Loạt ôtô mới khuấy động thị trường Việt cuối 2026

Trong phần còn lại của 2026, nhóm ôtô phổ thông như Suzuki XL7, Subaru Forester hybrid, GAC M8 PHEV, S7, Mitsubishi Outlander thế hệ mới sẽ ra mắt khách Việt.

Thị trường ôtô Việt đang bước vào mùa cao điểm mua sắm cuối năm, lượng xe mới cũng dồn dập ra mắt. Dưới đây là những mẫu xe phổ thông đáng chú ý sắp trình làng, tất cả đều nhập khẩu:

Suzuki XL7

Mẫu xe con bán chạy nhất của Suzuki sẽ có bản nâng cấp giữa chu kỳ vào cuối tháng 10, đầu tháng 11 tới. Suzuki XL7 mới vẫn nhập khẩu Indonesia như phiên bản hiện hành.

XL7 thay đổi thiết kế ngoại thất với mặt ca-lăng tinh chỉnh theo hướng thể thao hơn. Xe sở hữu các tấm ốp nhựa hông, cản trước, sau nhấn mạnh phong cách crossover. Tạo hình la-zăng 16 inch cũng mới.

Bên trong khoang lái, XL7 2026 trang bị màn hình cảm ứng giải trí 9 inch tiêu chuẩn mới, thay thế cho loại 8 inch cũ (bản bán ở Việt Nam hiện là 10 inch). Những chi tiết còn lại tương tự bản cũ.

Động cơ của XL7 mới sắp bán ở Việt Nam dự kiến không thay đổi so với bản tiền nhiệm, loại 1.5 hybrid nhẹ (MHEV). Hệ thống cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút, hộp số tự động 4 cấp.

Subaru Forester hybrid

Đầu tháng 11, biến thể Forester hybrid sẽ ra mắt khách Việt. Xe nhập khẩu Nhật Bản với giá bán cao hơn nhiều so với bản thuần xăng hiện hành (1,299-1,399 tỷ đồng).

Điểm khác biệt lớn nhất trên Subaru Forester hybrid là sự xuất hiện của môtơ công suất 118 mã lực, mô-men xoắn 270 Nm và bộ pin lithium-ion 1,1 kWh. Cùng máy xăng 2,5 lít (công suất 162 mã lực, mô-men xoắn cực đại 209 Nm), hệ truyền động hybrid của xe có tổng công suất 194 mã lực.

Bản hybrid của Forester đi kèm hộp số eCVT và hệ dẫn động 4 bánh đối xứng đặc trưng của Subaru. Hiện chưa rõ các trang bị cụ thể cho thị trường Việt của mẫu này.

GAC S7

Sau GS8, nhà phân phối thương hiệu GAC dự kiến mở bán thêm một mẫu SUV cỡ D mới là S7 vào đầu tháng 12. Xe nhập Trung Quốc và thuộc cấu hình hybrid sạc ngoài (PHEV).

So với GS8, GAC S7 có kích thước nhỏ hơn đôi chút. S7 có thiết kế khá vuông vức ở ngoại thất, một số chi tiết nhỏ gợi liên tưởng đến dòng Range Rover của Land Rover.

Tại Trung Quốc, hệ truyền động hybrid trên GAC S7 kết hợp máy xăng tăng áp 1,5 lít với công suất 158 mã lực, mô-men xoắn cực đại 220 Nm và môtơ công suất 268 mã lực, mô-men xoắn 280 Nm, dẫn động cầu trước. Bản dẫn động 4 bánh của S7 có thêm môtơ ở cầu sau với công suất 107 mã lực, mô-men xoắn 143 Nm.

Bộ pin lithium-ion trên xe có dung lượng 36,3 kWh, phạm vi hoạt động kết hợp 1.150 km và 1.020 km (chuẩn CLTC) cho lần lượt hai bản FWD và AWD. Nếu hoạt động thuần điện, xe chạy được 205 km và 180 km cho lần lượt hai bản FWD và AWD.

GAC M8 PHEV

M8 đang bán ở Việt Nam với cấu hình thuần xăng. Sắp tới, biến thể hybrid sạc ngoài PHEV của mẫu MPV cỡ trung sẽ ra mắt cùng thời điểm với S7.

Cấu hình PHEV trên GAC M8 khác nhau tùy thị trường. Ở các thị trường Đông Nam Á, động cơ trên M8 hybrid là máy xăng 2.0 tăng áp kết hợp môtơ, tổng công suất đạt 372 mã lực và mô-men xoắn cực đại 630 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động cầu trước.

Bộ pin 25,57 kWh CỦA M8 PHEV cho tầm hoạt động thuần điện 120 km. Xe hỗ trợ sạc nhanh với dòng điện một chiều DC tối đa 40 kW.

Hiện chưa rõ các trang bị tiện nghi trên GAC M8 PHEV dành cho thị trường Việt. Bản máy xăng hiện hành có giá 1,699-2,199 tỷ đồng.

Mitsubishi Outlander

Outlander trở lại Việt Nam bằng thế hệ mới nhập khẩu Nhật Bản vào tháng 12. Nhà phân phối dự kiến bán bản mild-hybrid của Mitsubishi Outlander.

Cấu hình MHEV của Outlander thế hệ thứ 4 là loại 1.5 tăng áp kết hợp hệ thống điện hỗ trợ 48 V. Công suất đầu ra đạt 174 mã lực, mô-men xoắn 279 Nm. Hộp số CVT.

Về thiết kế, Outlander có tạo hình mạnh mẽ, thể thao. Trừ chiều cao, Outlander nhỉnh hơn tất cả kích thước so với Destinator, mẫu CUV cùng cỡ C đang bán ở Việt Nam.

Hiện chưa rõ cấu hình trang bị, tiện nghi trên Outlander mới. Xe định vị cao cấp hơn Destinator, mẫu xe nhập khẩu Indonesia với giá 780-855 triệu đồng.

iCaur V23 và V27

V23 cùng V27, hai mẫu xe gầm cao sẽ khởi đầu cho chặng đường kinh doanh của iCaur, thương hiệu con (tương tự Omoda, Jaecoo) thuộc Chery tại Việt Nam. Cả hai lắp ráp trong nước và dự kiến bán ra thị trường từ tháng 12.

iCaur V23 là mẫu CUV thuần điện cỡ nhỏ, thiết kế hầm hố, cá tính. Kích thước V23 nhỏ hơn nhiều mẫu xe cỡ B nhưng trục cơ sở lớn hơn xe cỡ C.

Ở các thị trường Đông Nam Á, V23 bán hai phiên bản, gồm Standard (cầu sau 2WD) và Long Range (hai cầu 4WD). Bản 2WD lắp môtơ điện cầu sau, công suất 135 mã lực, mô-men xoắn 180 Nm. Bản 4WD với một môtơ điện ở mỗi cầu, tổng công suất 209 mã lực, mô-men xoắn 292 Nm.

Bản 2WD trang bị pin 59,93 kWh, phạm vi hoạt động 360 km, trong khi bản 4WD dùng pin 81,76 kWh với phạm vi hoạt động 430 km. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC 85-104 kW, tính năng V2L 3,3 kW.

iCaur V27 như bản phóng lớn của V23, định vị ở nhóm SUV cỡ D. Xe sử dụng hệ thống truyền động điện phạm vi mở rộng (EREV) và hỗ trợ sạc nhanh DC 100 kW, cho phép sạc 10-80 % trong 17 phút.

V27 có hai biến thể: dẫn động cầu sau (RWD) và dẫn động 4 bánh (iWD). Cả hai biến thể đều trang bị động cơ xăng tăng áp 1,5 lít đóng vai trò làm máy phát điện để sạc cho bộ pin dung lượng 34,31 kWh, không trực tiếp dẫn động các bánh xe.

Biến thể iWD sử dụng hai môtơ điện với tổng công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 505 Nm. Phạm vi hoạt động thuần điện của xe là 200 km và phạm vi hoạt động kết hợp 1.200 km. Trong khi bản một cầu hãng chưa nêu rõ thông tin.

Phạm Trung