Đề xuất tăng mức xử phạt giao thông tại Hà Nội lên gấp 1,5 lần đến 2 lần so với Nghị Định 168

UBND Hà Nội đề xuất tăng mức phạt các lỗi vi phạm giao thông trên địa bàn gấp 1,5 lần đến 2 lần so với nghị định 168, một số lỗi vi phạm có thể bị xử phạt đến 120 triệu đồng nếu đề xuất được chấp thuận. Dưới đây là các lỗi và mức phạt đề xuất của UBND Hà Nội, mời bạn đọc tham khảo:

Theo quy định của Luật Thủ Đô 2024 đã có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2025 cho phép HĐND Hà Nội có thể tăng mức xử phạt (không quá 2 lần mức phạt của chính phủ) đối với một số vi phạm về ATGT trong địa bàn thành phố.

Đề xuất tăng mức xử phạt giao thông tại Hà Nội lên gấp 1,5 lần đến 2 lần so với Nghị Định 168

UBND Hà Nội đang tham khảo ý kiến của người dân về dự thảo nghị quyết liên quan đến mức phạt cho một số hành vi vi phạm trong giao thông đường bộ tại địa bàn Hà Nội

Theo dự kiến, thành phố sẽ tăng mức phạt lên gấp 1,5 – 2 lần so với quy định hiện hành trong nghị định 168, với 107 hành vi vi phạm trong lĩnh vực này, và thời gian áp dụng từ tháng 7-2025.

Mục tiêu của đề xuất này là nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc, đồng thời xây dựng một nền văn hóa giao thông văn minh hơn.

Một số đề xuất đáng chú ý trong dự thảo của UBND Hà Nội:

• Giao xe, để cho người làm công, người đại diện điều khiển hoặc chủ xe trực tiếp điều khiển mà tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, người được chở trên xe) vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 20% đến 50% đề xuất tăng từ 28 – 60 triệu đồng (Đối với cá nhân / tổ chức) lên 56 – 120 triệu đồng (gấp 2 lần).
  
• Giao xe, để cho người làm công, người đại diện điều khiển hoặc chủ xe trực tiếp điều khiển có giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng nhưng tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe nếu có) vượt quá quy định trong giấy phép lưu hành đề xuất tăng từ 28 – 60 triệu đồng (Đối với cá nhân / tổ chức) lên 56 –  120 triệu đồng (gấp 2 lần)
• Giao xe, để cho người làm công, người đại diện điều khiển hoặc chủ xe trực tiếp điều khiển có giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng nhưng đi không đúng tuyến đường quy định trong giấy phép lưu hành đề xuất tăng từ 28 – 60 triệu đồng (Đối với cá nhân / tổ chức) lên 56 – 120 triệu đồng (gấp 2 lần)
• Giao xe, để cho người làm công, người đại diện điều khiển hoặc chủ xe trực tiếp điều khiển (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 100% đến 150% đề xuất tăng từ 30 – 80 triệu đồng (Đối với cá nhân / tổ chức) lên 45 – 120 triệu đồng (gấp 1,5 lần)
• Giao xe, để cho người làm công, người đại diện điều khiển hoặc chủ xe trực tiếp điều khiển xe kéo theo rơ moóc, sơ mi rơ moóc mà khối lượng toàn bộ (bao gồm khối lượng bản thân rơ moóc, sơ mi rơ moóc và khối lượng hàng chuyên chở) của rơ moóc, sơ mi rơ moóc vượt khối lượng cho phép kéo theo được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 100% đến 150% đề xuất tăng từ 30 – 80 triệu đồng (Đối với cá nhân / tổ chức) lên 45 – 120 triệu đồng (gấp 1,5 lần) 

Cụ thể mời bạn đọc tham khảo bảng dưới đây:

Dự thảo nêu rõ, Hà Nội với diện tích hơn 3.500km2 và dân số hơn 8,5 triệu người, là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa, giáo dục của cả nước. Đây cũng là nơi tập trung trụ sở của các cơ quan trung ương, cơ quan ngoại giao, văn phòng đại diện của các tổ chức quốc tế và là đầu mối giao thông quan trọng với hệ thống vận tải đa dạng.

Tuy nhiên, ý thức của người tham gia giao thông vẫn còn nhiều hạn chế, và tình trạng vi phạm vẫn diễn ra phổ biến, thường lặp lại ở một số hành vi nhất định. Tai nạn giao thông luôn ở mức cao, và số lượng phương tiện giao thông tăng 2 – 4% mỗi năm.

Luật Thủ đô 2024, có hiệu lực từ ngày 1-1-2025, cho phép HĐND thành phố Hà Nội quy định mức phạt cao hơn không quá hai lần mức phạt của Chính phủ đối với một số vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ.