Độ xe ô tô tức là nâng cấp xe ô tô để xe mạnh hơn, tiện nghi hơn hoặc đẹp mắt hơn. Tuy nhiên, vẫn còn đâu đó các kiểu độ xe kỳ lạ có thể gây hại cho ô tô mà các chủ xe nên tránh làm cho xe của mình dưới đây.
Các kiểu độ ô tô gây hại cho xe mà chủ xe không nên làm
Như đã biết, việc độ xe ô tô đã bị siết chặt tại Việt Nam nhưng nhiều người vẫn thích nâng cấp xe của mình bằng vô vàn các kiểu độ kỳ lạ. Các kiểu độ ô tô này gây hại cho xe rất nhiều sau khi sử dụng một thời gian, chủ xe nên tham khảo qua và tránh độ cho xe của mình nhé.
Độ bánh to cho ô tô, nâng gầm cao quá mức
Kiểu độ ô tô gây hại cho xe này liên quan đến việc nâng gầm xe lên mức tối đa và thay thế bộ bánh xe nguyên bản bằng bánh xe địa hình với lốp to, “béo”. Mặc dù có thể tạo ra vẻ ngoài hầm hố và được một số người chơi xe chuyên nghiệp ưa thích, nhưng kiểu độ này bị các chuyên gia đánh giá là không hợp lý và tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Việc thay đổi khung gầm, mâm và bánh xe sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận quan trọng như trục, hệ thống treo, trục truyền động và bộ vi sai. Những thay đổi này có thể làm giảm hiệu suất vận hành, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển của xe và đáng chú ý là làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu một cách đáng kể.
Lắp cánh gió lớn cho xe ô tô bình dân
Cánh gió sau lớn là một trong những xu hướng độ xe có lịch sử lâu đời và khá phổ biến. Tuy nhiên, theo ý kiến của các chuyên gia, chủ xe không nên áp dụng kiểu độ này cho xe phổ thông. Mặc dù trông rất ấn tượng và có tác dụng khí động học rõ rệt trên những chiếc xe đua chuyên dụng, cánh gió cỡ lớn lại không phù hợp với xe thông thường, kể cả trên một số siêu xe.
Việc lắp một cánh gió sợi carbon khổng lồ ở phía sau một chiếc xe hạng phổ thông không chỉ trông mất thẩm mỹ mà còn tiềm ẩn những nguy cơ gây tai nạn giao thông. Trong nhiều trường hợp, cánh gió đó có thể không được làm từ sợi carbon thật mà là vật liệu kém chất lượng hơn, và khả năng cao là nó sẽ dễ dàng bung ra khi xe chạy ở tốc độ chỉ 50km/h, gây nguy hiểm cho chính phương tiện và những người tham gia giao thông khác.
Lắp ống xả khuếch đại âm thanh
Nâng cấp hệ thống pô là một trong những lựa chọn phổ biến khi độ xe ô tô, nhằm tạo ra âm thanh uy lực hoặc cải thiện hiệu suất. Tuy nhiên, đây là một nâng cấp đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng. Nếu không được thực hiện cẩn thận và đúng cách, việc thay đổi ống pô có thể không chỉ không tăng cường được công suất như mong đợi mà còn khiến xe dễ gặp phải hỏng hóc, trục trặc hơn.
Do đó, nếu bạn có ý định độ pô xe, điều quan trọng là phải tìm hiểu kỹ xem xe của mình có thực sự phù hợp với lựa chọn này không, nên thực hiện tại đâu để đảm bảo chất lượng, và quan trọng nhất là bạn phải có đủ khả năng vận hành và điều khiển chiếc ô tô sau khi đã được độ pô để đảm bảo an toàn.
Độ đèn pha gây chói mắt
Đèn pha LED hiện đại có cường độ chiếu sáng cực kỳ mạnh. Việc độ đèn pha ô tô quá sáng, đặc biệt là sử dụng đèn cường độ cao, là một hành vi rất nguy hiểm cho các phương tiện di chuyển ở hướng ngược lại. Ánh sáng chói lóa có thể làm người lái xe đối diện bị lóa mắt, mất khả năng quan sát tạm thời, dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông cao.
Tại Việt Nam, việc sử dụng đèn chiếu sáng phía trước ô tô có cường độ lớn là vi phạm pháp luật. Hiện nay, có hai loại đèn mà chủ xe đặc biệt không nên lắp thêm, nhất là ở phía trước đầu xe, gần vị trí lắp đèn pha và đèn cốt: đèn xenon và đèn led bar.
- Đèn xenon có cường độ sáng gấp 5-6 lần so với đèn pha thông thường. Khi bật lên, dải ánh sáng trắng mà loại đèn này phát ra gây chói mắt mạnh cho người đối diện. Nhiều chủ xe tải, xe container hiện nay cũng thường lắp thêm đèn chiếu sáng bên sườn và phía sau xe để hỗ trợ khi chạy, lùi hoặc đỗ vào ban đêm.
- Đèn led bar là một thanh hình trụ gắn nhiều mắt led (diot led), có chức năng trợ sáng cho các phương tiện vào ban đêm. Tuy nhiên, đèn led bar phát ra ánh sáng không định hướng, trải rộng trên một vùng lớn với cường độ sáng rất cao. Nếu chiếu thẳng vào mắt người đối diện, ánh sáng này có thể gây mù sáng tạm thời cho người đó, cực kỳ nguy hiểm.
Độ Bodykit cho xe
Việc độ toàn bộ xe bằng một bộ Body Kit (bộ vỏ ngoài thay đổi toàn diện) có thể làm thay đổi hoàn toàn diện mạo của chiếc xe, nhưng nó cũng phá vỡ tất cả các quy chuẩn ban đầu về thiết kế và kỹ thuật. Nói cách khác, việc này giống như bạn phải làm lại chiếc xe từ đầu, đòi hỏi sự can thiệp sâu rộng vào cấu trúc.
Sau khi độ Body Kit, “tuổi thọ” của xe có thể giảm sút đáng kể, và khả năng vận hành không còn được đảm bảo như thiết kế nguyên bản. Ngoài ra, bạn cũng có thể gặp phải khó khăn khi muốn bảo dưỡng tại các đại lý chính hãng, bởi các thay đổi không theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Việc độ xe có thể mang lại sự cá nhân hóa và độc đáo, nhưng an toàn và hiệu suất vận hành luôn phải được đặt lên hàng đầu. Hãy luôn tham khảo ý kiến chuyên gia và tuân thủ các quy định pháp luật trước khi quyết định nâng cấp bất kỳ chi tiết nào trên xe của bạn.
