03 mẫu ô tô siêu tiết kiệm nhiên liệu nhưng không được ưa chuộng

Việc tiết kiệm nhiên liệu từ lâu đã được coi là một trong những yếu tố then chốt, được người mua xe tại Việt Nam đặc biệt quan tâm khi đưa ra quyết định “xuống tiền” cho một mẫu xe nào đó. Tuy nhiên, có không ít mẫu xe sở hữu khả năng tiết kiệm nhiên liệu cực kỳ ấn tượng, thậm chí được ví von là “ăn xăng như ngửi”, lại không hề nhận được sự đón nhận và quan tâm xứng đáng từ thị trường ô tô trong nước.

Suzuki Swift, Nissan Kicks và Mazda CX-3 chính là những ví dụ điển hình cho hiện tượng này. Mặc dù cả ba mẫu xe đều nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, đi kèm với thiết kế ngoại thất được đánh giá là bắt mắt và mức giá bán không hề quá cao, nhưng chúng vẫn rơi vào tình trạng “ế ẩm” kéo dài. Thậm chí, có mẫu xe còn phải đối mặt với số phận bị khai tử khỏi thị trường do doanh số bán hàng quá thấp, không đạt được kỳ vọng.

Suzuki Swift

Xuất hiện lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam từ năm 2008, Suzuki Swift đã từng là một cái tên rất được chú ý trong phân khúc hatchback hạng B. Mẫu xe này thu hút khách hàng nhờ vào phong cách thiết kế thể thao, năng động và trẻ trung. Thế hệ mới nhất của Suzuki Swift, được giới thiệu vào cuối năm 2018, tiếp tục nhận được nhiều lời khen ngợi về ngoại hình cá tính hơn cùng với hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu đáng nể.

Theo số liệu công bố từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Suzuki Swift chỉ tiêu thụ trung bình 5,19 lít xăng cho mỗi 100km trên đường hỗn hợp. Mức tiêu thụ trong đô thị là 6,58 lít/100km và đặc biệt ấn tượng khi chỉ 4,4 lít/100km khi di chuyển ngoài đô thị. Đây được coi là mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc của mình, một điểm mạnh rõ ràng về kinh tế.

Thế nhưng, dù sở hữu lợi thế lớn về mức tiêu hao nhiên liệu và kiểu dáng thu hút, những ưu điểm này lại không đủ sức bù đắp cho các nhược điểm cố hữu khác của xe. Không gian nội thất chật chội, trang bị tiện nghi ở mức cơ bản và đặc biệt là giá bán thiếu tính cạnh tranh (khoảng 560 triệu đồng) đã khiến Suzuki Swift mất đi sức hút. Trong tầm giá này, người mua xe có quá nhiều lựa chọn hấp dẫn khác trên thị trường, bao gồm các mẫu sedan hạng B hoặc các dòng SUV đô thị đang rất được ưa chuộng.

Chính vì những lý do trên, không có gì ngạc nhiên khi Suzuki Swift liên tục góp mặt trong danh sách những mẫu xe có doanh số bán hàng chậm nhất trên thị trường. Cụ thể, trong năm 2024, chỉ có vỏn vẹn 225 xe Swift được bán ra, tương đương với trung bình chưa đến 19 xe mỗi tháng. Đến đầu năm 2025, hãng xe Nhật Bản Suzuki đã chính thức đưa ra quyết định khai tử mẫu hatchback này tại Việt Nam, khép lại hành trình của một mẫu xe từng một thời gây sốt.

Nissan Kicks

Ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm 2022, Nissan Kicks từng tạo nên một “cơn sốt” nhỏ khi được quảng bá rộng rãi là một mẫu xe hybrid siêu tiết kiệm nhiên liệu. Dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu của Nissan Kicks cực kỳ lý tưởng: chỉ 2,2 lít/100km khi di chuyển trong đô thị, 6,1 lít/100km ngoài đô thị và 4,6 lít/100km cho đường hỗn hợp.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng này có được là nhờ vào hệ truyền động e-Power độc đáo của Nissan. Với công nghệ này, động cơ xăng chỉ đóng vai trò chính là máy phát điện để cung cấp năng lượng, trong khi chiếc xe được dẫn động hoàn toàn bằng mô-tơ điện. Điều này không chỉ giúp mang lại cảm giác lái êm ái, khả năng tăng tốc nhanh chóng mà còn tạo ra trải nghiệm vận hành tương tự như một chiếc ô tô thuần điện, một điểm khác biệt lớn so với các đối thủ.

Tuy nhiên, mặc dù sở hữu công nghệ nổi bật và có ưu điểm rõ rệt về vận hành, Nissan Kicks vẫn không thể chiếm được cảm tình từ đông đảo khách hàng Việt. Ngoại hình của xe bị đánh giá là thiếu cá tính, không gian nội thất được cho là hạn chế và các trang bị an toàn không thực sự vượt trội so với những đối thủ cùng phân khúc SUV cỡ B, chẳng hạn như Honda HR-V, Hyundai Creta hay Toyota Yaris Cross. Đặc biệt, mức giá bán cao, dao động từ 789 đến 858 triệu đồng, đã trở thành rào cản lớn, khiến nhiều người tiêu dùng phải đắn đo và e dè khi quyết định mua xe.

Bên cạnh đó, mạng lưới đại lý của Nissan tại Việt Nam ngày càng thu hẹp, điều này cũng gây ra những khó khăn nhất định cho khách hàng trong việc bảo dưỡng và sửa chữa xe. Thậm chí ngay cả ở thời điểm hiện tại, dù được các đại lý giảm giá mạnh lên tới 200 triệu đồng nhằm mục đích “xả hàng tồn”, Nissan Kicks vẫn tiếp tục rơi vào tình trạng “ế chỏng chơ” tại các showroom, cho thấy sự khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng.

Mazda CX-3

Gia nhập phân khúc SUV đô thị vào tháng 4 năm 2021, Mazda CX-3 từng được kỳ vọng sẽ trở thành một đối thủ đáng gờm, cạnh tranh trực tiếp với những cái tên đình đám như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross hay Honda HR-V. Mẫu xe này được trang bị động cơ 1.5L SkyActiv hút khí tự nhiên, mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu đáng chú ý: 8,14 lít/100 km trong đô thị, 4,86 lít/100km ngoài đô thị và chỉ 5,8 lít/100km cho đường hỗn hợp. Mức này biến CX-3 thành một trong những mẫu xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất trong phân khúc của mình, chỉ xếp sau Nissan Kicks.

Giá bán của Mazda CX-3 cũng được định ở mức khá “mềm”, dao động từ 522 đến 641 triệu đồng, một con số có vẻ hợp lý. Tuy nhiên, dù có những ưu điểm về tiết kiệm nhiên liệu và giá cả, mẫu SUV cỡ B này của Mazda vẫn không thể tạo được sức hút mạnh mẽ như mong đợi. Ngoại hình xe, dù thanh lịch nhưng lại thiếu đi những điểm nhấn độc đáo, không gian cabin được đánh giá là khá hẹp, các trang bị không thực sự nổi bật và trải nghiệm tổng thể chưa thực sự tạo ra sự khác biệt lớn so với các đối thủ. Tất cả những yếu tố này đã khiến CX-3 dần trở nên lép vế trong phân khúc.

Hiện tại, doanh số bán hàng của Mazda CX-3 chỉ dao động quanh mức khoảng 200 xe mỗi tháng, một con số thấp hơn nhiều so với kỳ vọng ban đầu. Thêm vào đó, sự xuất hiện của “người anh em” cùng thương hiệu là Mazda CX-30, với kích thước lớn hơn, trang bị hấp dẫn hơn và mức giá bán lại gần tương đương, cũng vô tình đã “kìm hãm” sức tiêu thụ của CX-3, khiến mẫu xe này càng thêm khó khăn trong việc tìm chỗ đứng.

Tiết kiệm nhiên liệu thôi chưa đủ để chinh phục khách hàng Việt

Những ví dụ về ba mẫu xe Suzuki Swift, Nissan Kicks và Mazda CX-3 đều có một điểm chung nổi bật: chúng đều sở hữu khả năng tiêu thụ nhiên liệu vô cùng ấn tượng. Thế nhưng, điều đáng nói là dù có ưu điểm lớn này, cả ba mẫu xe vẫn không nhận được sự ưu ái và lựa chọn từ phía khách hàng Việt Nam.

Điều này đã chứng minh một thực tế rõ ràng: người tiêu dùng ngày càng trở nên khắt khe hơn và có những yêu cầu cao hơn khi mua xe. Để có thể thuyết phục họ “xuống tiền” và sở hữu một chiếc xe, khả năng tiết kiệm xăng thôi là chưa đủ. Một chiếc xe cần phải có sự hài hòa tổng thể giữa nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm thiết kế ngoại thất thu hút, không gian nội thất tiện nghi, trải nghiệm lái tốt, uy tín của thương hiệu và giá trị sử dụng lâu dài. Chỉ khi đáp ứng được một cách toàn diện các tiêu chí này, một mẫu xe mới có thể thực sự thành công và chiếm được vị trí vững chắc trong lòng người tiêu dùng tại thị trường Việt Nam.