Để động cơ ô tô hoạt động hiệu quả và bền bỉ, nước làm mát đóng vai trò vô cùng quan trọng. Tuy nhiên, một sai lầm phổ biến mà nhiều chủ xe thường mắc phải là coi tất cả các loại nước làm mát đều giống nhau. Thực tế, nếu quan sát kỹ, bạn sẽ thấy nước làm mát có nhiều màu sắc khác nhau như xanh lá, xanh dương, hồng, cam… và chính sự khác biệt về màu sắc này ẩn chứa những thành phần hóa học khác nhau.
Tại sao không nên pha trộn các loại nước làm mát khác màu?
Nhiều người dùng ô tô thường có xu hướng châm thêm bất kỳ loại nước làm mát nào khi dung dịch trong bình chứa bị hao hụt, đôi khi chỉ vì tiện lợi hoặc thiếu thông tin. Ví dụ, xe đang sử dụng nước làm mát màu xanh nhưng khi cần bổ sung lại châm loại màu cam hay hồng. Điều này tiềm ẩn những rủi ro đáng kể cho hệ thống làm mát của xe.
Nước làm mát có màu sắc khác nhau thường có công thức hóa học khác nhau. Do đó, việc pha trộn các dung dịch nước làm mát khác màu là điều không được khuyến khích vì có thể tạo ra những phản ứng hóa học tiêu cực, dẫn đến hình thành cặn bẩn và ăn mòn bên trong hệ thống làm mát. Việc sử dụng tùy tiện các loại nước làm mát có thể gây tắc nghẽn, thậm chí làm hỏng hệ thống làm mát trên ô tô theo thời gian.
Sự khác biệt giữa các dung dịch nước làm mát không chỉ đơn thuần nằm ở màu sắc mà còn ở hàm lượng phụ gia và công nghệ sản xuất. Có ba công nghệ chính thường được sử dụng:
- Công nghệ axit vô cơ (IAT): Thường chứa silicat và phosphate, loại này thường có màu xanh lá cây.
- Công nghệ axit hữu cơ (OAT): Không chứa silicat, loại này thường có màu cam, hồng hoặc đỏ.
- Công nghệ Hybrid OAT: Là sự kết hợp giữa IAT và OAT, loại này thường có màu vàng hoặc xanh dương.
Việc pha trộn các loại nước làm mát có công nghệ và thành phần khác nhau có thể khiến các phụ gia chống ăn mòn phản ứng lẫn nhau, làm giảm hoặc mất tác dụng bảo vệ, đồng thời hình thành cặn bẩn hoặc bùn lắng. Điều này có thể dẫn đến tắc nghẽn két nước hoặc hư hỏng bơm nước, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng làm mát của động cơ.
Lời khuyên khi sử dụng và thay thế nước làm mát
Các nhà sản xuất xe thường khuyến nghị người dùng thay thế nước làm mát sau mỗi 40.000 km lăn bánh hoặc khi dung dịch bị hao hụt dưới mức tối thiểu cần bổ sung. Điều quan trọng nhất là bạn nên sử dụng đúng loại nước làm mát do nhà sản xuất xe khuyến nghị, chứ không chỉ dựa vào màu sắc để lựa chọn.
Nếu bạn muốn thay đổi nhãn hiệu nước làm mát, hãy đảm bảo rằng các thông số kỹ thuật là tương thích và quan trọng hơn cả là phải xả sạch toàn bộ nước làm mát cũ ra khỏi hệ thống trước khi đổ dung dịch mới vào. Điều này giúp tránh mọi phản ứng hóa học không mong muốn và bảo vệ hệ thống làm mát của xe bạn.
