Việc ô tô không khởi động được chủ yếu là do ắc quy ô tô bị hỏng, thiếu điện, cùng tìm hiểu cách kiểm tra ắc quy và cách xử lý khi ắc quy ô tô hết bình không khởi động được dưới đây nhé.
Nguyên nhân khiến xe ô tô không khởi động được
Có rất nhiều lý do khiến một chiếc xe ô tô không thể khởi động do hư hỏng một số bộ phận như: ắc quy, máy phát điện, bộ đề (máy khởi động), hệ thống dây dẫn, cảm biến và thậm chí là do hết nhiên liệu. Trong số đó, nguyên nhân phổ biến và dễ gặp nhất chính là ắc quy bị hết điện đột ngột.
Ắc quy hết điện có nhiều nguyên nhân, bao gồm cả yếu tố chủ quan và khách quan. Nguyên nhân chủ quan thường đến từ sự sơ ý của tài xế, chẳng hạn như quên tắt đèn, đóng cửa không chặt khiến đèn “door” vẫn sáng, hoặc tắt máy nhưng vẫn mở khóa điều hòa làm thiết bị vẫn chạy. Các nguyên nhân khách quan bao gồm việc bình ắc quy để lâu ngày tự tiêu hao điện, hoặc rò rỉ điện qua dây dẫn và các mối nối.
Thường thì bình ắc quy ô tô sử dụng từ 2 năm trở lên sẽ bắt đầu có biểu hiện lưu điện kém. Có những xe để 3-4 ngày đã hết điện, không khởi động được. Nguy hiểm hơn, xe đang đi có thể bị chết máy và không thể đề nổ lại được, khiến xe ‘nằm đường’, gây ra tình huống rất nguy hiểm và bất tiện.
Cách xử lý khi ắc quy ô tô bị hỏng không khởi động được xe
Khi xe không khởi động được, tài xế cần nhanh chóng phán đoán tình huống xem liệu nguyên nhân là do hết ắc quy, hay do lỗi hệ thống khởi động, cảm biến hoặc một lý do nào khác khiến xe không thể nổ máy. Cách kiểm tra đơn giản nhất là thử bấm còi xe để nghe âm thanh, bật đèn pha và đèn taplo để xem chúng có sáng bình thường không. Nếu đèn và còi đều yếu đi, đó là dấu hiệu chắc chắn cho thấy ắc quy đã hết điện.
Việc cần làm đầu tiên là kích điện cho bình ắc quy để khởi động được máy. Bạn có thể sử dụng ắc quy dự phòng, bộ kích điện chuyên dụng, hoặc đơn giản nhất là nhờ một chiếc xe khác để câu bình ắc quy. Đối với phương pháp câu bình, việc đấu nối dây điện cần được thực hiện hết sức cẩn thận để tránh gây ra những hư hỏng không mong muốn.
Trước tiên, bạn cần có một bộ dây điện đủ tốt. Việc nối dây giữa hai chiếc xe (một xe cấp điện và một xe hết điện) cần tuân thủ nguyên tắc sau:
- Nối cực dương (+) của xe cấp điện với cực dương (+) của xe hết điện.
- Nối cực âm (-) của xe hết điện với mát (thường là một miếng kim loại nằm trên khung xe cấp điện), chứ không kẹp trực tiếp vào cực âm (-) của xe cấp điện.
Việc kẹp cực âm của xe hết điện vào phần mát trên thành xe thay vì kẹp trực tiếp vào cực âm của xe cấp điện là để tránh xung đột điện, gây sụt điện và có thể gây hại cho bình ắc quy của xe cấp điện, đặc biệt nếu dung lượng bình ắc quy của hai xe không tương đồng (ví dụ, xe cấp điện có bình 60Ah nhưng xe hết điện có bình lớn hơn, lên tới 80-100Ah).
Sau khi đã kẹp đúng các vị trí, quy trình khởi động sẽ là:
- Khởi động xe cấp điện trước.
- Sau đó, mới khởi động xe hết điện.
- Khi xe hết điện đã khởi động được và chạy ổn định trong vài phút, hãy tiến hành gỡ các dây nối ra theo thứ tự ngược lại: tháo cực âm (-) trước, sau đó tháo cực dương (+).
Tuyệt đối không được đấu sai cực của ắc quy (nối cực âm với cực dương). Điều này có thể gây chập cháy một số bộ phận quan trọng trên xe. Nhẹ thì hỏng các cầu chì, tụ điện; nặng có thể gây hỏng máy phát, thậm chí dẫn đến cháy nổ xe rất nguy hiểm.
#Chi tiết: Cách kích điện bình ắc quy ô tô
Trong nhiều trường hợp, bình ắc quy bị cạn kiệt hoàn toàn, bạn cần nổ máy xe cấp điện khoảng 15-30 phút để sạc ngược lại cho bình ắc quy của xe hết điện, thậm chí có thể lâu hơn tùy vào dung lượng bình ắc quy. Sau khi xe đã nổ máy được, bạn cần đưa xe đến gara uy tín để kiểm tra tổng thể các bộ phận, tìm ra nguyên nhân chính xác của việc ắc quy hết điện và khắc phục sớm. Nếu lỗi do ắc quy hoặc các bộ phận như máy phát, củ đề, cần thay thế hoặc sửa chữa ngay lập tức để tránh tình trạng xe bị ‘nằm đường’ lại.
Cách phòng tránh ắc quy ô tô hết bình, hư hỏng
Để có thể phòng tránh việc ắc quy ô tô bị hết năng lượng hoặc hư hỏng đột ngột chủ xe cần lưu ý một số vấn đề sau:
- Quan sát dấu hiệu cảnh báo: Một số xe đời cao sẽ có báo ắc quy trên đồng hồ. Còn đối với những xe đời thấp, các biểu hiện như đề dai (khó nổ hơn bình thường) hoặc nhiều dấu hiệu bất thường khác có thể là cảnh báo. Khi gặp các dấu hiệu này, bạn cần kiểm tra ắc quy ngay để khắc phục kịp thời.
- Kiểm tra bề mặt và cọc bình ắc quy: Nếu quan sát thấy trên bề mặt, các cọc bình và tiếp điểm của ắc quy có hiện tượng bất thường như sùi bột trắng hoặc “mốc xanh mốc đỏ”, có thể bình ắc quy đó đang bị rò rỉ axit, và nguy cơ rò rỉ điện là rất cao.
- Thay ắc quy định kỳ: Thông thường, ắc quy chỉ hoạt động hiệu quả khi sử dụng dưới 2-3 năm. Do vậy, khi ắc quy trên xe của bạn đã sử dụng trên 3 năm, đừng ngần ngại thay mới để đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành của xe.
- Hạn chế độ chế thiết bị điện: Hạn chế việc độ chế thêm các thiết bị điện công suất lớn lên xe như đèn, còi, hệ thống âm thanh… vì điều này sẽ làm tăng tải, giảm tuổi thọ ắc quy. Thậm chí, nếu việc độ chế không đúng cách hoặc đấu nối không đảm bảo có thể gây chập cháy rất nguy hiểm.
- Tạo thói quen tốt khi rời xe: Tập thói quen tắt hết các thiết bị điện như đèn pha, đèn trần và đóng cửa cẩn thận khi ra khỏi xe để tránh làm thất thoát điện của ắc quy. Đối với những xe ít sử dụng, khoảng 7-10 ngày một lần, bạn nên khởi động máy khoảng 10-15 phút. Việc này không chỉ giúp “nóng máy” mà còn nạp thêm điện cho ắc quy, duy trì tình trạng tốt nhất cho xe.
Việc hiểu rõ các nguyên nhân và cách khắc phục khi xe không khởi động được sẽ giúp bạn chủ động hơn trong mọi tình huống. Bạn có từng gặp phải tình trạng tương tự với ắc quy xe của mình chưa?
