Trung Quốc tăng trưởng mạnh ôtô bán đi nước ngoài

Trung Quốc xuất khẩu 1,043 triệu ôtô trong tháng 7, tăng 81,3% so với cùng kỳ 2025, trong đó xe năng lượng mới chiếm hơn một nửa và tăng 145,5%.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM), lượng ôtô xuất khẩu của nước này tiếp tục tăng mạnh trong tháng 7, sau khi lần đầu vượt một triệu xe vào tháng 6. Trước đó, xuất khẩu hàng tháng đã vượt 900.000 xe trong cả tháng 4 và 5.

Riêng xe năng lượng mới (NEV), Trung Quốc xuất khẩu 553.000 xe trong tháng 7, tăng 145,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Số xe này chiếm hơn một nửa tổng lượng ôtô xuất khẩu trong tháng.

Đà tăng xuất khẩu diễn ra trong bối cảnh thị trường ôtô Trung Quốc có dấu hiệu chững lại. Các hãng xe đang ngày càng phụ thuộc vào nhu cầu từ nước ngoài để duy trì tốc độ tăng trưởng, khi chính sách hỗ trợ mua xe trong nước dần thu hẹp và sức mua nội địa yếu hơn.

CAAM cho biết ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đang có lợi thế nhờ chuỗi sản xuất hoàn chỉnh, từ khai thác và chế biến lithium, sản xuất pin đến môtơ, hệ thống điều khiển và lắp ráp xe. Quy mô sản xuất lớn giúp các hãng duy trì lợi thế về năng lực và chi phí.

Bên cạnh giá bán, các hãng Trung Quốc cũng tăng sức cạnh tranh nhờ trang bị công nghệ. Hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến và khoang lái tích hợp trí tuệ nhân tạo giúp xe Trung Quốc thu hút thêm khách hàng tại các thị trường nước ngoài.

Trong tháng 7, tổng lượng xe NEV mà các hãng Trung Quốc bán ra, bao gồm cả thị trường nội địa và xuất khẩu, đạt khoảng 1,56 triệu xe, tăng 23,7% so với cùng kỳ. Trong đó, xe thuần điện đạt khoảng 1,07 triệu chiếc, tăng 32%, còn xe plug-in hybrid đạt khoảng 489.000 chiếc, tăng 8,4%.

Chen Shihua, Phó tổng thư ký CAAM, nhận định xuất khẩu đang trở thành một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của ngành ôtô Trung Quốc. Đà mở rộng ra nước ngoài diễn ra trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc ngày càng tăng hiện diện tại nhiều thị trường. BYD, Geely, Chery và nhiều hãng xe điện khác đang đẩy mạnh xuất khẩu, đồng thời xây dựng cơ sở sản xuất tại nước ngoài để rút ngắn chuỗi cung ứng, tiếp cận người tiêu dùng bản địa.

Hồ Tân (theo Electrive)