Toyota Land Cruiser 300 bỏ máy xăng V6, thêm động cơ hybrid

Mẫu SUV đầu bảng nâng cấp sức mạnh với hệ truyền động hybrid 457 mã lực, bổ sung bản máy dầu và cải tiến nhiều công nghệ.

Nhật Bản là thị trường lớn cuối cùng chờ đón Toyota Land Cruiser 300 bản nâng cấp 2027, sau khi xe đã mở bán tại Trung Đông, Đông Âu và Australia từ đầu năm nay. Mẫu SUV khung gầm rời dự kiến chào sân tại quê nhà vào ngày 16/9.

Theo trang Creative Trend (Nhật Bản), hãng xe lớn nhất thế giới sẽ loại bỏ động cơ xăng V6 hút khí tự nhiên để chuyển sang hệ truyền động hybrid tự sạc hiệu năng cao. Bên cạnh việc nâng cấp trang bị, dòng xe này cũng mở rộng các phiên bản máy dầu với một biến thể giá rẻ hoàn toàn mới.

Land Cruiser 300 ra mắt lần đầu năm 2021 và từng nhận đợt tinh chỉnh nhẹ về công nghệ, hệ thống thông tin giải trí vào đầu năm 2025. Lần cập nhật cho năm 2027 được đánh giá là toàn diện nhất.

Thay đổi lớn nhất là sự xuất hiện của cấu hình hybrid i-Force Max tại Nhật Bản, chia sẻ từ mẫu Lexus LX700h. Hệ thống này kết hợp động cơ xăng V6 3.5 tăng áp kép với một môtơ điện tích hợp trong hộp số tự động 10 cấp, cho tổng công suất 457 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm. Đây là những thông số mạnh nhất trong lịch sử các dòng Land Cruiser.

Việc bổ sung bộ pin dưới khoang hành lý khiến dung tích bình xăng giảm từ 80 lít xuống 68 lít. Trọng lượng bản hybrid cũng tăng thêm 170 kg so với bản máy xăng V6 tiền nhiệm. Mặc dù vậy, Toyota vẫn giữ nguyên khả năng lội nước sâu 700 mm nhờ thiết kế chống nước cho bộ pin.

Tại Nhật Bản, động cơ hybrid chỉ xuất hiện trên hai bản cao cấp là ZX và GR Sport. Bản ZX sở hữu cản trước tái thiết kế với các hốc gió mới và bộ vành hợp kim 20 inch. Trong khi đó, bản GR Sport giữ lại bodykit hầm hố, vành 18 inch màu xám mờ, đi cùng khóa vi sai kép và hệ thống treo E-KDSS.

Bên trong cabin, cả hai bản hybrid đều trang bị cấu hình 3 hàng ghế (7 chỗ), màn hình bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí 12,3 inch, hiển thị thông tin trên kính lái (HUD), dàn âm thanh JBL, ghế có sưởi/thông gió và cổng cấp điện AC 100 V/1.500 W. Về vận hành, bản hybrid nâng cấp lên hệ thống trợ lực lái điện (EPS), gói an toàn Toyota Safety Sense bổ sung tính năng hỗ trợ lái xe chủ động (PDA).

Song song với việc chia tay động cơ xăng V6, bản hybrid sẽ bán song song với biến thể máy dầu V6 3.3 tăng áp kép truyền thống, cho công suất 304 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.

Điểm đáng chú ý của các bản máy dầu là sự xuất hiện của bản GX mới – lựa chọn có giá tiếp cận dễ nhất dòng Land Cruiser 300. Xe có cấu hình 5 chỗ, ghế bọc vải, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí 8 inch, 6 loa và vành 18 inch. Hệ thống trợ lực lái điện chỉ dành riêng cho các bản hybrid.

Khách hàng mua bản máy dầu cũng có thể chọn cấu hình ZX hoặc GR Sport, tuy nhiên cả hai đều là dạng 5 chỗ thay vì 7 chỗ. Bản máy dầu ZX vẫn giữ thiết kế ngoại thất cũ, nhường kiểu dáng cản trước mới cho bản hybrid.

Tại Nhật Bản, Land Cruiser 300 bản tiêu chuẩn GX máy dầu có giá khởi điểm 6,3 triệu yen (39.500 USD), trong khi bản GR Sport máy dầu có giá cao nhất 9,15 triệu yen (57.300 USD).

Đối với cấu hình hybrid, bản Land Cruiser 300 HEV ZX dự kiến có giá 9,8 triệu yen (61.400 USD), tăng khoảng 2,36 triệu yen (14.800 USD) so với bản ZX máy xăng đã bị khai tử. Biến thể đắt nhất là HEV GR Sport với giá từ 10,2 triệu yen (63.900 USD).

Tại Việt Nam, Toyota Land Cruiser 300 hiện chỉ bán ra với một phiên bản LC300 trang bị động cơ 3.5 V6 tăng áp, công suất 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Mức giá niêm yết 4,06 tỷ đồng.

Mỹ Anh