Gần chục hãng xe Trung Quốc rục rịch vào Việt Nam

Ở phần còn lại của 2026 và sang 2027, hàng loạt hãng như Zeekr, Li Auto, Changan, DFSK, Forthing, Deepal, Icaur dự kiến bán xe ở Việt Nam.

Làn sóng xe Trung Quốc từng vào Việt Nam những năm đầu 2000 nhưng không tạo được nhiều dấu ấn bởi chủ yếu qua những nhà phân phối nhỏ và sản phẩm thấp cấp, chất lượng không tốt. Khi ấy, ngành công nghiệp nước này chưa ưu tiên xuất khẩu và bản thân các hãng xe chưa cạnh tranh mạnh về công nghệ, chất lượng như hiện nay.

Khi ngành ôtô Trung Quốc phát triển, sản xuất số lượng lớn, nguy cơ dư thừa hiện hữu cũng là lúc các hãng hướng tới xuất khẩu. Sản phẩm vì thế cũng được chăm chút hơn, có gu hơn và cập nhật công nghệ, đặc biệt trong thời đại điện khí hóa.

Trong vòng 6 năm (2020-2025), 11 thương hiệu ôtô Trung Quốc tạo nên làn sóng xâm nhập thị trường Việt Nam. Số này bao gồm MG, Wuling, Haval, Haima, Lynk & Co, BYD, GAC, Dongfeng, Omoda, Jaecoo và Geely, chưa kể các hãng đã ngưng bán như Hongqi, Aion, BAIC. Nếu xét về số lượng hãng của một quốc gia, xe Trung Quốc là số một tại thị trường Việt.

Làn sóng xe Trung Quốc chưa dừng lại khi hàng loạt hãng xe khác sắp sửa hiện diện. Dưới đây là những thương hiệu mới có kế hoạch vào Việt Nam.

Zeekr

Tasco là nhà phân phối của Geely tại Việt Nam. Ngoài xe các thương hiệu thuộc tập đoàn này như Geely, Lynk & Co, công ty này dự kiến bán thêm xe Zeekr vào cuối 2026 hoặc sang đầu 2027.

Zeekr thành lập năm 2021 tại Chiết Giang, Trung Quốc. Hãng này được Geely định vị là xe thuần điện cao cấp với thế mạnh tập trung vào công nghệ hỗ trợ lái và an toàn.

Hệ thống showroom của hãng xe này đang được hoàn thiện. Nhiều mẫu xe Zeekr như 7X – phân khúc SUV hay 009 – MPV dự kiến mở bán sớm nhất.

Li Auto và Forthing

Li Auto và Forthing đã có nhà nhập khẩu, phân phối xe tại Việt Nam là Neera Motors. Hai thương hiệu này đều đang trong giai đoạn triển khai các thủ tục nhập khẩu, kiểm định xe và phát triển đại lý. Đại diện nhà phân phối cho biết, Li Auto dự kiến vận hành kinh doanh vào cuối 2026 hoặc đầu 2027, Forthing muộn hơn đôi chút.

Li Auto là thương hiệu ôtô thành lập năm 2015, trụ sở tại Bắc Kinh và nhà máy sản xuất ở Thường Châu, tỉnh Giang Tô. Hãng này chuyên về xe thuần điện chạy pin (BEV) và xe điện mở rộng phạm vi (EREV). Những mẫu như i6, L6, L8, L9 sẽ mở bán sớm nhất tại Việt Nam.

Forthing là hãng con của tập đoàn Dongfeng, thành lập năm 2001. Mẫu xe Forthing dự kiến có mặt sớm nhất trên thị trường Việt là V9. Đây là chiếc MPV cỡ lớn với động cơ hybrid, cạnh tranh các đối thủ như GAC GS8, Kia Carnival.

Icaur

Icaur là tên nhận diện ở các thị trường quốc tế của Icar, một hãng xe thuộc tập đoàn Chery. Thương hiệu này thành lập năm 2023 tại An Huy, tập trung vào mảng xe thuần điện.

Mẫu xe iCaur dự kiến mở bán sớm nhất tại Việt Nam là V27 và V23. Trong đó V27 là chiếc SUV gầm cao mang phong cách địa hình, vuông vức và sử dụng hệ thống REEV (Range-Extended Electric Vehicle) – xe điện mở rộng phạm vi hoạt động, mức giá khoảng 2 tỷ đồng. V23 phong cách tương tự nhưng kích thước nhỏ hơn, giá khoảng 1 tỷ đồng.

DFSK

DFSK thành lập năm 2003, ban đầu là liên doanh giữa tập đoàn Dongfeng và Seres (trước đây là Soron). Tên của hãng viết tắt của Dongfeng Sokon Automobile. Đến 2020, Seres mua lại 50% cổ phần của Dongfeng và nắm quyền kiểm soát DFSK.

Tại Trung Quốc, DFSK còn có tên gọi là Seres Auto. Với các thị trường nước ngoài, tên DFSK vẫn được tập đoàn Seres sử dụng.

DFSK dự kiến vận hành kinh doanh vào cuối 2026 hoặc sang 2027. Mẫu SUV cỡ C có tên E5 hybrid (PHEV) cấu hình 7 chỗ nhiều khả năng mở bán sớm nhất ở Việt Nam.

Changan

Changan là một trong những tập đoàn ôtô nội địa lớn nhất Trung Quốc. Hãng này vào Việt Nam và nhiều khả năng được phân phối bởi “ông lớn” về lắp ráp, phân phối ôtô trong nước.

Hiện chưa có thông tin về những mẫu xe nào của Changan được mở bán đầu tiên. Tại Trung Quốc, chỉ tính riêng thương hiệu Changan, hãng có hơn 10 mẫu xe từ gầm thấp đến gầm cao với đa dạng cấu hình: động cơ đốt trong, hybrid, thuần điện.

Changan còn sở hữu các thương hiệu khác như Deepal, Avatr. Trong đó, Deepal tập trung vào các dòng xe năng lượng mới, còn Avatr định vị cao cấp và chuyên xe thuần điện.

Deepal

Thương hiệu con của Changan cũng có kế hoạch hiện diện tại Việt Nam. Thông qua nhà phân phối Kim Long Motor, hãng dự kiến bán 5 dòng sản phẩm trong ba năm tới. Hiện chưa rõ mẫu xe nào của Deepal mở bán trước tiên.

Hồi đầu 2025, Kim Long Motor Huế và tập đoàn Changan Automobile (Trung Quốc) công bố kế hoạch xây dựng Nhà máy sản xuất xe con 5-7 chỗ ngồi mang tên Kim Long Trường An Việt Nam. Nhà máy đặt tại Huế với tổng diện tích 30 ha, công suất 50.000 xe một năm.

Tại Trung Quốc, Deepal có 7 sản phẩm với cấu hình thuần điện hoặc hybrid (EREV).

Thành Nhạn