Xe máy sau khi sử dụng một thời gian cần bảo dưỡng định kỳ một số bộ phận, nếu chưa biết lúc nào nên kiểm tra, thay thế phụ tùng xe hãy tham khảo các mốc bảo dưỡng xe máy theo số km dưới đây nhé:
Các mốc bảo dưỡng xe máy theo số km cần ghi nhớ
2.000 – 3.000 km: Thay dầu nhớt định kỳ
Sau 2000 – 3000 km các phụ gia của dầu nhớt bên trong động cơ xe máy sẽ bị suy giảm làm giảm khả năng bôi trơn cho các bộ phận chuyển động. Để xác định thời điểm tối ưu cho việc thay dầu nhớt, cần xem xét nhiều yếu tố như tuổi đời của xe (mới hay cũ), tần suất sử dụng (thường xuyên hay không liên tục), tốc độ vận hành (nhanh hay chậm), điều kiện giao thông (thuận lợi hay phức tạp) và chất lượng ban đầu của loại dầu nhớt đang dùng.
Trong bối cảnh điều kiện môi trường tại Việt Nam thường xuyên chịu tác động của thời tiết khắc nghiệt, khí hậu nóng ẩm và ô nhiễm không khí, các nhà sản xuất xe máy thường khuyến nghị người sử dụng thực hiện việc thay dầu nhớt sau mỗi 2.000 đến 3.000 km vận hành. Thêm vào đó, sau khi di chuyển qua những đoạn đường bị ngập nước, việc thay mới dầu nhớt cũng được khuyến cáo để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu của xe máy.
Để đảm bảo xe được thay thế bằng loại dầu nhớt có chất lượng tốt nhất, bạn nên tuân theo các tiêu chuẩn mà nhà sản xuất xe đã đề xuất. Hiện nay, thị trường cung cấp ba loại dầu nhớt chính, bao gồm: dầu nhớt tổng hợp hoàn toàn (100% Synthetic oil), dầu nhớt bán tổng hợp (Semi-synthetic oil) và dầu nhớt gốc khoáng (Mineral oil).
Việc lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp sẽ phụ thuộc vào đặc điểm của chiếc xe bạn đang sở hữu. Để có thêm thông tin chi tiết về các loại dầu nhớt và cách lựa chọn sản phẩm phù hợp, bạn có thể tham khảo thêm tại các nguồn đáng tin cậy.
8.000 km: Kiểm tra dây curoa và thay mới nếu hỏng
Dây cu-roa là bộ phận đòng vai trò cầu nối và vô cùng quan trọng trong hệ thống truyền động của xe tay ga, thường xuyên phải chịu lực căng lớn trong quá trình hoạt động. Do đó, dây cu-roa rất dễ bị mài mòn theo thời gian, dẫn đến tình trạng xe hoạt động chậm chạp và dễ bị nóng máy hơn.
Đặc biệt, nếu dây cu-roa bị hư hỏng nghiêm trọng có thể dẫn đến đứt gãy gây ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ hệ thống truyền động của xe. Vì vậy, chủ xe cần chủ động tiến hành kiểm tra dây cu-roa thường xuyên và thay thế ngay lập tức khi phát hiện các dấu hiệu nứt vỡ.
Theo khuyến cáo của các chuyên gia, người sử dụng xe máy tay ga nên chủ động bảo dưỡng dây cu-roa sau mỗi 8.000 km và thay thế dây cu-roa mới sau mỗi 15.000 đến 20.000 km, nhưng nếu lúc kiểm tra thấy dây đã hỏng hoặc xuống cấp thì nên thay ngay lúc đó để đảm bảo an toàn khi di chuyển nhé.
10.000 km: Thay bugi
Bugi là một bộ phận quan trọng thuộc hệ thống đánh lửa của xe máy, có vai trò đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí, từ đó tạo ra lực đẩy giúp xe vận hành mạnh mẽ. Nhiều người khi bảo dưỡng xe máy thường quên mất không kiểm tra bugi.
Các nhà sản xuất khuyến cáo nên kiểm tra Bugi xe sau khoảng 10.000 km sử dụng vì lúc này đầu bugi sẽ xuất hiện tình trạng hao mòn tự nhiên, dẫn đến các vấn đề như động cơ hoạt động yếu, khó khởi động và tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Do đó, việc bảo dưỡng bugi xe máy thường xuyên là rất cần thiết.
Tuy nhiên, việc vệ sinh bugi định kỳ thôi chưa đủ để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Bạn cũng nên thực hiện việc kiểm tra và thay thế bugi mới sau mỗi 10.000 km vận hành. Điều này giúp duy trì khả năng vận hành tốt của xe, giảm thiểu các sự cố như tiêu hao nhiên liệu quá mức, xe bị chết máy đột ngột và khả năng tăng tốc kém.
10.000 km: Thay lọc gió động cơ
Lọc gió đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp luồng không khí sạch vào buồng đốt nhiên liệu trước khi quá trình đốt cháy diễn ra. Một lọc gió bị bẩn sẽ cản trở luồng không khí, khiến xe vận hành yếu hơn, nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn và dẫn đến tình trạng tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Chính vì thế, khi bảo dưỡng xe máy định kỳ mỗi 10.000 km hãy đề xuất các thợ sửa xe kiểm tra và thay mới lọc gió động cơ cho xe nhé. Tùy thuộc vào loại lọc gió được trang bị trên từng dòng xe cụ thể, kỹ thuật viên có thể tiến hành vệ sinh hoặc thay thế lọc gió mới. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả tốt nhất, bạn nên kiểm tra lọc gió xe máy định kỳ sau mỗi 10.000 km vận hành.
10.000 km: Thay nước mát định kỳ
Hầu hết các dòng xe tay ga hiện đại ngày nay đều được trang bị hệ thống làm mát bằng nước chuyên dụng. Nước làm mát là một hỗn hợp đặc biệt bao gồm nước và chất chống đông, được chứa trong bộ phận tản nhiệt của xe. Chức năng chính của nước làm mát là hạn chế tình trạng động cơ bị quá nhiệt, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết nóng bức.
Nếu lượng nước làm mát bị hao hụt quá nhiều, xe sẽ rất dễ bị nóng máy, thậm chí có nguy cơ gây ra các hư hỏng nghiêm trọng như vỡ lốc máy. Chính vì vậy, bạn nên thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát của xe, đặc biệt là sau những chuyến đi dài hoặc khi di chuyển trên các đoạn đường đèo dốc và thực hiện việc thay mới định kỳ khoảng 10.000 km một lần.
15.000 – 20.000 km: Thay dầu phanh và má phanh định kỳ
Má phanh là bộ phận có chức năng chuyển hóa động năng thành nhiệt năng thông qua quá trình ma sát, qua đó giúp xe giảm tốc độ trong các tình huống khẩn cấp khi tham gia giao thông. Do đặc tính hoạt động liên tục dưới lực ma sát lớn, má phanh có xu hướng hao mòn theo thời gian sử dụng.
Sự hao mòn của má phanh không chỉ làm giảm hiệu quả phanh mà còn có thể là nguyên nhân dẫn đến tình trạng cong vênh đĩa phanh. Nếu không thực hiện việc thay thế má phanh đã mòn kịp thời, người sử dụng có thể phải đối mặt với việc thay mới cả đĩa phanh, điều này không chỉ ảnh hưởng đến khả năng vận hành an toàn của xe mà còn làm tăng chi phí bảo dưỡng.
Song song với đó, dầu phanh trong quá trình hoạt động có thể bị nhiễm bẩn bởi các tạp chất hoặc bị hao hụt về lượng, dẫn đến tình trạng hệ thống phanh của xe giảm độ ma sát, trở nên cứng và có hiện tượng giật khi phanh.
Trong những trường hợp nghiêm trọng, điều này có thể gây ra nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông. Vì vậy, việc kiểm tra, bảo dưỡng và thay mới cả má phanh và dầu phanh sau mỗi 15.000 đến 20.000 km sử dụng là một biện pháp bảo trì cần thiết.
Để đảm bảo an tâm tuyệt đối, khách hàng nên lựa chọn thay thế má phanh chính hãng Yamaha tại các đại lý ủy quyền của Yamaha trên toàn quốc, nơi cung cấp các sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng.
Thay dầu láp định kỳ: Sau mỗi 3 lần thay dầu máy
So với dầu nhớt động cơ, dầu láp thường có tốc độ hao mòn chậm hơn. Mặc dù vậy, người sử dụng vẫn cần chú ý đến việc thay dầu láp theo một chu kỳ nhất định, cụ thể là cứ sau mỗi ba lần thay dầu máy thì nên tiến hành thay dầu láp một lần.
Nguyên nhân là do khi dầu láp bị khô hoặc nhiễm bẩn, nó có thể gây ra tiếng ồn lớn trong quá trình vận hành và làm giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nếu tình trạng này kéo dài và trở nên nghiêm trọng hơn, có thể dẫn đến vỡ láp và gây mất truyền động hoàn toàn. Để hiểu rõ hơn về cách thực hiện việc thay dầu láp, bạn có thể tham khảo các hướng dẫn chi tiết.
Kiểm tra và thay săm lốp định kỳ: 6 tháng/lần
Một chi tiết quan trọng khác mà bạn không thể bỏ qua trong quá trình bảo dưỡng xe máy định kỳ chính là hệ thống săm lốp. Đây là bộ phận có ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người lái xe. Tình huống như bị thủng lốp khi đang di chuyển trên đường cao tốc hoặc lốp xe quá mòn khi đi trong điều kiện trời mưa có thể dẫn đến những tai nạn đáng tiếc bất cứ lúc nào.
Do đó, trong suốt quá trình sử dụng xe, bạn nên thường xuyên kiểm tra tình trạng lốp xe và tiến hành thay thế lốp chính hãng khi cần thiết. Theo lời khuyên từ các chuyên gia, để đảm bảo xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất và an toàn nhất, bạn nên bảo dưỡng lốp xe định kỳ khoảng 6 tháng một lần.
Bên trên là các mốc bảo dưỡng xe máy theo số km quan trọng mà chủ xe cần ghi nhớ để có thể đảm bảo an toàn và giữ xe luôn “bốc” như mới, hy vọng bài viết sẽ mang đến thông tin hữu ích cho bạn đọc.
