Suzuki Swift 2025: Xe đẹp nhưng khó bán vì giá cao

Sau gần một năm vắng bóng, Suzuki Swift đã chính thức quay trở lại thị trường Việt Nam với thế hệ mới, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Sự trở lại này cho thấy Suzuki vẫn quyết tâm duy trì sự hiện diện trong phân khúc hatchback cỡ B, dù phân khúc này đang đối mặt với nhiều thách thức.

Bối cảnh thị trường và lý do ngừng phân phối trước đó

Suzuki Swift thế hệ thứ ba từng ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2018 và đạt đỉnh doanh số 1.690 xe vào năm 2019. Tuy nhiên, kể từ đó, doanh số liên tục sụt giảm. Theo VAMA, chỉ trong 5 năm, doanh số Suzuki Swift đã giảm tới 87%, xuống chỉ còn 225 xe vào năm 2024.

Nguyên nhân chính được cho là do giá bán cao trong khi trang bị chưa thực sự hấp dẫn so với các đối thủ. Doanh số ảm đạm, trung bình chỉ khoảng 32 xe/tháng, đã buộc Suzuki phải tạm dừng phân phối Swift từ tháng 8/2024. Điều này diễn ra trong bối cảnh phân khúc hatchback cỡ B tại Việt Nam đang thu hẹp do thị hiếu người tiêu dùng chuyển mạnh sang các mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ và xe gầm cao giá rẻ.

Những cải tiến đáng chú ý trên Swift 2025

Suzuki Swift 2025 có những cải tiến nhẹ về thiết kế, bao gồm cụm đèn trước đặt thấp hơn, lưới tản nhiệt lớn hơn, đèn hậu tinh chỉnh họa tiết, thân xe có thêm đường gân dập nổi, và tay nắm cửa sau quay lại vị trí truyền thống. Dù vậy, kiểu dáng và kích thước tổng thể không có quá nhiều khác biệt so với thế hệ cũ.

Nội thất của Swift 2025 được nâng cấp đáng kể với màn hình giải trí trung tâm 9 inch, cụm điều chỉnh điều hòa tự động mới, sưởi ghế trước và bổ sung nhiều cổng sạc. Tuy nhiên, màn hình giải trí chỉ hỗ trợ Apple CarPlay không dây (Android Auto vẫn cần kết nối bằng dây), ghế vẫn bọc nỉ và hàng ghế sau không có tựa tay trung tâm là những điểm trừ so với một số đối thủ.

Điểm đáng chú ý nhất trên Suzuki Swift 2025 là hệ truyền động mild-hybrid, độc nhất trong phân khúc. Hệ thống này bao gồm động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L, mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion dung lượng 3Ah. Hệ truyền động này cho công suất 82 mã lực và mô-men xoắn 108 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Tương tự như trên Suzuki Ertiga hybrid hay XL7 hybrid, mô-tơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ động cơ xăng để tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố của nhà sản xuất, Suzuki Swift 2025 đạt mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng là 4,26L/100km, mặc dù xe không thể hoạt động thuần điện.

So với thế hệ cũ, Suzuki Swift 2025 đã có danh sách trang bị an toàn tốt hơn với 6 túi khí và hệ thống hỗ trợ lái ADAS, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phương tiện cắt ngang phía sau và camera lùi.

Thách thức về giá bán và cạnh tranh

Sự trở lại của Suzuki Swift 2025 là một bước đi táo bạo, đặc biệt khi thị trường không còn quá mặn mà với dòng xe hatchback. Với lợi thế từ thương hiệu Nhật Bản, chất lượng bền bỉ, thiết kế nhỏ gọn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mẫu xe này có thể phù hợp với nhóm người dùng đô thị trẻ, đặc biệt là khách hàng nữ hoặc người mua xe lần đầu. Trang bị an toàn được cải thiện cũng là một điểm cộng lớn.

Tuy nhiên, giá bán 569 triệu đồng là một rào cản không nhỏ. Mức giá này cao hơn đáng kể so với thế hệ cũ (do nhập khẩu từ Nhật Bản thay vì Thái Lan), và cao hơn so với đối thủ trực tiếp như Mazda2 Sport (từ 537 – 544 triệu đồng). Hơn nữa, sự lên ngôi của các mẫu xe gầm cao đô thị như Toyota Raize và KIA Sonet cũng khiến phân khúc hatchback cỡ B trở nên kén khách hơn bao giờ hết.

Vì vậy, Suzuki Swift thế hệ mới sẽ cần nhiều hơn một danh sách trang bị mới để thuyết phục người tiêu dùng Việt, đặc biệt khi mức giá đã vượt ngưỡng tâm lý so với các đối thủ cùng phân khúc.