Mua ô tô đã qua sử dụng để tiết kiệm chi phí luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro và một trong những vấn đề phổ biến nhất mà người mua phải đối mặt là tình trạng xe bị “tua” lại đồng hồ ODO (số công tơ mét). Vậy làm thế nào để nhận biết hoặc tránh mua phải xe đã bị điều chỉnh ODO? Dưới đây là kinh nghiệm hữu ích để kiểm tra đồng hồ ODO khi mua xe cũ.
Kinh nghiệm check đồng hồ ODO khi mua ô tô cũ
Nên trải nghiệm thực tế
Kiểm tra trực tiếp là bước quan trọng đầu tiên để xác định tính chính xác của đồng hồ công tơ mét. Người mua cần xem xét liệu đồng hồ ODO có được đặt đúng vị trí và các linh kiện xung quanh có hoạt động bình thường hay không. Sau đó, hãy đánh giá chất lượng tổng thể của chiếc xe có phù hợp với chỉ số ODO hiển thị trên đồng hồ hay không.
Để kiểm tra điều này một cách hiệu quả, bạn nên lái thử xe trên các đoạn đường có độ dốc cao, đường gồ ghề và đồng thời bật điều hòa ở công suất tối đa. Phương pháp này giúp phát hiện liệu chiếc xe có bị can thiệp vào ODO hay không. Một chiếc xe đã cũ và bị “bổ máy” làm lại thường sẽ bộc lộ các dấu hiệu như máy ì, khả năng tăng tốc kém, động cơ yếu và rung nhiều.
Lưu ý rằng cách kiểm tra này đòi hỏi người thực hiện phải có kinh nghiệm và hiểu biết nhất định về kỹ thuật ô tô. Nếu bạn không có những yếu tố này, đừng lo lắng, chúng ta vẫn có thể kiểm tra ODO dựa trên các giấy tờ liên quan.
Đối chiếu với các giấy tờ liên quan
Việc đối chiếu các giấy tờ liên quan cũng là một phương pháp hiệu quả để kiểm tra độ chính xác của đồng hồ công tơ mét. Ngoài việc dựa vào con số hiển thị trên đồng hồ ODO, quý khách hàng có thể so sánh và đối chiếu thông tin từ các tài liệu như giấy đăng ký xe, lịch sử bảo dưỡng và giấy chứng nhận MOT.
Giấy đăng ký xe: Dựa vào giấy tờ này, bạn có thể biết chính xác thời điểm chiếc xe bắt đầu lăn bánh. Từ đó, bạn có thể ước tính số kilomet ban đầu của xe dựa trên mục đích sử dụng mà bên bán cam kết. Trung bình, với nhu cầu sử dụng cá nhân hoặc gia đình, số ODO thường dao động từ 15.000 – 20.000 km mỗi năm. Đây được coi là một con số tương đối chính xác cho một chiếc xe có mức sử dụng bình thường.
Kiểm tra ODO dựa vào lịch sử bảo dưỡng trong hãng: Mỗi khi xe được đưa vào hãng để bảo dưỡng, thợ kỹ thuật sẽ ghi lại số kilomet hiện tại trên đồng hồ ODO cùng với ngày bảo dưỡng. Do đó, khi mua ô tô cũ, khách hàng nên yêu cầu đơn vị bán cung cấp đầy đủ giấy tờ bảo dưỡng đi kèm theo xe.
Giấy đăng kiểm cơ giới: Trong trường hợp chủ xe không thực hiện bảo dưỡng tại hãng, dẫn đến việc hãng không nắm bắt được số ODO của xe, bạn vẫn có thể kiểm tra thông qua giấy đăng kiểm định kỳ. Bất kỳ ai sở hữu ô tô cũng phải đăng kiểm theo quy định. Khách hàng có thể xem số kilomet được ghi nhận tại các lần đăng kiểm để phát hiện liệu chiếc xe có dấu hiệu bất thường về ODO hay không.
Giấy chứng nhận MOT: Khi giao dịch mua bán xe cũ, quý khách nên yêu cầu chủ xe hoặc đơn vị bán cung cấp giấy chứng nhận MOT. Hiện nay, số ODO của xe đều được thể hiện rõ ràng trong giấy chứng nhận MOT.
Dựa vào các cách trên, bạn có thể kiểm tra mức độ tương đối của số ODO trên xe. Tuy nhiên, bạn chỉ nên xem những chỉ số này ở mức tham khảo để tránh bị lừa khi mua xe cũ. Để kiểm tra kỹ lưỡng hơn, bạn cần lưu ý đến hiện trạng thực tế của xe có đúng với số ODO hay không.
Căn cứ vào hiện trạng của xe
Kiểm tra kỹ lưỡng hiện trạng của xe cũng là một yếu tố quan trọng giúp xác định tính chính xác của ODO. Việc xe di chuyển nhiều hay ít sẽ được thể hiện rõ ràng qua các chi tiết ở cả bên trong và bên ngoài. Khách hàng có thể dựa vào những bộ phận này để đánh giá mức độ và tần suất sử dụng của xe. Hãy kiểm tra một số bộ phận sau để kết hợp đánh giá xem số ODO của xe có đúng với giá trị thực hay không:
Đánh giá bàn đạp ga, phanh, côn và cần gạt số: Đây là những chi tiết được sử dụng nhiều nhất khi điều khiển phương tiện. Do đó, đối với xe đã di chuyển nhiều với số ODO cao, những bộ phận này thường có độ mòn rõ rệt. Nếu bạn thấy những chi tiết này quá mới so với mốc ODO của xe, không tương xứng, thì đây là dấu hiệu cho thấy chiếc xe đã bị tua ODO.
Linh kiện ốc vít và dây dẫn: Mặc dù là những chi tiết nhỏ, nhưng ốc vít và dây dẫn lại có thể tiết lộ nhiều điều về tần suất sử dụng của xe và liệu ODO có bị tua hay không. Nếu phần đầu của ốc vít có dấu hiệu sờn hoặc mòn, rất có thể xe đã được sử dụng nhiều và trải qua nhiều lần sửa chữa, bảo dưỡng.
Cánh cửa xe: Để kiểm tra kỹ hơn, khách hàng có thể xem xét phần cánh cửa xe. Phần này cũng sẽ cho bạn biết nhiều về tình trạng sử dụng của xe. Cụ thể, nếu tay nắm cửa bị bạc màu, trầy xước nhiều hoặc quá mới so với mức ODO, hay khi đóng cửa cảm thấy thiếu chắc chắn, lỏng lẻo, đó là những dấu hiệu cho thấy xe đã được sử dụng nhiều.
Vì sao ô tô cũ thường bị tua đồng hồ ODO?
Việc tua đồng hồ ODO là một hình thức trục lợi của những người bán ô tô cũ. Họ muốn giảm chỉ số kilomet xe đã chạy nhằm mục đích nhanh chóng bán được xe ra thị trường với mức giá cao hơn.
Tâm lý khách hàng khi mua xe cũ
Khi mua ô tô cũ, khách hàng thường có xu hướng ưu tiên chọn lựa một chiếc xe có mức độ sử dụng vừa phải và quãng đường đã đi ngắn. Họ tin rằng xe chạy càng nhiều thì chất lượng càng thấp, độ hao mòn càng cao và ngược lại. Đánh vào tâm lý này, người bán xe cũ thường có xu hướng tua ngược đồng hồ ODO để tăng giá trị cho chiếc xe, đồng thời dễ dàng bán được hàng hơn.
Dễ thực hiện
Tại các gara sửa chữa hoặc showroom, thường có sẵn bộ phận hoặc kỹ thuật viên chuyên biệt để thay thế, sửa chữa hoặc can thiệp vào đồng hồ ODO bị hỏng. Công việc này khá đơn giản và dễ thực hiện:
- Đối với đồng hồ ODO dạng cơ: Kỹ thuật viên sẽ tách rời bảng mạch, sau đó có thể điều chỉnh bằng tay.
- Đối với đồng hồ ODO dạng điện tử: Kỹ thuật viên sẽ sử dụng thiết bị chuyên dụng để can thiệp vào ECU của xe thông qua đầu cắm phía dưới, sau đó thực hiện việc điều chỉnh ODO trực tiếp trên màn hình máy tính.
Hy vọng những thông tin trên sẽ giúp bạn tự tin hơn khi kiểm tra ODO và lựa chọn được chiếc xe ưng ý. Bạn có muốn tìm hiểu thêm về bất kỳ khía cạnh nào khác khi mua xe cũ không?
