Đề xuất miễn phí ví điện tử cho xe ít qua trạm

Bộ Xây dựng đề xuất thu phí ví điện tử theo giao dịch hoặc giá trị thanh toán, đồng thời miễn phí với xe ít sử dụng dịch vụ ETC.

Bộ Xây dựng đề xuất doanh nghiệp thu phí ví điện tử theo lượt giao dịch, theo tỷ lệ giá trị giao dịch hoặc miễn phí với phương tiện ít sử dụng, đồng thời phải công khai chính sách giá để người dân lựa chọn.

Các phương án này được Bộ Xây dựng đưa ra sau khi rà soát việc VETC và Viettel Money thu phí sử dụng ví điện tử liên kết với tài khoản giao thông. Cơ quan này yêu cầu doanh nghiệp thông tin đầy đủ về chính sách giá, bảo đảm chủ phương tiện hiểu rõ khoản thu và có quyền lựa chọn trước khi triển khai.

Trước đó, trong tháng 8, VETC và Viettel Money từng dự kiến thu 6.600 đồng mỗi tháng với khách hàng cá nhân và 66.000 đồng với khách hàng tổ chức, doanh nghiệp sử dụng ví điện tử liên kết với tài khoản giao thông. Sau khi nhận nhiều ý kiến trái chiều, hai doanh nghiệp đã dừng triển khai.

Theo Bộ Xây dựng, khoản phí này nhằm bù đắp chi phí đầu tư, phát triển, quản lý và vận hành hệ thống ví điện tử. Doanh nghiệp còn phải chi cho việc định danh, xác thực khách hàng, kết nối với ngân hàng và hệ thống thanh toán, xử lý và đối soát giao dịch, bảo đảm an toàn, bảo mật, quản trị rủi ro và chăm sóc khách hàng.

VETC và ePass trước đó cũng giải thích khoản phí dự kiến dùng để duy trì, nâng cấp hạ tầng công nghệ, vận hành và đối soát giao dịch theo thời gian thực, tăng bảo mật, chất lượng dịch vụ và bảo đảm kết nối liên tục giữa ví điện tử với tài khoản giao thông.

Bộ Xây dựng xác định đây là phí sử dụng phương tiện thanh toán, thuộc phạm vi điều chỉnh của pháp luật về ngân hàng, không phải phí sử dụng đường bộ hay phí quản lý, duy trì tài khoản giao thông.

Tài khoản giao thông được sử dụng để quản lý thông tin phương tiện và chủ phương tiện, không chứa tiền. Khi phát sinh giao dịch, tiền được trừ từ phương tiện thanh toán mà chủ xe lựa chọn liên kết.

Vì vậy, người dân không bắt buộc phải trả phí để duy trì tài khoản giao thông. Nếu một ví điện tử áp dụng phí, chủ phương tiện có thể lựa chọn phương thức thanh toán khác phù hợp. Việc thay đổi phương tiện thanh toán không làm chấm dứt hay ảnh hưởng đến tài khoản giao thông.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị tiếp tục mở rộng kết nối tài khoản giao thông với nhiều ngân hàng và tổ chức trung gian thanh toán, qua đó tăng lựa chọn cho người dân và tạo cạnh tranh giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ.

Hải Đăng – Anh Duy