Trung Quốc triệu hồi xe nhiều nhất lịch sử do lỗi tay nắm cửa

4,3 triệu xe của Tesla và 8 hãng Trung Quốc bị triệu hồi do tay nắm cửa khẩn cấp khó nhận biết trong tình huống cần thoát khỏi xe.

Geely, Leapmotor, Tesla, BAIC, Hongqi cùng 4 nhà sản xuất ôtô khác vừa thông báo triệu hồi diện rộng tại Trung Quốc vì an toàn. Tay nắm cửa cơ học khẩn cấp bên trong của các dòng xe này bị đánh giá là khó nhận biết do trùng màu với nội thất. Điều này ảnh hưởng đến khả năng mở cửa và thoát hiểm của hành khách khi hệ thống điện hạ áp gặp sự cố.

Trước đó, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã ban hành tiêu chuẩn “Yêu cầu kỹ thuật đối với an toàn tay nắm cửa ôtô”. Quy định có hiệu lực từ tháng 1/2027, yêu cầu mỗi cửa xe phải có tay nắm bên ngoài hỗ trợ mở cơ học. Tay nắm bên trong phải dễ nhận biết, hiển thị rõ ràng và nằm trong khoảng cách 300 mm tính từ mép cửa.

Dù tiêu chuẩn chưa chính thức áp dụng, chính quyền Trung Quốc đã bắt đầu thắt chặt các quy định. Tổng cục Quản lý thị trường quốc gia Trung Quốc (SAMR) công bố kế hoạch triệu hồi được đánh giá là có quy mô lớn nhất lịch sử ngành ôtô, theo CarNewsChina.

Theo SAMR, các hãng BAIC, Chery, Dongfeng, Hongqi, Geely, Leapmotor, Tesla, Xiaomi và Xpeng đã nộp phương án triệu hồi. Trong đó, Tesla chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với 2,98 triệu xe.

Theo Reuters, các mẫu Tesla bị triệu hồi gồm Model 3, Model Y, Model S và Model X, và bao gồm cả xe nhập khẩu lẫn sản xuất tại Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 25/9.

Xiaomi sẽ triệu hồi khoảng 390.000 xe, Leapmotor khoảng 371.000 xe và Xpeng khoảng 264.000 xe. Trong khi đó, các hãng khác nộp hồ sơ lên cơ quan quản lý chỉ thực hiện các đợt triệu hồi với quy mô nhỏ hơn nhiều.

Thông tin triệu hồi cho biết tay nắm cửa khẩn cấp trên xe của các hãng này khó nhận biết và thao tác do cùng màu nội thất. Do đó, các nhà sản xuất sẽ bổ sung miễn phí nhãn cảnh báo tại vị trí này. Phần lớn xe cũng sẽ nhận bản cập nhật OTA để bổ sung tính năng tự động hạ kính cửa sổ sau tai nạn.

 

 

Mở cửa xe Tesla

Đợt triệu hồi xuất phát từ một số vụ tai nạn chết người gần đây. Trong đó, nghiêm trọng nhất là vụ tai nạn liên quan đến mẫu Xiaomi SU7 khiến ba sinh viên đại học tử vong. Các nạn nhân được cho là không thể tìm thấy chốt mở khẩn cấp ẩn trong hộc chứa đồ ở cánh cửa, dẫn đến việc không thể thoát khỏi chiếc xe đang cháy.

Thiết kế tay nắm cửa – vốn mở bằng chìa khóa thông minh, điện thoại hoặc bảng cảm ứng – cũng đang bị các cơ quan quản lý Mỹ đưa vào tầm ngắm.

Tháng trước, Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết sẽ xem xét các tiêu chuẩn an toàn mới nhằm xử lý nguy cơ hành khách bị kẹt trong xe khi hệ thống điện bị mất nguồn.

NHTSA tuyên bố vào tối 21/8 rằng các hãng xe vẫn chưa thông báo cho cơ quan này về kế hoạch thực hiện một đợt thu hồi tương tự tại thị trường Mỹ.

Mỹ Anh