Mỹ yêu cầu Tesla giải trình về an toàn của robotaxi

Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ buộc Tesla làm rõ căn cứ kỹ thuật khi tự cấp phép cho Cybercab – mẫu xe không pedal và vô-lăng.

Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) hôm 15/9 yêu cầu Tesla trả lời loạt câu hỏi trước ngày 30/9, nhằm làm rõ liệu hãng có tự chứng nhận đúng quy định cho mẫu robotaxi tự hành Cybercab hay không.

NHTSA yêu cầu Tesla làm rõ liệu các bộ điều khiển tạm thời dành cho tài xế người thật hoặc những thiết bị phụ trợ khác có nằm trong căn cứ để chứng nhận tuân thủ tiêu chuẩn hay không. Trước đó, cơ quan này cho biết đang xem xét quy trình và dữ liệu kỹ thuật mà hãng xe điện sử dụng để chứng minh tính tuân thủ Tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới liên bang trước khi triển khai robotaxi.

Tesla cùng các công ty robotaxi khác như Waymo (thuộc Alphabet) đều ủng hộ kế hoạch của chính quyền Tổng thống Donald Trump trong việc điều chỉnh quy định, cho phép dòng xe này không cần vô-lăng, bàn đạp phanh, gương chiếu hậu hay các thiết bị bắt buộc khác. Ngược lại, giới phê bình phản đối điều này và cho rằng không nên bãi bỏ quy định khi các hãng chưa chứng minh được độ an toàn của xe tự lái.

NHTSA đề nghị Tesla xác nhận liệu Cybercab có khả năng điều khiển bởi con người hay không, đồng thời kiểm tra xem màn hình cảm ứng trong xe có tính năng cho phép hành khách di chuyển phương tiện hay không. Hãng cũng phải cung cấp thông tin về tốc độ tối đa, phạm vi hoạt động theo khu vực địa lý, thời gian trong ngày và các hạn chế khác.

Ngày 3/9, Tesla bắt đầu triển khai thương mại một số lượng nhỏ xe Cybercab hai chỗ tại Austin, bang Texas, đồng thời dự định từng bước mở rộng dịch vụ sang các khu vực và phương tiện khác. NHTSA ghi nhận mẫu Cybercab hoàn toàn thiếu các bộ điều khiển thủ công truyền thống như vô-lăng, bàn đạp phanh, chân ga và gương.

Hồi tháng 6, NHTSA từng đề xuất bãi bỏ yêu cầu bắt buộc về bàn đạp phanh thủ công trên xe tự lái, tạo điều kiện thuận lợi để các dòng xe không có bộ điều khiển lưu thông. Dù đã đưa ra một số đề xuất điều chỉnh tiêu chuẩn an toàn liên bang, NHTSA khẳng định các quy định hiện hành vẫn có hiệu lực cho đến khi các thay đổi được phê duyệt chính thức.

Theo luật hiện hành, các dòng xe tự lái hoàn toàn không cần sự phê duyệt từ NHTSA nếu vẫn trang bị vô-lăng, bàn đạp phanh, gương và các tính năng tiêu chuẩn khác. Ngoài ra, NHTSA có quyền cấp phép cho tối đa 2.500 xe mỗi năm cho mỗi nhà sản xuất để vận hành dòng xe không có bộ điều khiển truyền thống. Tháng 7 vừa qua, cơ quan này đã thông qua đơn xin phép của Zoox (công ty con thuộc Amazon), đánh dấu lần đầu tiên một mẫu robotaxi không vô-lăng được triển khai thương mại giới hạn trong ngành xe tự lái.

Mỹ Anh (theo Reuters)