Vô lăng ô tô bị nặng hoặc trả lái chậm có thể khiến cho việc điều khiển xe gặp nhiều khó khăn và đôi khi là không chính xác, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Dưới đây là một số nguyên nhân vô lăng ô tô bị nặng và trả lái chậm, cùng tìm hiểu nhé.
Áp suất lốp xe không đủ
Áp suất lốp xe ô tô thấp hơn mức tiêu chuẩn được khuyến nghị sẽ dẫn đến việc vô lăng xe trở nên nặng hơn. Mức độ nặng của vô lăng sẽ tăng lên tương ứng với mức độ giảm áp suất trong lốp. Do đó, khi nhận thấy vô lăng có dấu hiệu nặng hơn bình thường, việc kiểm tra áp suất lốp là điều cần thiết. Để hệ thống vận hành đạt được hiệu quả tối ưu, lốp xe cần được bơm căng đều đến mức chỉ số PSI được nhà sản xuất quy định. Việc để lốp xe thiếu hơi không chỉ gây ra tình trạng vô lăng nặng mà còn dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu tăng và lốp xe mòn không đều.
Hệ thống lái gặp sự cố
Hệ thống lái đóng vai trò kết nối vô lăng với hệ thống bánh xe trước, cho phép người lái điều khiển hướng di chuyển của xe thông qua vô lăng. Do đó, nếu hệ thống lái gặp sự cố, cảm giác lái và khả năng điều khiển vô lăng cũng sẽ bị ảnh hưởng. Nếu vô lăng trở nên cứng và nặng ngay sau khi khởi động xe, rất có thể hệ thống lái đang gặp vấn đề.
Thiếu hụt dầu trợ lực lái
Khả năng điều khiển vô lăng một cách nhẹ nhàng và dễ dàng chủ yếu nhờ vào sự hỗ trợ của hệ thống trợ lực lái. Do đó, khi thiếu hụt dầu trợ lực lái, vô lăng thường trở nên nặng và phản hồi chậm hơn bình thường. Tình trạng này cần được kiểm tra và xử lý sớm, vì nếu kéo dài có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống lái.
Trong điều kiện hoạt động thông thường, lượng dầu trợ lực lái bị hao hụt rất ít. Nếu xe bị thiếu dầu trợ lực lái, rất có thể dầu đang bị rò rỉ. Do đó, việc kiểm tra toàn bộ hệ thống trợ lực lái là cần thiết. Ngoài ra, dầu trợ lực lái bị nhiễm nhiều cặn bẩn cũng làm giảm độ nhớt của dầu. Đây là lý do tại sao việc thay dầu trợ lực lái định kỳ sau mỗi 60.000 – 80.000 km vận hành là rất quan trọng.
