‘Dành làn trái để vượt liệu có dễ khiến cao tốc ùn tắc’

Tôi thấy đề xuất dành riêng làn trái để vượt trên hai cao tốc đáng để thử, nhưng cũng có vài điều cần được giải đáp.

Một lo ngại là khi làn 1 chỉ dùng để vượt, các làn còn lại có thể chịu áp lực lớn hơn. Ví dụ, một xe đang chạy ở làn 2 gặp xe chậm phía trước, phải chuyển sang làn 1 để vượt rồi tìm khoảng trống nhập lại. Khi đường đông, việc lách ra rồi chen vào không hề đơn giản. Nếu nhiều xe cùng làm như vậy, dòng xe có thể bị xáo trộn.

Nhưng tôi nghĩ chưa thể kết luận phương án này sẽ gây ùn tắc. Hiện chưa thí điểm nên chưa biết tài xế sẽ tuân thủ ra sao, xe sẽ phân bổ thế nào.

Điểm khó của giao thông Việt Nam là các xe thường không đồng tốc, kỹ năng chuyển làn của tài xế cũng không đồng đều. Nhưng nếu cứ chờ đến khi mọi người đi cùng tốc độ, cùng kỹ năng rồi mới thay đổi cách tổ chức giao thông thì có lẽ sẽ không bao giờ thay đổi được.

Đây giống câu chuyện con gà và quả trứng. Muốn tài xế hình thành thói quen đi đúng làn, phải có luật và cách tổ chức rõ ràng. Nhưng để luật mới hiệu quả, người lái cũng phải thay đổi.

Vì vậy, tôi cho rằng nên thí điểm, nhưng cần đánh giá hiệu quả bằng số liệu thống kê sau đó, như tốc độ trung bình của xe trên từng làn, lưu lượng, số lần chuyển làn, thời gian nhập lại làn và tình trạng ùn tắc. Khi đó mới biết dành một làn để vượt có thực sự giúp cao tốc thông thoáng hơn hay chỉ chuyển áp lực sang các làn còn lại.

Độc giảLưu Quang