Chính quyền thành phố Hà Nội đang tích cực xây dựng kế hoạch chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, đồng thời phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện. Sở Xây dựng Hà Nội đã trình Ủy ban Nhân dân Thành phố báo cáo chi tiết về công tác này và hiện đang lấy ý kiến góp ý từ các sở, ngành liên quan cho dự thảo nghị quyết của Hội đồng Nhân dân Thành phố về việc thúc đẩy phương tiện xanh và mở rộng hệ thống trạm sạc.
Hà Nội đề xuất hỗ trợ 3 triệu/cá nhân để mua xe điện
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý trong dự thảo nghị quyết là chính sách hỗ trợ tài chính trực tiếp cho người dân. Theo đó, các cá nhân sở hữu xe máy chạy xăng (đã đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực) tại các khu vực có mức độ phát thải thấp sẽ nhận được hỗ trợ khi chuyển đổi sang các loại phương tiện xanh (có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên).
Cụ thể, mức hỗ trợ được đề xuất như sau:
- 3 triệu đồng/xe dành cho cá nhân thông thường.
- 4 triệu đồng/xe dành cho hộ cận nghèo.
- 5 triệu đồng/xe dành cho hộ nghèo.
Mỗi cá nhân sẽ chỉ được hỗ trợ tối đa một xe cho đến hết năm 2030. Ngoài ra, dự thảo cũng đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với các phương tiện giao thông xanh, áp dụng từ ngày nghị quyết có hiệu lực cho đến hết năm 2030.
Lộ trình Hạn chế và Cấm Xe Cá Nhân Chạy Xăng
Sở Xây dựng Hà Nội đã đề xuất một lộ trình chi tiết cho việc thí điểm và mở rộng các khu vực hạn chế, tiến tới cấm hẳn xe cá nhân sử dụng xăng/diesel.
Lộ trình cụ thể như sau:
- Hạn chế xe máy chạy xăng: Giai đoạn từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026.
- Cấm xe máy chạy xăng:
- Trong khu vực vành đai 1 kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2026.
- Trong khu vực vành đai 2 kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2028.
- Hạn chế ô tô cá nhân dùng xăng/diesel:
- Trong khu vực vành đai 2 kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2028.
- Mở rộng ra khu vực vành đai 3 kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2030.
- Hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ (từ năm 2035 – 2050):
- Trong vành đai 1 từ năm 2035.
- Trong vành đai 2 từ năm 2040.
- Trong vành đai 3 từ năm 2045.
- Hạn chế trên toàn thành phố từ năm 2050.
Các Biện Pháp Giám sát và Xử phạt
Cùng với lộ trình trên, Thành phố cũng sẽ áp dụng chính sách thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với các phương tiện gây ô nhiễm, theo lộ trình đã đề ra. Để đảm bảo việc thực hiện hiệu quả, Hà Nội dự kiến tăng cường giám sát và xử phạt nghiêm minh thông qua việc lắp đặt hệ thống camera giám sát và tổ chức các đợt tuần tra kiểm soát. Các hành vi vi phạm quy định về khí thải hoặc cố tình đi vào vùng cấm sẽ bị xử phạt hành chính với mức phạt cao, có thể lên đến gấp đôi mức quy định hiện hành.
