Hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga hoặc giảm ga thường xuyên xảy ra khi sử dụng trong một thời gian dài, hiện tượng xe bị giật khi chạy có thể là do bugi bị hỏng, hệ thống phanh bị lỗi, cảm biển nhiệt độ có vấn đề hoặc là nước làm mát đã cạn. Cùng tìm hiểu nguyên nhân xe ô tô bị giật khi tăng ga, giảm ga và cách xử lý nhé dưới đây nhé:
Xe ô tô bị giật khi tăng ga, giảm ga xử lý như thế nào?
Bugi ô tô bị hỏng
Bugi bị hỏng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ khiến xe ô tô bị giật khi tăng ga hoặc giảm ga. Bugi ô tô có thể bị hỏng do điện cực bị mòn, điện cực bị chảy, muội than bám trên điện cực và một số nguyên nhân khác.
Khi bugi bị hỏng khe hở giữa các điện cực bị giãn ra làm cho tia lửa điện trở nên yếu đi và quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí bị suy giảm khiến xe ô tô bị giật khi lên ga. Đồng thời, hiệu suất làm việc của động cơ ô tô cũng sẽ bị giảm đi đáng kể, nếu sử dụng trong thời gian lâu dài có thể gây ra hỏng hóc nặng khiến chủ xe tốn nhiều chi phí để sửa chữa.
Do đó, các chuyên gia ô tô thường khuyến nghị chủ xe thay thế bugi định kỳ sau khoảng 30.000 – 40.000 km để đảm bảo xe không bị giật khi di chuyển. Tuy nhiên, nếu xe đã xuất hiện hiện tượng rung giật, việc kiểm tra bugi là cần thiết để xác định xem đây có phải là một trong những nguyên nhân gây ra vấn đề hay không.
#Tham khảo thêm: Các mốc bảo dưỡng ô tô theo số ODO
Để khắc phục hiện tượng rung giật và giảm công suất, bạn cần thay thế bugi cùng với các bộ phận khác của hệ thống đánh lửa nếu cần thiết.
Phanh xe bị hỏng
Khi hiện tượng rung giật xảy ra mạnh mẽ, có khả năng cao là xe đang gặp vấn đề với một hoặc nhiều đĩa phanh bị cong do cách lái xe không đúng. Việc thường xuyên phanh gấp làm tăng ma sát và mài mòn, vượt quá khả năng chịu đựng của đĩa phanh. Kết quả là, thay vì giữ hình dạng phẳng ban đầu, đĩa phanh bị biến dạng, với các phần lồi lõm không đều.
Khi đĩa phanh bị biến dạng, bộ kẹp phanh và má phanh không thể siết chặt đĩa phanh để dừng xe một cách hiệu quả, dẫn đến hiện tượng rung giật. Trong trường hợp này, bạn nên đưa xe đến các trung tâm chăm sóc xe chuyên nghiệp. Các kỹ thuật viên sẽ tháo đĩa phanh hoặc trống phanh để vệ sinh và nắn lại nếu đĩa bị cong vênh. Nếu đĩa phanh bị mài mòn không đều, cần sử dụng máy tiện để loại bỏ lớp bề mặt bên ngoài, tạo ra bề mặt phẳng và trơn tru hơn, giúp giảm rung lắc và cải thiện hiệu quả phanh.
Tuy nhiên, việc này không nên được thực hiện quá thường xuyên vì có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của phanh hoặc trống phanh do lớp kim loại bên trong bị mài mòn nhanh hơn.
Lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn
Lọc nhiên liệu có vai trò đảm bảo cung cấp nguồn nhiên liệu sạch cho xe hoạt động ổn định và bảo vệ các chi tiết trong động cơ. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, lọc xăng có thể bị đóng cặn bẩn, dẫn đến chất lượng nhiên liệu kém và việc cung cấp nhiên liệu không được lọc sạch đến vòi phun. Đây là một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng xe bị giật khi chạy.
Khi gặp hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga hoặc giảm ga, người lái xe cần đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra hệ thống lọc nhiên liệu. Hệ thống lọc xăng có chức năng làm sạch nhiên liệu trước khi đốt cháy và đảm bảo vệ sinh cho bình chứa cũng như các chi tiết trong động cơ. Việc không kiểm tra và bảo dưỡng lọc xăng định kỳ có thể ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu và khả năng cung cấp nhiên liệu cho vòi phun, gây ra hiện tượng xe bị giật cục khi tăng tốc.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT) bị hỏng
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng có thể ảnh hưởng đến công suất của động cơ khiến động cơ bị giật khi lên ga. Cảm biến ECT có vai trò quan trọng trong hệ thống nhiên liệu. ECU sử dụng tín hiệu từ cảm biến ECT để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt dựa trên nhiệt độ của động cơ. Khi cảm biến bị hỏng, động cơ có thể tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, bị rung giật hoặc dễ chết máy khi trời lạnh.
Cảm biến khối lượng không khí nạp (AFM) bị bẩn
Cảm biến AFM nằm trên đường ống nạp và dễ bị bám bụi bẩn, làm sai lệch tín hiệu gửi về bộ xử lý trung tâm. Điều này có thể gây ra các hiện tượng như giảm công suất, rung giật khi chạy không tải và chết máy khi tăng tốc. Bạn có thể kiểm tra cảm biến bằng đồng hồ VOM để xác định xem nó có hoạt động chính xác hay không.
Ngoài ra, các vấn đề khác như bơm nhiên liệu bị hỏng, bướm ga bị kẹt, ron làm kín nắp máy bị hỏng hoặc rò rỉ chân không cũng có thể gây ra hiện tượng động cơ bị rung hoặc giật cục khi hoạt động.
Bên trên là các nguyên nhân cách xử lý khi gặp hiện tượng xe ô tô bị giật khi lên ga, tăng ga hoặc giảm ga. Hy vọng bài viết mang đến thông tin hữu ích cho bạn đọc.
