Honda: Không đánh đổi chất lượng để đua theo tốc độ phát triển

Hãng Nhật khẳng định không giảm tiêu chuẩn chất lượng để tăng tốc ra mắt xe mới nhằm cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc.

Ôtô hiện đại được tích hợp ngày càng nhiều công nghệ, khiến không gian nội thất dần giống một phòng khách hay rạp chiếu phim di động. Việc phụ thuộc vào công nghệ khiến nhiều hãng xe phải đối mặt với nỗi lo về độ bền, nhưng Honda tin rằng họ vẫn có thể duy trì uy tín chất lượng vốn có mà không đi vào lối mòn của các đối thủ.

Các thương hiệu như Honda đang chịu áp lực lớn trong việc chế tạo những mẫu xe tiên tiến hơn và rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường, một phần nhằm tăng sức cạnh tranh với các đối thủ mới nổi từ Trung Quốc. Hãng cho biết đang nâng cấp hệ thống kiểm soát chất lượng để vừa theo kịp xu hướng, vừa giữ vững danh tiếng về độ tin cậy và sự trung thành của khách hàng.

“Các thay đổi công nghệ, đặc biệt là phần mềm, đang diễn ra rất nhanh”, ông Eiji Fujimura, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Honda Mỹ, chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn với Drive. “Tất nhiên, chúng tôi phải cạnh tranh với các đối thủ từ Trung Quốc và Ấn Độ về phần mềm hay hệ thống hỗ trợ lái (ADAS). Nhưng trước tiên, Honda phải tự xác định lại giá trị cốt lõi của mình”.

Ông Fujimura khẳng định Honda không đánh đổi niềm tin của khách hàng lấy tốc độ phát triển. Hãng luôn đảm bảo từng công đoạn đều đạt chuẩn chất lượng trước khi chuyển sang bước tiếp theo.

Ông Noriya Kaihara, Phó chủ tịch điều hành Honda Motor, cho biết thêm, bộ phận quản lý chất lượng của Honda hoàn toàn độc lập với các bộ phận khác. Điều đó có nghĩa chất lượng luôn là ưu tiên hàng đầu. Mọi công nghệ mới đều phải thông qua sự kiểm duyệt của bộ phận này.

Nếu phát sinh sự cố, hãng cho rằng điều quan trọng nhất là phải phản ứng nhanh và xử lý triệt để cho khách hàng. Dù đây là nguyên tắc cơ bản, không phải hãng xe nào cũng thực hiện hiệu quả. Việc chậm trễ khắc phục các lỗi nghiêm trọng về phần mềm hoặc phần cứng có thể nhanh chóng làm bào mòn niềm tin của người dùng.

Tại Mỹ, Honda chưa gặp nhiều đối thủ mới có khả năng giành giật thị phần, nhưng ở các thị trường khác như châu Âu và châu Á, cục diện lại hoàn toàn trái ngược. Nếu chậm trễ giải quyết khiếu nại, khách hàng sẽ dễ dàng chuyển sang thương hiệu khác.

“Nếu để khách hàng sử dụng một chiếc xe kém chất lượng, lại thêm việc chậm trễ đưa ra giải pháp khắc phục, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng”, ông Kaihara nhấn mạnh. “Đôi khi bạn phải hành động cực kỳ nhanh chóng. Ngay cả khi đã kiểm tra kỹ lưỡng, rủi ro vẫn có thể phát sinh khi xe lăn bánh trên thị trường”.

Mỹ Anh