Các hãng xe Trung Quốc mở triển lãm riêng ở nước ngoài

ArgentinaTriển lãm ôtô Trung Quốc đầu tiên vừa khai mạc tại Buenos Aires trong bối cảnh làn sóng xe điện từ quốc gia Đông Á đang tràn vào.

Triển lãm ôtô Trung Quốc mở cửa hôm 2/10 với 26 thương hiệu tham gia và hơn 100 mẫu xe trưng bày, trong bối cảnh thị trường xe hơi Argentina dưới thời Tổng thống Javier Milei chuyển dịch mạnh mẽ từ chính sách bảo hộ sang môi trường mở cửa và cạnh tranh hơn.

Các thương hiệu Trung Quốc đang tràn ngập thị trường nhờ chính sách ưu đãi cho phép nhập khẩu tối đa 50.000 xe điện và xe hybrid không chịu thuế trong năm 2026. Tháng 8 vừa qua, xe Trung Quốc chiếm 10% tổng doanh số xe con và xe thương mại nhẹ tại Argentina, tăng mạnh so với mức khoảng 2% vào cuối năm 2025, theo Reuters.

Cơ hội từ một thị trường cởi mở

Kể từ khi gia nhập thị trường Argentina vào cuối năm 2025, hãng xe điện BYD của Trung Quốc đã vươn lên vị trí thứ 9 trong số các thương hiệu bán chạy nhất. Hãng này cũng đang dẫn đầu thị phần xe điện tại Brazil, Colombia, Ecuador và Uruguay.

Tại triển lãm, hơn 20 thương hiệu Trung Quốc như Geely, Chery, GWM hay Dongfeng đã xuất hiện. German Molina, một nhà thiết kế đã sở hữu một chiếc xe Trung Quốc và đang có ý định mua thêm chiếc nữa, chia sẻ khi tham quan cùng gia đình: “Ra các đại lộ hay vào từng khu phố, đâu đâu cũng thấy xe Trung Quốc chạy, mà không chỉ một hãng mà rất nhiều thương hiệu khác nhau. Tôi tin việc người dân đón nhận dòng xe này rộng rãi hơn chỉ là chuyện một sớm một chiều”.

Ông Sebastian Beato, chủ tịch Hiệp hội đại lý Ôtô Argentina (ACARA), đánh giá sự tăng trưởng đầy ấn tượng của các thương hiệu Trung Quốc đang buộc ngành sản xuất trong nước phải ra mắt các dòng xe mới, như mẫu bán tải Renault Niagara vừa trình làng hồi tháng 9.

Đầu tuần này, chính phủ Argentina cho biết hãng xe Nhật Bản Toyota sẽ đầu tư 1,34 tỷ USD để phát triển một nhà máy sản xuất xe điện tại đây. Ông Beato cảnh báo, nếu ngành công nghiệp ôtô Argentina không chịu chuyển mình, “các mẫu xe nội địa sẽ sớm trở nên lạc hậu”.

Các hãng xe Trung Quốc đang ráo riết mở rộng thị phần khắp Mỹ Latinh, cung cấp cả xe xăng truyền thống lẫn xe điện với tốc độ khiến nhiều thị trường bản địa phải “giật mình”.

Brazil và Mexico đã áp thuế nhằm giảm đà tràn ngập của xe Trung Quốc để bảo vệ lao động trong nước. Tuy nhiên, Tổng thống Milei – một người theo chủ nghĩa tự do – tuyên bố ông không lo ngại trước sự phát triển thần tốc của BYD. Trong cuộc phỏng vấn tháng trước, ông cũng bác bỏ ý kiến cho rằng điều này có thể làm ảnh hưởng đến mối quan hệ thân thiết giữa ông với Mỹ.

“Người dân Argentina mua gì là việc của người dân Argentina,” ông Milei phát biểu với báo giới tại Câu lạc bộ Kinh tế New York.

Trong khi đó, Tesla đã bắt đầu hoạt động tại Uruguay từ tháng 7 và có nhiều dấu hiệu cho thấy hãng xe điện Mỹ sẽ sớm bước vào Argentina.

Cơ hội cạnh tranh cho doanh nghiệp nội

Doanh số xe tại Argentina tính từ đầu năm đến nay đã giảm 13% so với cùng kỳ năm 2025. Các nhà phân tích nhận định đây là sự điều chỉnh tự nhiên của thị trường sau giai đoạn tăng trưởng nóng nhờ hạ thấp rào cản thương mại năm 2025, cộng thêm lãi suất cao khiến người tiêu dùng ngại vay tiền mua xe.

Ông Andres Civetta, chuyên gia kinh tế tại công ty tư vấn Abeceb, cho rằng ngành công nghiệp ôtô Argentina nên tập trung vào dòng xe bán tải – phân khúc mà nước này đã xây dựng được vị thế xuất khẩu vững chắc và chưa phải chịu sự cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc.

Trong khi đó, ông Fernando Rodriguez Canedo, Giám đốc điều hành Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Argentina, hoan nghênh việc chính quyền Tổng thống Milei từng bước gỡ bỏ thuế xuất khẩu. Ông cho biết ngành xe hơi cũng đang kiến nghị chính quyền các tỉnh giảm thuế địa phương. “Điều đó sẽ tạo điều kiện cho chúng tôi có khả năng cạnh tranh”, ông Canedo nhấn mạnh.

Mỹ Anh