Volkswagen đầu tư tái chế ôtô để giữ việc làm

Volkswagen đầu tư 90 triệu euro xây trung tâm tái chế, kỳ vọng giữ việc làm khi nhà máy Zwickau đối mặt nguy cơ đóng cửa từ 2031.

Volkswagen ngày 28/10 đưa vào hoạt động dây chuyền tháo dỡ ôtô tại nhà máy Zwickau, miền đông nước Đức, mở hướng kinh doanh mới từ việc thu hồi linh kiện và nguyên liệu trên xe cũ. Dự án nằm trong chiến lược chuyển đổi nhà máy sản xuất xe điện sang mô hình kinh tế tuần hoàn, trong bối cảnh tương lai của cơ sở này chưa rõ ràng.

Theo kế hoạch, từ năm 2027, trung tâm sẽ tháo dỡ khoảng 4.100 xe mỗi năm, với 100 nhân viên đã được đào tạo lại để đảm nhận công việc. Volkswagen dự kiến đầu tư tới 90 triệu euro vào dự án, trong khi chính quyền bang Saxony hỗ trợ 10,7 triệu euro. Hãng kỳ vọng hoạt động này có thể bảo đảm tới 1.000 việc làm về lâu dài.

Thay vì chỉ nghiền nát xe hết hạn sử dụng để thu hồi kim loại, Volkswagen muốn tận dụng nhiều bộ phận còn giá trị. Nhà máy sẽ tháo rời linh kiện nguyên bản để đưa trở lại thị trường phụ tùng, đồng thời thu hồi nguyên liệu phục vụ sản xuất xe mới. Theo Thomas Schäfer, CEO thương hiệu Volkswagen, tháo dỡ và tái chế không đồng nghĩa với việc biến nhà máy thành bãi phế liệu, mà nhằm tạo thêm giá trị kinh tế.

Tuy nhiên, dự án mới chưa thể giải quyết những bất ổn của hãng tại Zwickau. Nhà máy hiện có khoảng 8.000 lao động và nằm trong nhóm cơ sở có nguy cơ bị thu hẹp hoạt động khi Volkswagen tái cơ cấu tại Đức. Hãng chưa lên kế hoạch sản xuất ôtô tại đây sau năm 2031, khiến tương lai của hàng nghìn việc làm vẫn là dấu hỏi.

Volkswagen đang chịu sức ép từ doanh số suy yếu tại Trung Quốc, sự cạnh tranh ngày càng lớn của các hãng xe Trung Quốc tại châu Âu và nhu cầu cắt giảm chi phí. Tập đoàn đã đặt mục tiêu giảm khoảng 100.000 việc làm trên toàn hệ thống, đồng thời cân nhắc đóng cửa một số nhà máy tại Đức.

Giới quan sát cho rằng tái chế có thể giúp Zwickau đa dạng hóa hoạt động và tận dụng đội ngũ lao động hiện có, nhưng hiệu quả thương mại vẫn cần thời gian kiểm chứng. Đây mới là dự án thí điểm, chưa đủ cơ sở để khẳng định hoạt động tháo dỡ và tái sử dụng linh kiện có thể bù đắp quy mô việc làm từ sản xuất ôtô.

Volkswagen dự kiến mở rộng công suất tái chế tại Zwickau lên tối đa 15.000 xe mỗi năm từ năm 2030. Dù vậy, khả năng duy trì việc làm lâu dài sẽ phụ thuộc vào nhu cầu thị trường đối với linh kiện tái sử dụng, giá trị nguyên liệu thu hồi và mức độ hiệu quả của mô hình kinh doanh mới.

Hải Đăng (theo Reuters)