CUV cỡ C – sức mạnh áp đảo của CX-5

Mẫu xe đang ở cuối vòng đời sản phẩm không suy giảm sức mạnh, doanh số đến tháng 9 tiếp tục áp đảo các đối thủ.

Những đợt giảm giá liên tiếp các tháng qua bằng khuyến mãi lệ phí trước bạ đưa giá khởi điểm Mazda CX-5 xuống mức 650-670 triệu đồng, thuộc hàng thấp nhất phân khúc. Sức hút của mẫu xe Nhật lắp ráp trong nước bởi Thaco vì thế vẫn duy trì ở mức cao dù thế hệ mới sắp sửa ra mắt vào cuối 2026.

Tính đến tháng 9, doanh số lũy kế của CX-5 đạt 11.893 xe, trung bình khoảng 1.300 xe/tháng. Không mẫu xe nào trong phân khúc có mức bán ổn định như sản phẩm của Mazda.

Khoảng cách CX-5 tạo ra với đối thủ gần nhất – Ford Territory – là hơn 2.800 xe. Với mẫu xe cùng thuộc phân phối bởi Thaco – Kia Sportage – doanh số 9 tháng chỉ nhỉnh mức trung bình tháng của CX-5 khoảng 600 xe.

So với cùng kỳ 2025, doanh số tất cả các mẫu xe trong phân khúc CUV cỡ C đều tăng trưởng. VF 7 sở hữu mức tăng lớn nhất, gần 52%, chủ yếu do lượng bán ở 2025 còn thấp.

Mitsubishi Destinator là tân binh phân khúc nếu xét trong 2026. Mức bán gần 7.500 xe của sản phẩm thuộc Mitsubishi xếp thứ 4 phân khúc. So với các đối thủ thuộc nhóm đầu doanh số, lượng phiên bản của Destinator (2) khiêm tốn hơn nhiều. Ví dụ như CX-5 có 6, Territory có 4.

Tucson là mẫu xe bán chạy hàng đầu của Hyundai tại Việt Nam (cùng Creta) nhưng chỉ xếp thứ 5 phân khúc CUV cỡ C. Sản phẩm thương hiệu Hàn tăng 13,3% doanh số so với cùng kỳ 2025. Honda CR-V và Kia Sportage tiếp tục bán chậm nhất sau 9 tháng 2026.

Toàn phân khúc sau ba quý đầu 2026 bán ra 50.398 xe, tăng 36,5% so với cùng kỳ năm ngoái. CX-5 dẫn đầu thị phần với khoảng 23,6%. Territory và VF 7 kèn cựa nhau khi chiếm lần lượt 17,9% và 17,7%.

Phạm Trung