BYD Racco ‘chào sân’ phân khúc kei car Nhật, giá từ 12.000 USD

Mẫu xe điện BYD Racco có giá cạnh tranh, phạm vi hoạt động 320 km, hướng đến phân khúc kei car vốn chiếm hơn 36% doanh số tại Nhật.

Hãng xe Trung Quốc BYD ngày 29/7 ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ Racco tại Nhật Bản, bước vào phân khúc kei car, dòng ôtô chiếm hơn một phần ba doanh số xe mới tại quốc gia này.

Động thái diễn ra không lâu sau khi Chủ tịch kiêm CEO BYD Vương Truyền Phúc tuyên bố mục tiêu vượt Toyota để trở thành hãng xe bán nhiều nhất thế giới trong vòng 5 năm. Để hiện thực hóa tham vọng này, BYD đẩy mạnh mở rộng ra nước ngoài trong bối cảnh thị trường ôtô điện Trung Quốc tăng trưởng chậm lại và cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Racco thuộc nhóm kei car, dòng xe có kích thước nhỏ gọn, thiết kế vuông vức, phù hợp với đường phố hẹp và bãi đỗ xe nhỏ tại Nhật Bản. Sau khi áp dụng các khoản trợ giá, BYD cho biết mẫu xe có giá dưới 2 triệu yên (khoảng 12.000 USD). Theo hãng, Racco có phạm vi hoạt động từ 210-320 km sau mỗi lần sạc đầy, cao hơn Nissan Sakura, mẫu xe điện kei bán chạy nhất tại Nhật.

Năm ngoái, Chủ tịch BYD Auto tại Nhật Atsuki Tofukuji cho biết hãng nhìn thấy cơ hội ở phân khúc xe điện giá rẻ cỡ nhỏ. Ông cho rằng giá xăng tăng do thuế cao, cùng việc nhiều cây xăng đóng cửa tại các vùng nông thôn dân số suy giảm, sẽ thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện.

Theo Hiệp hội xe hạng nhẹ và ôtô Nhật Bản, kei car chiếm 36,5% lượng xe mới bán ra tại nước này trong năm ngoái. Phân khúc này duy trì sức hút nhờ được hưởng ưu đãi về thuế và bảo hiểm. Để được xếp vào nhóm kei car, xe phải đáp ứng các giới hạn về kích thước, sử dụng động cơ không quá 660 phân khối và công suất tối đa dưới 47 kW.

Dù vậy, BYD vẫn đối mặt nhiều thách thức khi thâm nhập thị trường Nhật Bản. Người tiêu dùng nước này có xu hướng ưu tiên các thương hiệu nội địa, khiến xe ngoại chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng doanh số. Năm ngoái, BYD bán 3.742 xe tại Nhật Bản, tăng 68% so với năm 2024 nhưng vẫn rất nhỏ so với khoảng 4,5 triệu ôtô mới tiêu thụ trên toàn thị trường.

Ngoài ra, BYD trong thời gian qua cũng tăng tốc xây dựng nhà máy tại Hungary, Brazil, Thái Lan, Indonesia và Uzbekistan nhằm mở rộng hiện diện trên thị trường quốc tế.

Hồ Tân (theo Finantial Times)