Khi mua xe ô tô cũ, nhiều người thường e ngại việc mua nhầm xe taxi hoàn lương đã từng chạy dịch vụ kém chất lượng. Cùng xem qua cách nhận biết xe taxi hoàn lương đội lốt ô tô cũ dưới đây để tránh “tiền mất tật mang” nhé.
Vì sao không nên mua ô tô đã từng chạy dịch vụ?
Những chiếc xe ô tô chạy dịch vụ như taxi, Grab, Uber… thường là các phiên bản có giá thành thấp, do đó trang bị tiện nghi và các hệ thống an toàn bị cắt giảm đáng kể. So với xe gia đình/cá nhân, xe dịch vụ hoạt động với tần suất cực cao, gần như không có thời gian nghỉ ngơi. Chúng thường xuyên phải đối mặt với nắng mưa khắc nghiệt và ít được chăm sóc, bảo dưỡng kỹ lưỡng.
Do cường độ vận hành liên tục nên mức độ hao mòn của xe dịch vụ có thể gấp 2-3 lần thậm chí cao hơn nhiều so với xe gia đình trong cùng khoảng thời gian sử dụng. Đặc biệt với các mẫu xe cỡ nhỏ như Kia Morning, Hyundai i10, Toyota Wigo, Toyota Vios…, màu sơn, thân vỏ, động cơ, hộp số, và khung gầm thường xuống cấp nghiêm trọng, thậm chí trở nên “rệu rã”.
Chi phí sữa chữa xe taxi hoàn lương cao
Theo kinh nghiệm của các chuyên gia, việc mua xe dịch vụ, taxi thanh lý đòi hỏi phải đại tu lại phần động cơ để đảm bảo hoạt động ổn định. Khung gầm, các bộ phận giảm chấn, hệ thống treo và thước lái cũng cần được thay mới gần như hoàn toàn. Hệ thống điện và đèn cũng không ngoại lệ, thường cần thay dây mới. Nội thất xe, bao gồm ghế ngồi, hệ thống điều hòa, và hệ thống giải trí (màn hình, loa), chắc chắn cần được tu bổ nhiều.
Mặc dù giá bán xe taxi thanh lý thường rất hấp dẫn, giảm tới 30-50% so với giá trị thông thường, nhưng chi phí sửa chữa và “đại trùng tu” để xe có thể hoạt động êm ái, đảm bảo an toàn lại vô cùng lớn. Trong nhiều trường hợp, tổng chi phí phục hồi còn có thể vượt cả giá mua xe ban đầu.
Vì vậy, lời khuyên từ những người có kinh nghiệm là không nên mua xe taxi thanh lý do rủi ro rất cao. Kể cả khi đã bỏ ra số tiền lớn để “đại tu”, không có gì đảm bảo xe sẽ hoạt động ổn định và bền bỉ về lâu dài. Nếu bạn vẫn có ý định mua xe cũ đã từngfb chạy dịch vụ, hãy ưu tiên những chiếc xe taxi thanh lý chưa qua sửa chữa. Khi đó, bạn sẽ hoàn toàn chủ động trong việc phục hồi và tu bổ xe, đặc biệt là tự tay lựa chọn phụ tùng, linh kiện chất lượng.
Cách nhận biết xe taxi, grab hoàn lương khi mua ô tô cũ
Để tránh mua phải xe đã qua chạy dịch vụ, bạn có thể áp dụng các phương pháp kiểm tra sau:
Kiểm tra giấy tờ đăng kiểm
Phương pháp đơn giản nhất để xác định một chiếc xe đã chạy dịch vụ chuyên nghiệp là kiểm tra giấy đăng kiểm. Trên giấy đăng kiểm của xe taxi, bạn sẽ thấy dấu tích vào mục “Kinh doanh vận tải”. Ngoài ra, theo quy định, xe kinh doanh vận tải có chu kỳ đăng kiểm là 6 tháng, trong khi xe không kinh doanh vận tải có chu kỳ dài hơn (18 tháng cho xe dưới 7 năm, 12 tháng cho xe 7-12 năm, và 6 tháng cho xe trên 12 năm).
Nếu chủ xe từ chối cho kiểm tra giấy tờ, báo mất, hoặc giấy đăng kiểm có dấu hiệu bị tẩy xóa, thay đổi nội dung, bạn nên nghi ngờ về lịch sử xe. Tuy nhiên, cách này chỉ áp dụng cho xe kinh doanh vận tải chuyên nghiệp. Đối với xe dịch vụ bán chuyên (xe gia đình chạy thêm Grab, Uber, hoặc cho thuê tự lái), giấy đăng kiểm sẽ không có tích mục “Kinh doanh vận tải”. Do đó, đây chỉ là một bước kiểm tra tham khảo, bởi nhiều nơi có thể làm giả cả sổ đăng kiểm, số khung, số máy. Để đánh giá chính xác, cần kết hợp với kiểm tra tình trạng thực tế của xe.
#Tham khảo: Các mẫu xe ô tô cũ đáng mua nhất 2025
Kiểm tra sơn xe
Hãy quan sát nóc xe, đặc biệt là vị trí thường đặt mào taxi. Nếu khu vực này mới hơn các phần khác, có khả năng xe đã từng chạy taxi. So sánh tình trạng sơn xe với thời gian sử dụng, nếu xe đã dùng lâu nhưng sơn vẫn mới, có thể xe đã được sơn lại.
Bên cạnh đó, hãy kiểm tra màu sơn của khung gầm. Đây là bộ phận thường bị bỏ qua khi “mông má” xe taxi thành xe gia đình. Nếu khung gầm có nhiều vết trầy xước, móp méo, rỉ sét và xuống cấp nghiêm trọng so với phần trên, khả năng cao xe đã chạy dịch vụ.
Ngoài ra, do lượng người ra vào xe taxi rất lớn, sơn ở bậc cửa thường bị trầy xước, xuống cấp nhanh chóng. Nếu thấy sơn ở vị trí này quá mới hoặc quá cũ, hãy đặt nghi vấn.
Kiểm tra kính xe
Xe taxi hoàn lương thường dán số tài lên kính lái và kính sau, dán quảng cáo lên kính sau. Hãy quan sát kỹ kính lái và kính sau xe. Nếu còn dấu vết dán số tài hoặc có sự khác màu trên kính, chắc chắn xe từng chạy taxi.
Nếu kính xe đã được thay mới để che dấu vết, bạn sẽ khó phát hiện. Tuy nhiên, nếu thấy kính xe quá mới so với tuổi đời của xe, cũng nên đặt nghi vấn.
Kiểm tra bảng taplo
Kiểm tra kỹ taplo xe. Xe taxi thường gắn đồng hồ đo quãng đường và tính tiền trên bảng taplo. Nếu thấy vết đục ở phía gần chỗ để cốc, các lỗ nhỏ, bề mặt không phẳng, hoặc có dấu hiệu “chắp vá”, khả năng cao đây là xe taxi thanh lý. Taplo quá mới so với tuổi đời xe cũng là một dấu hiệu đáng ngờ.
Kiểm tra tay nắm cửa
Kiểm tra kỹ tay nắm cửa. Nếu chúng bị bạc màu, tróc sơn, trầy xước quá nhiều, có thể đây là xe taxi hoàn lương.
Kiểm tra chân ga/phanh/côn
Do tần suất sử dụng cao, chân ga/phanh (xe số tự động) và chân ga/phanh/côn (xe số sàn) trên xe taxi, xe dịch vụ thường mòn nhanh hơn bình thường. Ngoài ra, kiểm tra mức độ xuống cấp của các chi tiết khác như vô lăng, hệ thống phím chức năng trên bảng điều khiển…
Kiểm tra đồng hồ ODO
Thông số trên công tơ mét chỉ mang tính tham khảo vì hoàn toàn có thể tua ngược số km, kể cả với đồng hồ điện tử. Tuy nhiên, vẫn cần kiểm tra để đối chiếu xem số km có tương ứng với tình trạng thực tế của xe hay không.
Kiểm tra cổng gió điều hòa
Xe dịch vụ thường sử dụng điều hòa liên tục nên hệ thống này dễ xuống cấp nhanh chóng. Khi mua xe cũ, cần kiểm tra kỹ. Nếu điều hòa ồn, rè, làm lạnh chậm, khả năng cao xe từng được dùng chạy taxi.
Kiểm tra ghế ngồi
Quan sát kỹ hệ thống ghế ngồi, đặc biệt là ghế lái. Xe dịch vụ sử dụng nhiều và ít bảo dưỡng nên ghế ngồi xuống cấp rất nhanh. Hãy chú ý kỹ khu vực đỡ hông và đỡ đùi, những vị trí này thường bị rạn nứt, bong tróc nặng do chịu ma sát liên tục.
Lái thử xe
Dù được “mông má” đến đâu, hệ thống máy móc của xe dịch vụ, taxi thanh lý vẫn khó có thể trở lại tình trạng ban đầu. Lái thử xe là cách hiệu quả nhất để kiểm tra độ “tã” của động cơ.
Khi lái thử, hãy bật điều hòa ở công suất tối đa và lái xe trên nhiều loại địa hình khác nhau như đường xóc, đường dốc. Khi chạy ở địa hình xấu, các điểm yếu về động cơ, hệ thống khung gầm sẽ dễ lộ rõ. Thực tế, có những trường hợp xe chạy ổn trong phố nhưng khi ra đường trường, đường dốc mới thấy rõ sự yếu kém. Khi máy xe bị “tã”, bạn sẽ cảm thấy xe ì ạch, nặng nề, tăng tốc chậm và sang số kém mượt mà.
Hy vọng những thông tin trên sẽ giúp bạn có thêm kinh nghiệm khi dự định mua ô tô cũ. Nếu không tự tin kiểm tra xe, hãy tìm đến một thợ sửa xe lâu năm hoặc dịch vụ kiểm định xe chuyên nghiệp để được hỗ trợ thẩm định chiếc xe bạn muốn mua.
