Câu trả lời là có. Theo quy định về trật tự, an toàn giao thông đường bộ hiện hành, xe đạp điện không được phép chạy dàn hàng ngang từ 03 xe trở lên, kể cả trên những tuyến đường nhỏ hoặc khu vực gần trường học. Dù được xếp vào nhóm phương tiện thô sơ, xe đạp điện vẫn bắt buộc phải đi đúng phần đường, làn đường và đi một hàng để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông khác.

Hành vi “chạy hàng 3” được hiểu là từ ba xe trở lên di chuyển song song trên cùng một chiều đường, chiếm nhiều bề rộng mặt đường và gây cản trở lưu thông. Trên thực tế, khi xe đạp điện chạy hàng 3, các phương tiện phía sau – đặc biệt là ô tô và xe máy – buộc phải lấn làn hoặc phanh gấp, làm tăng nguy cơ va chạm và tai nạn giao thông.

Chính vì mức độ nguy hiểm tiềm ẩn này, pháp luật đã xác định rõ chạy dàn hàng ngang là hành vi vi phạm, áp dụng cho cả xe đạp thường và xe đạp điện. Từ năm 2025, lỗi vi phạm này được đưa vào khung xử phạt mới với mức tiền cụ thể, nhằm răn đe và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, đặc biệt trong nhóm học sinh và người trẻ thường xuyên sử dụng xe đạp điện.

Khi một người điều khiển xe đạp điện chạy dàn hàng ngang từ 3 xe trở lên, hành vi này được xác định là vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ 01/01/2025, mức phạt tiền được áp dụng như sau:

Mức phạt chính:

• Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng cho người điều khiển xe đạp điện khi:

  • Chạy dàn hàng ngang từ 3 xe trở lên trên phần đường dành cho xe cơ giới hoặc đường bộ nói chung.

Mức phạt này áp dụng trực tiếp cho hành vi điều khiển phương tiện không đúng quy định, không kèm theo việc trừ điểm giấy phép lái xe vì xe đạp điện không thuộc nhóm phương tiện bắt buộc phải có GPLX.

Với lỗi chạy hàng 3, CSGT không giữ xe đạp điện mà chỉ xử phạt hành chính bằng tiền. Người điều khiển vẫn được nhận lại xe và tiếp tục lưu thông sau khi nộp phạt nếu có yêu cầu.

Việc xử phạt hành vi xe đạp điện chạy dàn hàng ngang từ 03 xe trở lên không phải là quy định mang tính nhắc nhở chung, mà đã được quy định cụ thể trong hệ thống pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Căn cứ pháp lý trực tiếp hiện nay là Nghị định 168/2024/NĐ-CP, được ban hành trên cơ sở Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 và có hiệu lực từ ngày 01/01/2025. Nghị định này thay thế và nâng cấp nhiều nội dung so với các quy định trước đây, trong đó có nhóm hành vi vi phạm của xe đạp, xe đạp điện và các phương tiện thô sơ khác.

Theo quy định tại nghị định, hành vi đi xe dàn hàng ngang gây cản trở giao thông được xếp vào nhóm vi phạm quy tắc sử dụng phần đường, làn đường. Dù xe đạp điện không phải là phương tiện cơ giới, người điều khiển vẫn có nghĩa vụ:

• Đi đúng phần đường quy định
• Không đi dàn hàng ngang
• Không gây cản trở hoặc nguy hiểm cho các phương tiện khác đang lưu thông

Đáng chú ý, Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã tách bạch rõ khung xử phạt giữa:

• Xe đạp, xe đạp điện (phương tiện thô sơ)
• Xe máy điện, mô tô điện (phương tiện cơ giới)

Chính sự phân loại này là cơ sở để lực lượng chức năng áp dụng đúng mức phạt khi xử lý lỗi chạy hàng 3, đồng thời tránh tình trạng xử phạt sai do nhầm lẫn giữa các loại xe điện trên thực tế. Đây cũng là lý do người sử dụng xe đạp điện cần nắm rõ căn cứ pháp lý để hiểu đúng quyền và nghĩa vụ của mình khi tham gia giao thông.

=> Xem thêm:

• Xe đạp điện có phải lắp gương chiếu hậu không?
• Xe đạp điện vượt đèn đỏ phạt bao nhiêu tiền?

Để tránh bị xử phạt lỗi xe đạp điện chạy hàng 3, người điều khiển cần tuân thủ một số nguyên tắc cơ bản nhưng rất quan trọng khi tham gia giao thông. Trước hết, xe đạp điện chỉ được đi một hàng, không dàn hàng ngang, kể cả khi đi cùng bạn bè, người thân hoặc di chuyển trên đoạn đường ngắn. Việc giữ đúng đội hình một hàng giúp hạn chế chiếm dụng mặt đường và giảm nguy cơ va chạm với các phương tiện khác.

Bên cạnh đó, người đi xe đạp điện cần đi sát lề phải theo chiều đi của mình, ưu tiên sử dụng làn đường dành cho xe thô sơ nếu có. Trong trường hợp không có làn riêng, cần chủ động giữ khoảng cách an toàn, không lấn sang làn xe máy hoặc ô tô. Đây là nguyên tắc thường bị bỏ qua nhưng lại là căn cứ để lực lượng chức năng đánh giá hành vi có gây cản trở giao thông hay không.

Ngoài lỗi chạy hàng 3, người điều khiển xe đạp điện cũng nên tránh các vi phạm dễ bị xử phạt kèm theo như: sử dụng điện thoại khi đang lái xe, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, chở quá số người quy định hoặc không đội mũ bảo hiểm khi thuộc trường hợp bắt buộc. Trên thực tế, nhiều trường hợp bị xử phạt mức cao không chỉ vì chạy hàng ngang mà do cộng dồn nhiều lỗi vi phạm cùng lúc.

Đối với học sinh, phụ huynh cần thường xuyên nhắc nhở con em không tụ tập, dàn hàng nói chuyện khi tan học, đồng thời hướng dẫn cách đi đúng phần đường, đúng làn đường. Việc chấp hành đúng quy định không chỉ giúp tránh bị phạt tiền mà quan trọng hơn là bảo đảm an toàn cho chính người điều khiển và những người xung quanh.

Tóm lại, xe đạp điện chạy hàng 3 là hành vi vi phạm luật giao thông và sẽ bị xử phạt theo quy định mới áp dụng từ năm 2025. Mức phạt tuy không quá lớn đối với xe đạp điện, nhưng việc vi phạm thường không diễn ra đơn lẻ mà dễ kéo theo nhiều lỗi khác, khiến tổng tiền phạt tăng cao và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt với học sinh và người trẻ.

Việc nắm rõ quy định, hiểu đúng sự khác nhau giữa xe đạp điện và xe máy điện, đồng thời hình thành thói quen đi một hàng, đúng làn, đúng phần đường sẽ giúp người tham gia giao thông tránh được các rủi ro pháp lý không đáng có và bảo vệ an toàn cho chính mình cũng như người xung quanh.

Nếu bạn thấy bài viết hữu ích, hãy chia sẻ cho bạn bè, người thân hoặc phụ huynh có con em đang sử dụng xe đạp điện để cùng nắm rõ quy định mới.