Bugatti chia tay Volkswagen

Mate Rimac nắm toàn quyền quyết định tương lai thương hiệu Bugatti, chấm dứt ảnh hưởng của Volkswagen, trong khi Porsche thu về một tỷ euro.

Khi tập đoàn Volkswagen (VW) chuyển giao quyền sở hữu Bugatti cho liên doanh mới giữa Rimac và Porsche vào năm 2021, mục tiêu ban đầu là tận dụng năng lực của Rimac để phát triển một mẫu siêu xe Bugatti thuần điện. Tuy nhiên, Mate Rimac – nhà sáng lập hãng xe điện Rimac và là CEO của Bugatti – đã dẫn dắt dự án phát triển mẫu Tourbillon chạy động cơ V16.

Đến nay, tỷ lệ sở hữu của VW và Porsche tại thương hiệu siêu xe Pháp đã chính thức về mức 0%.

Theo thỏa thuận được công bố lần đầu vào tháng 4, một nhóm nhà đầu tư bao gồm HOF Capital, BlueFive Capital cùng các quỹ đầu tư khác từ Mỹ và châu Âu đã hoàn tất việc mua lại 21% cổ phần của Porsche tại Rimac Group, đồng thời thâu tóm 45% cổ phần còn lại trong liên doanh Bugatti Rimac. Nói một cách ngắn gọn, đây là một bước ngoặt lớn của ngành xe.

Trong hơn 18 tháng qua, Mate Rimac liên tục tìm cách giành quyền kiểm soát lớn hơn đối với tương lai của Bugatti. Ông từng bày tỏ sự ngần ngại trước quy trình ra quyết định và đầu tư dài hạn phức tạp, khi mọi ý tưởng đều phải thông qua gia tộc Porsche-Piëch trước khi phê duyệt. Đối với một doanh nhân ưu tiên sự chủ động và tốc độ như Mate Rimac, đây là rào cản không nhỏ.

Sau khi thương vụ hoàn tất, Mate Rimac có thể dễ dàng định hình hướng đi tương lai cho Bugatti. Christophe Piochon, chủ tịch Bugatti Automobiles kiêm giám đốc vận hành (COO) Bugatti Rimac, sẽ bước xuống để Mate Rimac đảm nhiệm vị trí chủ tịch Bugatti. Trong khi đó, cựu COO của Rimac Technology, Marko Brkljačić, sẽ trở thành COO mới của Bugatti Rimac.

Porsche thu về những gì?

Porsche không ra đi tay trắng. Hãng xe Đức tiết lộ đã thu về một tỷ euro (khoảng 1,16 tỷ USD) từ thương vụ này.

Động thái thoái vốn nằm trong nỗ lực rộng lớn hơn của Porsche nhằm tập trung vào mảng kinh doanh ôtô cốt lõi, trong bối cảnh hãng xe sang này phải đối mặt với nhu cầu sụt giảm tại Trung Quốc và quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra chậm hơn dự kiến – những vấn đề đang gây áp lực lên lợi nhuận của toàn ngành ôtô châu Âu.

Trước đó, Porsche sở hữu 45% cổ phần tại Bugatti Rimac và 20,6% cổ phần tại Rimac Group sau khi hỗ trợ thành lập liên doanh Bugatti Rimac vào năm 2021.

Porsche cho biết thỏa thuận này sẽ giúp nâng dự báo biên lợi nhuận ròng dòng tiền ôtô năm 2026 lên 5,5%-7,5%, từ mức 3%-5% trước đó. Hãng dự định phân bổ 250 triệu euro từ số tiền thu được để tiếp tục tài trợ cho các nghĩa vụ lương hưu.

Mỹ Anh (theo Reuters)