Toyota có thể sản xuất xe điện mở rộng phạm vi từ 2027

Hãng xe Nhật lên kế hoạch sản xuất 400.000 chiếc EREV trong vòng hai năm tới nhưng dòng sản phẩm này có thể chỉ bán tại Trung Quốc.

Toyota vốn nổi tiếng với thế mạnh về công nghệ hybrid cùng quan điểm không dồn toàn bộ nguồn lực vào xe điện chạy pin (BEV) – chiến lược đã chứng minh tính đúng đắn trong bối cảnh thị trường ôtô đầy biến động. Giờ đây, nhà sản xuất ôtô bán chạy nhất thế giới được cho là đang chuẩn bị ra mắt những mẫu xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) đầu tiên.

Theo báo cáo từ Nikkei Asia, Toyota dự kiến bắt đầu sản xuất xe EREV từ tháng 4/2027. Tuy nhiên, các mẫu xe chưa đặt tên này sẽ không được bán trên toàn cầu vì được phát triển riêng nhằm đáp ứng nhu cầu EREV đang tăng cao tại Trung Quốc.

Tại quốc gia này, EREV được quảng bá như một giải pháp thay thế hoàn hảo cho xe điện chạy pin thuần túy, đồng thời tránh được cuộc chiến giảm giá khốc liệt. Nhờ sở hữu bình xăng kết hợp cùng tầm vận hành ấn tượng – thường vượt mốc 1.000 km – dòng xe này cũng bớt phụ thuộc hơn vào mạng lưới trạm sạc.

Toyota được cho là muốn sản xuất khoảng 200.000 xe EREV trong năm 2027, trước khi nâng quy mô hàng năm lên 400.000 xe vào năm 2028. Để so sánh, trong năm 2025, Toyota bán ra 200.000 xe điện, 180.000 xe PHEV và 4,433 triệu xe HEV trên toàn thế giới.

Hiện chưa rõ liệu Toyota có bổ sung biến thể EREV cho các dòng xe sẵn có hay không. Danh mục xe điện của hãng tại Trung Quốc đang bao gồm các mẫu sedan bZ3, bZ7, SUV bZ3X, crossover bZ4X và fastback bZ5. Trong đó, Toyota bZ3X được đánh giá là ứng viên sáng giá nhất để trang bị công nghệ này, bởi mẫu xe “anh em” GAC Aion V đã có phiên bản EREV dùng động cơ 1.5.

Liệu công nghệ mở rộng hành trình này có được Toyota đưa lên các dòng xe điện ở các thị trường khác hay không vẫn còn là dấu hỏi. Tuy nhiên, đây dường như không phải ưu tiên hàng đầu của hãng lúc này, khi các dòng xe Toyota hybrid truyền thống vẫn đang bán rất chạy trên toàn cầu.

Mỹ Anh