẫn động 4WD

Các dòng xe sử dụng hệ dẫn động 4WD (4×4) thông thường là các dòng xe tải, bán tải, SUV lớn, các dòng xe cần có sức kéo tốt để có thể tải được nhiều người hoặc chuyên chở hàng hóa nặng đi qua các vùng địa hình gập ghềnh, khó di chuyển.

Các dòng xe sử dụng hệ dẫn động 4WD là các dòng xe có thiết kế khung gầm xe cao, lực kéo mạnh, có trang bị an toàn khởi hành ngang dốc và ngắt kết nối hoạt động của thanh giằng, lốp xe chuyên dụng, hệ thống treo cứng cáp, góc thoát phía trước và sau phải cao ráo để di chuyển trên các vùng địa hình gồ ghề.

Bên trên là các đặc điểm, cấu tạo, ưu nhược điểm của hệ dẫn động 4WD và sự khác nhau giữa hai hệ dẫn động 4WD và 2WD. Hy vọng bài viết mang đến thông tin hữu ích cho bạn đọc.