Yamaha Exciter 135 của bạn trẻ Gia Lai độ hết 50 triệu Đồng

Xuất hiện trong ngày hội cuộc thi xe đẹp do các biker toàn Miền Trung tổ chức, chiếc Yamaha Exciter 135 nổi bật trong bộ áo vàng-xám của một bạn trẻ đến từ Gia Lai đã đoạt giải nhất.Rất nhanh chóng, chiếc xế độ nhận được nhiều sự chú ý từ cộng đồng mạng cũng như các diễn đàn xe máy.Được biết tổng chi phí cho phần độ dàn ngoài đã "rút hầu bao" của chủ nhân khoảng 50 triệu...

Bài viết cùng chủ đề

  • Lộ diện xe adventure cỡ nhỏ mới đầy bí ẩn của Honda
  • Xuất hiện xe "tiểu SH" - na ná Honda SH với trang bị độc nhất phân khúc
  • Giá Honda Vision tháng 8/2020, tiếp tục chênh cao
  • Rộ tin Honda Winner 150 nhập Indonesia giá 66 triệu Đồng tại Việt Nam
  • Xe máy Honda "Made in Thailand" ra mắt gây sốt nhờ loạt nâng cấp, cốp chứa đồ 18 lít
  • Xuất hiện trong ngày hội cuộc thi xe đẹp do các biker toàn Miền Trung tổ chức, chiếc Yamaha Exciter 135 nổi bật trong bộ áo vàng-xám của một bạn trẻ đến từ Gia Lai đã đoạt giải nhất.Rất nhanh chóng, chiếc xế độ nhận được nhiều sự chú ý từ cộng đồng mạng cũng như các diễn đàn xe máy.

    Xuất hiện trong ngày hội cuộc thi xe đẹp do các biker toàn Miền Trung tổ chức, chiếc Yamaha Exciter 135 nổi bật trong bộ áo vàng-xám của một bạn trẻ đến từ Gia Lai đã đoạt giải nhất.Rất nhanh chóng, chiếc xế độ nhận được nhiều sự chú ý từ cộng đồng mạng cũng như các diễn đàn xe máy.

    Được biết tổng chi phí cho phần độ dàn ngoài đã rút hầu bao của chủ nhân khoảng 50 triệu Đồng.

    Được biết tổng chi phí cho phần độ dàn ngoài đã “rút hầu bao” của chủ nhân khoảng 50 triệu Đồng.

    Phần đầu xe nổi bật với đầu đèn và mặt nạ được lấy ý tưởng từ mẫu xe đua Yamaha Jupiter Z1. Trong đó những người thợ đã dùng màu xám làm điểm nhấn trung tâm và hai bên được khoác màu vàng nổi bật. Bên cạnh đó con số 81 tượng trưng cho Gia Lai cũng xuất hiện ở mặt nạ.

    Phần đầu xe nổi bật với đầu đèn và mặt nạ được lấy ý tưởng từ mẫu xe đua Yamaha Jupiter Z1. Trong đó những người thợ đã dùng màu xám làm điểm nhấn trung tâm và hai bên được khoác màu vàng nổi bật. Bên cạnh đó con số 81 tượng trưng cho Gia Lai cũng xuất hiện ở mặt nạ.

    Nhìn tổng thể chiếc Exciter 135 này được chủ nhân vuốt lại phần đuôi dữ dằn hơn trước.

    Nhìn tổng thể chiếc Exciter 135 này được chủ nhân vuốt lại phần đuôi dữ dằn hơn trước.

    Các đồ chơi trang bị cho tay lái bao gồm cùm tay thắng Brembo của Ducati Monster 795, cùm côn tay CRG GP, gù bảo vệ tay thắng, bao tay Playlife và cùm ga tăng tốc của Uma Racing.

    Các đồ chơi trang bị cho tay lái bao gồm cùm tay thắng Brembo của Ducati Monster 795, cùm côn tay CRG GP, gù bảo vệ tay thắng, bao tay Playlife và cùm ga tăng tốc của Uma Racing.

    Chỗ thường để gắn baga được những người thợ trang bị một đồng hồ đo vòng tua máy Koso RX2N-R phiên bản Racing. Ngoài ra còn có trợ lực Ohlins 120mm.

    Chỗ thường để gắn baga được những người thợ trang bị một đồng hồ đo vòng tua máy Koso RX2N-R phiên bản Racing. Ngoài ra còn có trợ lực Ohlins 120mm.

    Dàn áo bên hông xe được lên tem đấu, trong đó con số 81 được sơn dạ quang nổi bật.

    Dàn áo bên hông xe được lên tem đấu, trong đó con số 81 được sơn dạ quang nổi bật.

    Cặp gắp nhôm K-Tech mới kết hợp cùng nhông sên dĩa màu vàng SSS. Chiếc Exciter còn được trang bị thêm niềng Racing Boy, phuộc Ohlins, đĩa Galfer và cùm heo dầu của Brembo, vỏ phuộc trước Stage 6.

    Cặp gắp nhôm K-Tech mới kết hợp cùng nhông sên dĩa màu vàng SSS. Chiếc Exciter còn được trang bị thêm niềng Racing Boy, phuộc Ohlins, đĩa Galfer và cùm heo dầu của Brembo, vỏ phuộc trước Stage 6.

    Ống xả độ Yoshimura, gác chân SPS Racing bằng nhôm.

    Ống xả độ Yoshimura, gác chân SPS Racing bằng nhôm.

    Nguyên bản Yamaha Exciter 135 sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 135 phân khối SOHC, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 11,98 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,79 Nm.

    Nguyên bản Yamaha Exciter 135 sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 135 phân khối SOHC, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 11,98 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,79 Nm.

    Tuy nhiên chiếc Exciter này đã được chủ nhân thông nòng khối động cơ khi trang bị thêm đầu lòng và trái lớn 62mm của Uma Racing.

    Tuy nhiên chiếc Exciter này đã được chủ nhân “thông nòng” khối động cơ khi trang bị thêm đầu lòng và trái lớn 62mm của Uma Racing.

    Ảnh: YS Racing Nghĩa Phan.

    Tag: