Có. Từ ngày 01/01/2025, hành vi đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm đã bị xử phạt chính thức và nghiêm khắc, không còn là nhắc nhở cho qua như trước đây.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, xe đạp điện tuy là phương tiện sử dụng năng lượng điện, nhưng khi tham gia giao thông đường bộ, người điều khiển và người ngồi trên xe vẫn bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm đúng quy chuẩn. Nếu không đội mũ, hoặc đội mũ nhưng không cài quai đúng cách, đều bị xem là vi phạm và bị xử phạt tiền.

Điểm nhiều người hay nhầm là:

“Xe đạp điện chạy chậm, chỉ 20–25km/h thì chắc không bị phạt?”

Thực tế, pháp luật không căn cứ vào tốc độ bạn đang chạy, mà căn cứ vào loại phương tiện và hành vi vi phạm an toàn. Tai nạn xảy ra ở tốc độ thấp vẫn có nguy cơ chấn thương sọ não nghiêm trọng, nên quy định đội mũ bảo hiểm được áp dụng bắt buộc, đặc biệt với đối tượng sử dụng xe đạp điện nhiều nhất hiện nay là học sinh.

Quan trọng hơn, mỗi người vi phạm bị xử phạt riêng. Nghĩa là:

• Người điều khiển không đội mũ → bị phạt
• Người ngồi sau không đội mũ → vẫn bị phạt

Trong nhiều trường hợp, chỉ một chuyến đi ngắn nhưng tiền phạt có thể lên tới gần 1 triệu đồng, chưa kể nguy cơ bị tạm giữ phương tiện để đảm bảo thi hành quyết định xử phạt.

Nói ngắn gọn: Đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm chắc chắn bị phạt, và mức phạt hiện nay không hề nhẹ, đặc biệt từ năm 2025 trở đi.

Câu trả lời ngắn gọn là: phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng cho mỗi người vi phạm.
Đây là mức phạt đang áp dụng chính thức từ ngày 01/01/2025 theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, và không còn phân biệt đi gần – đi xa hay chạy chậm – chạy nhanh.

Cụ thể, người điều khiển hoặc người ngồi trên xe đạp điện sẽ bị xử phạt nếu rơi vào một trong các trường hợp sau:

• Không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông
• Có đội mũ nhưng không cài quai đúng quy cách
• Đội mũ không phải là mũ bảo hiểm dành cho mô tô, xe máy (mũ thời trang, mũ xe đạp thể thao, mũ lưỡi trai…)

Điểm rất dễ bị mất tiền oan mà nhiều người chưa biết là:
Mức phạt được tính theo đầu người, không tính theo phương tiện.

Nghĩa là:

• Người lái xe đạp điện không đội mũ → phạt 400.000 – 600.000 đồng
• Người ngồi sau không đội mũ → tiếp tục bị phạt400.000 – 600.000 đồng

Trong trường hợp cả hai cùng vi phạm, tổng số tiền phạt có thể lên tới 800.000 – 1.200.000 đồng, chưa kể khả năng bị tạm giữ phương tiện để đảm bảo việc chấp hành quyết định xử phạt.

So với suy nghĩ xe đạp điện phạt cho có, mức tiền này là khá cao, đặc biệt với đối tượng sử dụng xe đạp điện nhiều nhất hiện nay là học sinh – sinh viên. Và đây cũng là lý do vì sao lực lượng chức năng đang siết chặt việc kiểm tra, xử phạt lỗi không đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện trong thời gian gần đây.

Có, nhưng mức xử lý sẽ khác nhau tùy theo độ tuổi của học sinh. Đây là điểm rất nhiều phụ huynh và học sinh hiểu chưa đúng, dẫn đến tâm lý chủ quan khi đi xe đạp điện hằng ngày.

Theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP kết hợp với Luật Xử lý vi phạm hành chính, học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm vẫn bị xử lý, chỉ khác ở hình thức và mức độ xử phạt.

Học sinh dưới 14 tuổi

• Không bị phạt tiền
• CSGT sẽ nhắc nhở, lập biên bản giáo dục
• Có thể tạm giữ phương tiện và yêu cầu phụ huynh đến làm việc
• Thông tin vi phạm thường được gửi về gia đình hoặc nhà trường

Dù không mất tiền, nhưng việc bị giữ xe hoặc gọi phụ huynh là điều xảy ra khá thường xuyên.

Học sinh từ đủ 14 đến dưới 16 tuổi

• Không phạt tiền, nhưng bị cảnh cáo bằng văn bản
• Vi phạm vẫn được ghi nhận là vi phạm hành chính
• Nhà trường có thể nhận thông báo để xem xét hạnh kiểm

Nhiều phụ huynh nghĩ không phạt tiền là không sao, nhưng thực tế cảnh cáo hành chính vẫn có giá trị pháp lý.

Học sinh từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi

• Bị phạt tiền, nhưng mức phạt không quá 50% so với người lớn
• Với lỗi không đội mũ bảo hiểm: Mức phạt thực tế khoảng 200.000 – 300.000 đồng
• Nếu học sinh không có khả năng nộp phạt, cha mẹ hoặc người giám hộ phải nộp thay

Có. Xe đạp điện bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông đường bộ.

Quy định này đã được áp dụng thống nhất từ ngày 01/01/2025 theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, và hiện đang được lực lượng chức năng kiểm tra, xử phạt rất nghiêm.

Nhiều người vẫn nhầm lẫn rằng xe đạp điện nhẹ, chạy chậm, nên không cần đội mũ. Tuy nhiên, pháp luật không căn cứ vào cảm giác hay thói quen, mà căn cứ vào nguy cơ mất an toàn thực tế. Xe đạp điện có thể đạt tốc độ 20–25 km/h, đủ để gây chấn thương sọ não nghiêm trọng nếu xảy ra va chạm hoặc té ngã.

Ai bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm?

• Người điều khiển xe đạp điện
• Người ngồi trên xe đạp điện

Cả hai đều có nghĩa vụ đội mũ. Nếu chỉ người lái đội mũ mà người ngồi sau không đội, vẫn bị xử phạt.

Đội mũ như thế nào mới đúng quy định?

Không phải cứ đội cho có là xong. Mũ bảo hiểm hợp lệ phải:

• Là mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy
• Có tem hợp quy (CR)
• Cài quai đúng cách, không cài lỏng, không đội hờ

Các loại mũ thời trang, mũ lưỡi trai, mũ xe đạp thể thao (loại mỏng, nhiều lỗ) không được chấp nhận khi đi xe đạp điện. Đội những loại mũ này vẫn bị xem là vi phạm như không đội mũ và bị phạt tiền.

Có trường hợp nào không bắt buộc đội mũ không?

Pháp luật chỉ công nhận 3 trường hợp ngoại lệ rất hẹp:

1. Chở người đi cấp cứu
2. Chở trẻ em dưới 6 tuổi
3. Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật

Ngoài các trường hợp này, mọi lý do như “đi gần nhà”, “đường vắng”, “quên mũ”, “trời nóng” đều không được chấp nhận.

Không ít người nghĩ rằng đi xe đạp điện thì chỉ cần quan tâm mỗi chuyện đội mũ bảo hiểm. Thực tế, khi đã tham gia giao thông, xe đạp điện vẫn phải tuân thủ đầy đủ quy tắc an toàn, và nếu vi phạm, CSGT hoàn toàn có quyền xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Dưới đây là những lỗi rất hay gặp ngoài thực tế, đặc biệt với học sinh:

Chở quá số người quy định

• Xe đạp điện chỉ được phép chở 1 người

• Trường hợp chở 2–3 người, đặc biệt là học sinh đi học chung:

  • Bị xử phạt hành chính

  • Dễ bị dừng xe kiểm tra kết hợp các lỗi khác

Đây là lỗi xuất hiện nhiều trước cổng trường học, giờ tan học.

Đi dàn hàng ngang

• Đi từ 3 xe trở lên song song trên đường
• Thường xảy ra khi học sinh đi theo nhóm
• Bị xử phạt vì cản trở giao thông, mất an toàn

Lỗi này tuy mức phạt không quá cao, nhưng rất dễ bị nhắc nhở hoặc lập biên bản nếu tái phạm.

Sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe

Vừa chạy xe vừa:

• Nghe – gọi điện
• Nhắn tin
• Lướt mạng xã hội

Đây là lỗi bị xử lý khá gắt, vì được xếp vào nhóm hành vi gây mất tập trung, nguy cơ tai nạn cao, đặc biệt với xe điện chạy êm, khó bị người khác phát hiện.

Dùng ô (dù), mang vác cồng kềnh khi đang lái xe

• Che ô khi trời mưa
• Mang balo, đồ vật quá lớn làm mất thăng bằng

Những hành vi này bị xem là làm giảm khả năng điều khiển phương tiện, và có thể bị xử phạt nếu CSGT phát hiện.

Vượt đèn đỏ, không chấp hành tín hiệu giao thông

Một sai lầm rất phổ biến:

“Xe đạp điện thì chắc không sao đâu…”

Thực tế:

• Xe đạp điện vẫn phải dừng đèn đỏ
• Phải tuân thủ biển báo, vạch kẻ đường như các phương tiện khác

Vi phạm lỗi này thường bị xử phạt ngay, đặc biệt tại các giao lộ lớn có CSGT hoặc camera giám sát.

Đi sai làn đường, leo lề

• Chạy xe đạp điện vào làn xe máy, ô tô
• Leo lề, chạy vào vỉa hè không đúng quy định

Đây là lỗi dễ bị soi trong các đợt kiểm tra cao điểm về trật tự an toàn giao thông.

=> Tham khảo thêm:

• Phạt nồng độ cồn xe đạp điện 2025: Quy định & Mức phạt mới nhất
• Các Quy Tắc Giao Thông Khi Đi Xe Đạp Điện Bạn Nên Biết
• Những Lưu Ý Khi Đi Xe Đạp Điện Bạn Nhất Định Phải Biết

Nhiều người đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện chỉ vì sợ bị phạt. Nhưng nếu nhìn rộng hơn một chút, bạn sẽ thấy tiền phạt chỉ là phần nhỏ, còn rủi ro thật sự nằm ở sức khỏe và tính mạng.

Xe đạp điện không chậm như nhiều người nghĩ

Xe đạp điện hiện nay có thể chạy 20–25 km/h, thậm chí tăng tốc rất nhanh do động cơ điện hoạt động êm, ít tiếng ồn. Ở tốc độ này:

• Chỉ cần va chạm nhẹ
• Hoặc mất lái, trượt bánh, té ngã

Phần đầu là nơi chịu lực va đập đầu tiên, và chấn thương sọ não hoàn toàn có thể xảy ra, kể cả khi đi gần nhà hay đường vắng.

Tai nạn xe đạp điện xảy ra nhiều ở học sinh

Thực tế cho thấy, học sinh là nhóm sử dụng xe đạp điện nhiều nhất nhưng cũng là nhóm:

• Thiếu kinh nghiệm xử lý tình huống
• Hay chủ quan, đi theo nhóm, mất tập trung
• Dễ té ngã khi trời mưa, đường trơn

Một chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn có thể giảm đáng kể nguy cơ chấn thương nặng, thậm chí cứu sống người đội trong những tình huống tưởng chừng rất nhỏ.

Đội mũ đúng cách bằng bảo vệ não bộ, không phải hình thức

Pháp luật yêu cầu:

• Đội mũ bảo hiểm cho mô tô, xe máy
• Cài quai đúng quy cách

Không phải để làm khó, mà vì:

• Mũ không cài quai sẽ văng ra ngay khi ngã
• Mũ mỏng, mũ thời trang không hấp thụ được lực va đập

Vì vậy, đội mũ cho đúng quan trọng hơn rất nhiều so với đội cho có.

So sánh rất thực tế: đội mũ hay mất vài trăm nghìn?

Chỉ cần quên đội mũ một lần, bạn có thể:

• Mất 400.000 – 600.000 đồng tiền phạt
• Bị giữ xe
• Phụ huynh phải nghỉ làm để lên giải quyết

Trong khi đó:

• Một chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn dùng được vài năm
• Giá chỉ bằng một phần nhỏ tiền phạt
• Nhưng giá trị bảo vệ thì không thể đo bằng tiền

Đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện không chỉ để tránh bị phạt, mà là cách đơn giản nhất để tự bảo vệ mình và gia đình. Đừng đợi đến khi bị lập biên bản hay xảy ra tai nạn rồi mới thấy chiếc mũ quan trọng đến mức nào.

Từ năm 2025, xe đạp điện không còn là phương tiện được nới lỏng về an toàn giao thông như nhiều người vẫn nghĩ. Theo quy định mới, đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện là bắt buộc, áp dụng cho cả người điều khiển lẫn người ngồi sau. Nếu vi phạm, mức phạt 400.000 – 600.000 đồng cho mỗi người là hoàn toàn có thật, thậm chí có thể bị phạt cộng dồn, tạm giữ xe hoặc phụ huynh phải đứng ra chịu trách nhiệm thay con em mình.

Quan trọng hơn, chiếc mũ bảo hiểm không chỉ giúp bạn tránh mất tiền oan, mà còn là lớp bảo vệ trực tiếp cho não bộ và tính mạng, đặc biệt với học sinh – đối tượng sử dụng xe đạp điện nhiều nhất hiện nay. Đi đúng luật, đội mũ đúng cách không phải vì sợ phạt, mà vì an toàn cho chính mình và những người xung quanh.

Nếu bạn hoặc con em mình đang đi xe đạp điện, hãy:

• Chuẩn bị mũ bảo hiểm đạt chuẩn
• Nhắc nhau đội mũ và cài quai đúng cách mỗi lần ra đường
• Kiểm tra lại loại xe đang sử dụng để tránh nhầm lẫn giữa xe đạp điện và xe máy điện

Chỉ một thói quen nhỏ hôm nay có thể giúp bạn tránh được rắc rối pháp lý, mất tiền không đáng và những rủi ro không ai mong muốn. Đi xe đạp điện – đội mũ đầy đủ – an toàn trọn vẹn.