Nếu chỉ nhìn lướt qua, nhiều người có thể nghĩ xe đạp điện Nijia trông khá đơn giản — nhỏ nhắn, nhẹ nhàng, không cầu kỳ. Nhưng khi trải nghiệm thực tế, bạn sẽ hiểu vì sao chiếc xe này lại được gọi là “nhỏ mà có võ” trong phân khúc xe đạp điện học sinh.

 

Xe đạp điện Nijia mang phong cách thiết kế đặc trưng: gọn gàng, thanh lịch và rất đời thường. Xe có chiều dài trung bình 1.640 mm, rộng 640 mm và cao 1.200 mm, với chiều cao yên 750 mm – một con số lý tưởng cho vóc dáng người Việt.

Thiết kế này giúp người lái dễ dàng chống chân, quay đầu trong ngõ nhỏ, hay dắt xe lên vỉa hè, tầng hầm.

Phần đầu xe gây thiện cảm với cụm đèn pha bo tròn cổ điển viền mạ crom sáng bóng, kết hợp mặt nạ cong mềm mại, gợi liên tưởng đến phong cách retro châu Âu.

Từ phần thân đến đuôi, Nijia thể hiện sự hài hòa giữa đường cong tinh tế và độ gọn hợp lý, vừa đảm bảo tính thẩm mỹ vừa giữ được sự linh hoạt khi di chuyển.

Phiên bản Nijia Plus 20A năm 2025 còn gây ấn tượng hơn với màu sơn nhám cao cấp, tem thể thao nổi bật, yên xe thon dài giúp ngồi 2 người thoải mái mà vẫn giữ được form nhỏ gọn của xe.

Mỗi chi tiết trên xe đều hướng đến tính thực dụng – nhẹ, bền và phù hợp cho người dùng trẻ năng động.

Kết cấu khung và vật liệu chế tạo

Một trong những điểm được đánh giá cao nhất ở Nijia chính là khung thép không gỉ – phần xương sống giúp xe vừa nhẹ vừa cứng cáp.

Dù trọng lượng tổng thể chỉ khoảng 25 kg, nhưng khung xe có thể chịu được tải trọng tối đa lên đến 160 kg – một tỉ lệ đáng nể trong phân khúc, chứng tỏ kỹ thuật thiết kế rất chắc chắn.

Vỏ xe ở các bản nâng cấp như Nijia Plus hay Nijia Dibao được làm từ nhựa ABS-PP nguyên chất, siêu chịu lực, chống nứt vỡ và ít phai màu sau thời gian dài sử dụng.

Nhờ đó, dù xe có va chạm nhẹ hay đậu ngoài trời nắng nhiều, lớp vỏ vẫn giữ được độ bóng và độ bền nhất định.

Có thể nói, Nijia là một trong số ít dòng xe đạp điện cân bằng được giữa độ nhẹ và độ bền kết cấu – hai yếu tố thường mâu thuẫn nhau.

Cảm giác lái & trải nghiệm thực tế

Ngay khi ngồi lên, cảm nhận đầu tiên là xe nhẹ và dễ điều khiển. Trọng tâm thấp giúp việc khởi động, quay đầu hoặc dừng xe cực kỳ dễ, kể cả với học sinh nữ hoặc người lớn tuổi.

Chiều cao yên vừa vặn, phần tay lái cong nhẹ giúp tư thế ngồi tự nhiên, không bị gù lưng khi lái lâu.

Với bánh 16 inch, lốp liền săm (tubeless) và giảm xóc êm ái, Nijia di chuyển ổn định ngay cả trên mặt đường gồ ghề. Khi qua ổ gà hoặc vỉa hè, xe không bị bật nảy khó chịu như các mẫu giá rẻ khác.

Nhiều người dùng đã đánh giá rằng:

“Xe nhỏ nhưng chắc, lái rất đầm, không bị rung lắc khi chở hai người.”

Cụm đèn pha LED siêu sáng cũng là điểm cộng lớn. Khi đi đêm hoặc dưới mưa, ánh sáng vẫn đủ mạnh và tỏa đều. Một số phiên bản còn được bổ sung đèn xi-nhan tích hợp viền đầu xe – tăng độ nhận diện và an toàn khi rẽ.

Tính tiện dụng trong đời sống hằng ngày

Không chỉ thiết kế đẹp, Nijia còn thể hiện sự thấu hiểu người dùng thực tế:

• Sàn để chân phẳng và rộng, có rãnh chống trượt, giúp ngồi thoải mái dù mang giày thể thao hay dép.
• Giỏ xe kim loại lớn phía trước, tiện để cặp, túi xách hoặc đồ ăn vặt.
• Cốp sau nhỏ gọn, chứa được bộ sạc, áo mưa hoặc đồ cá nhân.
• Ổ khóa chống trộm thông minh và chế độ sạc tự ngắt – đảm bảo an toàn và tiện lợi.

Điều đáng chú ý là các chi tiết như tay phanh, công tắc, mặt đồng hồ điện tử hiển thị pin đều được thiết kế thân thiện, dễ quan sát, phù hợp với người mới đi xe điện lần đầu.

Nếu so với các dòng cùng tầm giá như Giant M133 hay Yadea iCat, Nijia không quá phô trương, nhưng lại ghi điểm tuyệt đối ở tính gọn nhẹ và độ thực dụng. Xe hướng tới đúng đối tượng khách hàng của mình:

Người dùng trẻ, cần phương tiện an toàn – tiết kiệm – dễ sử dụng mỗi ngày.

Nijia không cố làm sang, mà chọn cách làm thật: nhẹ, bền, tiện – đủ mọi thứ bạn cần cho một chiếc xe điện đô thị.

Nếu phần thiết kế khiến người dùng thích ngay từ cái nhìn đầu tiên, thì hiệu suất vận hành mới là yếu tố giúp Nijia giữ chân người dùng lâu dài. Bởi xe đạp điện không chỉ cần đẹp, mà quan trọng là chạy ổn định, tiết kiệm điện và bền bỉ theo thời gian.

 

Xe đạp điện Nijia được trang bị động cơ điện 1 chiều không chổi than (BLDC) – dòng động cơ phổ biến trong các xe điện hiện đại nhờ độ bền cao và ít bảo trì.

Công suất động cơ tùy phiên bản:

• Nijia cơ bản: 250W – 350W
• Nijia Dibao / Plus / 2025: 500W

Phiên bản 500W có thể đạt tốc độ tối đa 35–45 km/h, đủ để di chuyển linh hoạt trong nội đô hoặc đi học, đi làm hàng ngày mà vẫn đảm bảo an toàn.

Trong khi đó, bản 250W – 350W phù hợp với học sinh, vận tốc giới hạn khoảng 30–40 km/h, giúp xe vẫn được phân loại là “xe đạp điện” và không cần đăng ký biển số – một lợi thế cực lớn khi sử dụng.

Nijia tận dụng thông minh quy định pháp lý: vẫn đủ mạnh để di chuyển nhanh, nhưng không vượt ngưỡng khiến người dùng phải làm thủ tục đăng ký rườm rà.

Ngoài ra, động cơ của Nijia có độ êm rất cao, không gây tiếng ồn như một số dòng xe rẻ tiền. Khi tăng ga, xe phản hồi mượt, không bị giật – đặc biệt là ở bản Nijia Dibao mới, bộ điều khiển điện tử (controller) được tối ưu cho độ nhạy và ổn định hơn.

Khả năng tăng tốc và di chuyển thực tế

Khi thử nghiệm thực tế, xe Nijia cho thấy khả năng tăng tốc ổn định và đều đặn, không bị lịm điện khi leo dốc nhẹ hoặc chở hai người.

Ở tải trọng khoảng 120–130 kg, xe vẫn đạt được tốc độ 30–35 km/h, không bị yếu máy. Đây là con số đáng khen với một chiếc xe chỉ nặng 25 kg.

Đặc biệt, hệ thống đạp trợ lực (pedal assist) giúp người lái có thể vừa đạp – vừa được hỗ trợ điện năng, phù hợp khi xe gần hết pin hoặc muốn tiết kiệm điện trong các đoạn đường dài.

Tính năng này cũng chính là “chìa khóa” giúp Nijia duy trì lợi thế pháp lý: vừa là xe đạp điện đúng nghĩa, vừa tiết kiệm năng lượng đáng kể.

Bạn có thể đi quãng đường dài hơn 5–7 km chỉ với vài lần đạp nhẹ khi pin yếu – điều mà ít dòng xe điện thuần túy khác làm được.

Bạn có thể đi quãng đường dài hơn 5–7 km chỉ với vài lần đạp nhẹ khi pin yếu – điều mà ít dòng xe điện thuần túy khác làm được.

Ắc quy và quãng đường di chuyển

Xe Nijia sử dụng bộ ắc quy 48V – 12Ah, gồm 4 bình ắc quy axit-chì kết nối song song.

Theo thử nghiệm và thông số kỹ thuật:

• Bản 250W – 350W: đi được 40–50 km/lần sạc
• Bản 500W (Dibao): đi được 45–55 km/lần sạc

Thời gian sạc đầy từ 6–10 giờ, tùy bộ sạc và dòng điện đầu vào.

Tất cả các phiên bản đều có mạch tự ngắt khi sạc đầy, giúp bảo vệ ắc quy, tránh tình trạng sạc quá lâu gây chai pin.

Nếu bạn di chuyển mỗi ngày khoảng 10–15 km, một lần sạc có thể dùng đến 3–4 ngày – rất tiết kiệm điện năng, chỉ tốn khoảng 1.000–1.500đ tiền điện mỗi lần.

Tuy nhiên, điểm yếu cố hữu của ắc quy axit-chì là tuổi thọ giới hạn (400–500 lần sạc). Tức là sau khoảng 1,5–2 năm, bạn sẽ cần thay mới.

Chi phí thay ắc quy 48V–12Ah rơi vào khoảng 1.550.000–1.850.000đ, tương đương 12–15% giá trị xe – vẫn chấp nhận được trong tầm giá.

Hệ thống phanh, bánh xe và độ ổn định

Nijia được đánh giá cao về độ an toàn và ổn định khi vận hành.

• Bánh xe: vành đúc hợp kim 16 inch, lốp liền săm (tubeless) kích cỡ 76–305 (16×3.00) – giúp xe bám đường tốt và khó bị xịt lốp.

• Hệ thống phanh:

  • Bản cao cấp (Nijia Dibao, Plus): phanh đĩa trước, phanh cơ sau.

  • Bản tiêu chuẩn: thắng cơ an toàn ở cả hai bánh.

• Giảm xóc: phuộc nhún dầu đôi ở bánh sau, giúp xe vận hành êm trên mặt đường gồ ghề.

Khi phanh gấp hoặc đi mưa, xe vẫn giữ được độ cân bằng, không trượt bánh. Điều này thể hiện rõ khi so sánh với các mẫu xe giá rẻ chỉ dùng phanh tang trống truyền thống.

Tổng thể, Nijia mang lại cảm giác “đầm – êm – chắc” hiếm thấy ở dòng xe đạp điện nhỏ.

Đối với xe đạp điện, pin – hay chính xác hơn là ắc quy chính là nguồn sống của toàn bộ hệ thống.
Nếu động cơ là trái tim thì ắc quy chính là lá phổi, quyết định xe chạy được bao xa, bền được bao lâu và chi phí sử dụng dài hạn thế nào.

Và ở phần này, Nijia cho thấy cách họ cân bằng giữa chi phí và hiệu năng sử dụng thực tế.

 

Các mẫu xe Nijia hiện nay, bao gồm Nijia cơ bản, Nijia Dibao 500W và Nijia Plus 20A, đều sử dụng cấu hình ắc quy quen thuộc:

48V – 12Ah (4 bình ắc quy 12V mắc nối tiếp)

• Đây là cấu hình phổ biến nhất trong dòng xe đạp điện đô thị hiện nay.
• Điện áp 48V giúp xe đủ khỏe để đạt vận tốc 35–45 km/h.
• Dung lượng 12Ah cho phép quãng đường trung bình 40–55 km/lần sạc, tùy địa hình, tải trọng và thói quen lái.

Phiên bản Nijia Plus 20A được nâng cấp lên ắc quy 48V – 20Ah, cho quãng đường dài hơn – có thể đạt tới 60 km/lần sạc, phù hợp cho người dùng di chuyển nhiều mỗi ngày.

Điểm cộng của Nijia là thiết kế khung xe cho phép nâng cấp lên ắc quy dung lượng lớn mà không cần thay đổi cấu trúc điện – rất tiện nếu bạn muốn “nâng đời” xe.

Thời gian sạc và hệ thống sạc thông minh

Thời gian sạc đầy cho bộ ắc quy tiêu chuẩn dao động:

• 6–8 giờ đối với bản cơ bản 48V–12Ah
• 8–10 giờ đối với bản 48V–20Ah (dung lượng cao hơn)

Tất cả các mẫu xe Nijia đều tích hợp bộ sạc điện tự ngắt khi đầy, có khả năng tự động ngắt dòng điện khi ắc quy đạt mức 100%.
Điều này giúp:

• Ngăn sạc quá mức, kéo dài tuổi thọ ắc quy
• Tránh nguy cơ phồng, chai hoặc hư cell điện
• Tiết kiệm điện năng và đảm bảo an toàn cho người dùng

Nếu bạn sạc xe qua đêm, Nijia vẫn an toàn – nhưng tốt nhất nên ngắt sạc trong vòng 8 tiếng để pin khỏe lâu dài.

Tuổi thọ trung bình và chi phí thay thế ắc quy

Theo dữ liệu kỹ thuật, bộ ắc quy axit-chì của Nijia có tuổi thọ trung bình 400–500 chu kỳ sạc, tương đương khoảng 1,5–2 năm sử dụng nếu sạc đúng cách.

Sau thời gian này, hiệu suất pin thường giảm dần: quãng đường đi được mỗi lần sạc giảm từ 50 km xuống còn khoảng 30–35 km.

Lúc này, người dùng cần thay bộ ắc quy mới để đảm bảo hiệu năng.

Chi phí thay ắc quy (tham khảo năm 2025):

So với giá xe mới (khoảng 12–13 triệu đồng), đây là chi phí hợp lý.

Thực tế, đây cũng là chi phí lớn nhất trong “vòng đời sở hữu” xe Nijia – ngoài ra, hầu như không tốn thêm gì đáng kể.

Tính trung bình, bạn chỉ tốn khoảng 700.000–800.000đ/năm cho phần năng lượng – rẻ hơn rất nhiều so với xăng xe hoặc các phương tiện khác.

• Bảng Giá Bình Ắc Quy Xe Đạp Điện Mới Nhất Năm 2025
• Pin xe đạp điện giá bao nhiêu? Bảng giá 24V–36V–48V–60V (Cập nhật 2025)

Một trong những điểm yếu cố hữu của ắc quy chì là rất nhạy cảm với thói quen sử dụng.

Nếu người dùng biết cách sạc và bảo quản đúng, tuổi thọ có thể kéo dài gấp rưỡi – nghĩa là thay vì 1,5 năm, bạn có thể dùng đến 2,5 năm mà vẫn ổn định.

3 nguyên tắc vàng khi sạc xe Nijia:

1. Không sạc ngay sau khi vừa đi về: Hãy để xe nghỉ 20–30 phút cho ắc quy nguội rồi mới cắm sạc.
2. Không sạc quá lâu hoặc quá nhiều lần: Thời gian sạc tối đa 8 tiếng. Không nên “vừa đi vừa sạc” nhiều lần trong ngày.
3. Chỉ sạc khi dung lượng còn dưới 30%: Việc sạc liên tục khi pin còn đầy khiến cell chì nhanh “chai”.

Lưu ý bảo quản:

• Đặt xe nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp hoặc mưa gió.
• Nếu không sử dụng lâu ngày, nên sạc đầy ắc quy mỗi 15–20 ngày để tránh hư hỏng.
• Khi rửa xe, không phun nước trực tiếp vào khoang pin.

=> Xem thêm: Cách Sạc Xe Đạp Điện Đúng Cách, Đảm Bảo An Toàn

Ở thời điểm hiện tại, Nijia vẫn trung thành với ắc quy axit-chì vì lý do chi phí thấp và độ ổn định cao. Tuy nhiên, trong tương lai, thương hiệu này đang dần mở rộng sang phiên bản sử dụng pin Lithium, với tuổi thọ gấp 2–3 lần (1.000–1.200 lần sạc) và trọng lượng nhẹ hơn khoảng 40%.

Dù giá bán ban đầu cao hơn, nhưng pin Lithium có thể giúp giảm chi phí dài hạn đáng kể. Hiện một số dòng Nijia Plus bản đặc biệt đã bắt đầu áp dụng công nghệ này tại các đại lý phân phối năm 2025.

Nếu bạn ưu tiên độ bền và sạc nhanh, pin Lithium sẽ là xu hướng thay thế đáng cân nhắc trong 1–2 năm tới.

Một chiếc xe điện tốt không chỉ cần chạy bền hay tiết kiệm, mà còn phải an toàn, dễ sử dụng và mang lại sự tiện lợi trong từng hành trình hàng ngày.

Đây chính là lý do khiến Nijia – dù không phải thương hiệu xa xỉ nhưng vẫn luôn được lòng người dùng học sinh, sinh viên.

 

Xe đạp điện Nijia được trang bị hệ thống phanh kép trước – sau, được tối ưu theo từng phiên bản:

Phanh đĩa trước trên các bản cao cấp mang lại cảm giác dừng xe chắc chắn hơn, đặc biệt khi chạy tốc độ cao (35–45 km/h) hoặc khi chở hai người.
Ngoài ra, tay phanh Nijia được thiết kế mềm và nhẹ, phù hợp với cả người dùng là học sinh nữ hoặc người lớn tuổi.

Nhiều người dùng nhận xét: “Phanh đĩa Nijia Dibao ăn hơn hẳn so với các mẫu xe tầm giá dưới 10 triệu, cầm rất chắc tay.”

Điểm nổi bật khác của Nijia nằm ở thiết kế bánh và phuộc giảm chấn:

• Bánh xe: hợp kim đúc 16 inch, lốp không săm (tubeless) kích cỡ 16×3.00 (76-305) – bám đường tốt, ít bị thủng, dễ sửa chữa.
• Giảm xóc: phuộc nhún dầu đôi phía sau và giảm chấn trước, giúp xe vận hành êm ngay cả trên mặt đường gồ ghề.
• Tay lái cân bằng tốt, không bị rung hoặc lệch khi đi qua ổ gà.

Khi thử nghiệm thực tế, xe Nijia vượt qua đoạn đường gồ ghề nhẹ (gạch block, ổ gà nhỏ) vẫn ổn định, người ngồi sau không bị dội mạnh.

Với tải trọng tối đa 160 kg, xe vẫn giữ được thăng bằng, chứng tỏ khung gầm và hệ thống treo được tính toán kỹ lưỡng.

Một chiếc xe đạp điện êm – nhẹ – ít rung chính là lý do nhiều phụ huynh chọn Nijia cho con mình đi học hằng ngày.

Đèn pha, xi-nhan và hệ thống chiếu sáng

Xe Nijia thể hiện sự chỉn chu cả trong thiết kế đèn – yếu tố thường bị bỏ qua ở các dòng xe đạp điện giá rẻ.

• Cụm đèn pha LED siêu sáng, dạng bi tròn cổ điển, viền mạ crom sáng bóng, tăng tính thẩm mỹ và độ chiếu xa lên đến 30–40m.
• Đèn xi-nhan bố trí hai bên đầu xe, ánh sáng cam đậm, dễ nhìn cả ban ngày lẫn ban đêm.
• Đèn hậu LED lớn, kết hợp đèn phanh sáng đỏ mạnh, giúp xe sau nhận diện tốt khi di chuyển buổi tối.

Ở các mẫu Nijia Plus và Dibao, đèn pha có chế độ chiếu gần – chiếu xa, điều khiển bằng nút bấm tiện lợi bên tay lái.

Với mức giá chỉ hơn 12 triệu, nhưng hệ thống chiếu sáng của Nijia có thể sánh ngang với các dòng xe máy điện tầm trung – điều hiếm thấy trong phân khúc.

Tiện ích kỹ thuật & tính năng hỗ trợ người dùng

Bên cạnh những yếu tố an toàn, Nijia cũng được trang bị nhiều tiện ích nhỏ nhưng cực kỳ hữu dụng trong sử dụng hằng ngày:

Khóa chống trộm điện tử

• Xe tích hợp khóa điện tử thông minh, cho phép khóa bánh xe bằng nút bấm.
• Khi có tác động lạ (dắt xe, rung xe), hệ thống sẽ phát âm thanh cảnh báo, ngăn ngừa trộm cắp.
• Bản cao cấp còn có chức năng định vị âm thanh (tìm xe) – phát ra tiếng bíp để bạn dễ tìm xe trong bãi đỗ.

Màn hình hiển thị thông minh

• Mặt đồng hồ điện tử hiển thị tốc độ, dung lượng pin và tín hiệu đèn.
• Một số mẫu có thêm đồng hồ báo quãng đường di chuyển (ODO).
• Bảng hiển thị dạng LED xanh, rõ nét cả ban ngày lẫn ban đêm.

Giỏ xe & tiện nghi lưu trữ

• Phía trước xe có giỏ kim loại lớn, chịu tải tốt, có nắp đậy, phù hợp để balo hoặc túi xách nhỏ.
• Phía sau có baga chắc chắn, có thể gắn thêm hộp đồ hoặc chở người ngồi sau.

Hệ thống sạc tự ngắt

• Bộ sạc đi kèm có chức năng tự ngắt khi đầy, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho pin và người dùng.
• Đèn báo sạc chuyển từ đỏ sang xanh khi hoàn tất – rất dễ quan sát.

Sau khi cùng nhau tìm hiểu chi tiết từ thiết kế, vận hành, pin/ắc-quy cho đến tiện ích và an toàn, giờ là lúc chúng ta tổng hợp lại và trả lời câu hỏi lớn: “Xe đạp điện Nijia có thật sự là lựa chọn tốt?” Dưới đây là bản đánh giá tổng quan và khuyến nghị từ góc nhìn người dùng thực tế.

Lý do nên chọn Nijia

• Phù hợp với nhu cầu đô thị hàng ngày: Nếu bạn di chuyển trong nội thành, quãng đường ngắn (10-20 km/ngày), cần một phương tiện gọn nhẹ, không cần đăng ký biển số – Nijia đáp ứng rất tốt.
• Chi phí vận hành thấp: Pin/ắc-quy, điện sạc, bảo dưỡng đều ở mức chấp nhận được so với nhiều dòng xe điện hoặc xe máy xăng.
• Dễ sử dụng, thân thiện với người dùng: Từ chiều cao yên phù hợp, trọng lượng xe nhẹ, đến hệ thống phanh, lốp, giảm xóc – tất cả đều hướng tới người dùng phổ thông.
• Linh kiện bảo dưỡng dễ tìm: Vì thiết kế phổ thông và thương hiệu được phân phối rộng nên việc thay linh kiện, bảo dưỡng tương đối thuận tiện.
• An toàn ổn định đủ dùng: Mặc dù không phải dòng cao cấp nhất, nhưng về phanh, chiếu sáng, kết cấu khung – Nijia vẫn đạt chuẩn tốt cho người dùng phổ thông.

Dưới đây là các mẫu tiêu biểu của dòng Nijia mà bạn nên lưu ý:

Nijia (bản cơ bản)

• Ưu điểm: giá rẻ hơn, thiết kế nhỏ gọn, phù hợp sử dụng đơn lẻ, trong nội thành.
• Hạn chế: quãng đường/lần sạc có giới hạn hơn, tính năng ít hơn.
• Khuyến nghị: Nếu bạn sử dụng hàng ngày chủ yếu đi học, đi quanh khu vực TP hoặc di chuyển ngắn, muốn tiết kiệm → chọn bản này là hợp lý.

Giá xe đạp điện Nijia năm 2025 có sự ổn định và cạnh tranh trong phân khúc xe đạp điện học sinh – sinh viên. Nhờ lợi thế sản xuất quy mô lớn và phân phối rộng, các mẫu Nijia hiện nay giữ mức giá hợp lý, dễ tiếp cận với hầu hết người tiêu dùng.

Giá trên mang tính tham khảo, có thể chênh lệch tùy khu vực, đại lý hoặc chương trình khuyến mãi.

=> Xem thêm: Bảng Giá Các Mẫu Xe Đạp Điện Dành Cho Học Sinh Mới Nhất 2025

Sau khi tìm hiểu chi tiết từ thiết kế, hiệu năng, pin cho đến giá bán, chắc hẳn bạn đã phần nào có câu trả lời cho mình:

Xe Điện Xanh Sài Gòn là một trong những đại lý phân phối xe Nijia chính hãng được ủy quyền tại Việt Nam, chuyên cung cấp đầy đủ các phiên bản: Nijia cơ bản, Nijia Plus, Nijia Dibao, Nijia S… với chế độ bảo hành minh bạch và linh kiện chính hãng 100%.

Nếu bạn đang tìm một chiếc xe đạp điện bền bỉ, nhỏ gọn, giá hợp lý và dễ sử dụng, thì Nijia chính là cái tên đáng tin cậy nhất trong phân khúc dưới 15 triệu đồng.

Và nếu bạn muốn chắc chắn mua đúng hàng, giá tốt, bảo hành chuẩn, thì Xe Điện Xanh Sài Gòn là nơi khởi đầu an tâm nhất.

Hãy đến ngay Xe Điện Xanh Sài Gòn để trải nghiệm và lái thử các mẫu Nijia mới nhất 2025 – cảm nhận sự khác biệt của một chiếc xe “nhỏ mà có võ”.

Liên hệ ngay hôm nay để được tư vấn chi tiết & nhận ưu đãi đặc biệt trong tháng!