Cuộc đua marathon doanh số các thương hiệu ôtô tại Việt Nam

Toyota khởi đầu chậm nhưng dần vượt Hyundai, tăng trưởng tốt giúp Mitsubishi áp sát top 3, trong khi VinFast vẫn bỏ xa phần còn lại, tính đến tháng 8.

Lũy kế đến tháng 8, toàn ngành ôtô Việt bán ra 432.548 xe, tăng 26,4% so với cùng kỳ 2025. Cục diện thị trường ôtô Việt Nam ở 2026 vẫn là thế thống trị của VinFast và cuộc đua giữa các hãng Nhật, Hàn, Mỹ thuộc về phần còn lại.

Chưa có dấu hiệu nào cho thấy ngôi đầu doanh số của VinFast bị lung lay bởi với mức tăng trưởng hơn 71% so với 8 tháng đầu 2025, hãng xe Việt tiếp tục nới rộng khoảng cách với các đối thủ xếp sau. Doanh số VinFast thậm chí lớn hơn lượng bán ra của 5 hãng, gồm Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford và Kia cộng lại. Một mình VinFast chiếm hơn 35% doanh số toàn ngành.

Toyota vẫn duy trì là thương hiệu xe nước ngoài và động cơ đốt trong (gồm cả xe hybrid) ăn khách nhất thị trường Việt. Nhưng hãng Nhật khởi đầu chậm trong các tháng đầu 2026 khi bán ít hơn Hyundai, riêng tháng 1 xếp dưới cả Mitsubishi.

Sự xuất hiện của Hilux mới cùng mức tăng trưởng doanh số tốt của Yaris Cross, Innova Cross và Veloz giúp Toyota trở lại nhóm hai thương hiệu dẫn đầu toàn ngành. So với cùng kỳ 2025, doanh số 8 tháng đầu 2026 của Toyota tăng 14%.

Doanh số Hyundai 8 tháng qua đạt 31.540 xe, chỉ tăng 36 xe so với cùng kỳ 2025. Dù thị phần vẫn duy trì vị trí thứ ba thị trường, nhưng khoảng cách với các hãng liền kề dần thu hẹp. Nếu xét riêng mảng xe con, doanh số Hyundai đạt 21.949 xe, giảm gần 6%.

Mitsubishi sở hữu mức tăng trưởng doanh số 32% so với cùng kỳ 2025, cao thứ hai thị trường chỉ sau VinFast. Cùng với việc Ford giảm 9%, hãng Nhật vươn lên thứ tư thị trường.

Các vị trí còn lại của bảng xếp hạng doanh số vẫn là các thương hiệu quen thuộc như Kia, Mazda, Honda. Trong khi Isuzu, Suzuki và Peugeot vẫn thuộc hàng bán chậm nhất.

Thành Nhạn