Đánh Giá Xe | Hai Bánh /

Mô tô độ lạ mắt từ Honda Steed 400 của thợ Việt lên “báo Tây”

Vào hồi tháng 6/2015, những hình ảnh của một chiếc mô tô độ theo phong cách lạ mắt đã gây xôn xao trong cộng đồng yêu xe Việt Nam. Được biết, đây là chiếc mô tô do thợ Việt tại Sài Gòn độ lại từ Honda Steed 400 cũ và có tên Mamus.Chiếc mô tô độ có tên Mamus của thợ Sài Gòn khiến trang tin Romania bất ngờ.Mãi đến nay, trang tin Autoevolution của Romania mới đưa tin về chiếc mô tô độ lạ...

Bài viết cùng chủ đề

  • Dàn xe Honda Dream giá trị tiền tỷ của dân chơi Hà Thành
  • Honda tung mẫu xe tiết kiệm xăng, chạy "thả ga" 80 km với chỉ một lít xăng
  • Honda Việt Nam và những kết quả kinh doanh tích cực trong năm tài chính 2022
  • Doanh số xe máy Honda tiếp tục sụt giảm, tình trạng khan hiếm kéo dài
  • Ngắm dàn xe cổ ở miền Tây, có xe Honda 67 của nhạc sĩ Trịnh Công Sơn
  • Vào hồi tháng 6/2015, những hình ảnh của một chiếc mô tô độ theo phong cách lạ mắt đã gây xôn xao trong cộng đồng yêu xe Việt Nam. Được biết, đây là chiếc mô tô do thợ Việt tại Sài Gòn độ lại từ Honda Steed 400 cũ và có tên Mamus.

    Chiếc mô tô độ có tên Mamus của thợ Sài Gòn khiến trang tin Romania bất ngờ.

    Chiếc mô tô độ có tên Mamus của thợ Sài Gòn khiến trang tin Romania bất ngờ.

    Mãi đến nay, trang tin Autoevolution của Romania mới đưa tin về chiếc mô tô độ lạ mắt tại Việt Nam. Theo trang tin Autoevolution, chiếc mô tô độ Mamus có vẻ lấy cảm hứng từ xế cổ Henderson KJ Streamliner. Đây là một trong những mẫu mô tô đã tạo cảm hứng cho rất nhiều nhà thiết kế cũng như độ xe trên thế giới.

    Mamus có vẻ lấy cảm hứng thiết kế từ dòng mô tô Henderson KJ Streamliner đời 1930 như trong ảnh.

    Mamus có vẻ lấy cảm hứng thiết kế từ dòng mô tô Henderson KJ Streamliner đời 1930 như trong ảnh.

    Autoevolution nhận định, phần body kit bên ngoài của Mamus rất giống với kiểu dáng của Henderson KJ Streamliner đời 1930. Điều khiến trang tin Autoevolution bất ngờ là Mamus được trang bị hệ thống treo khí nén. Nhờ đó, chiếc mô tô độ vẫn giữ được dáng thấp khi đỗ. Bên cạnh đó, trang tin Autoevolution còn thấy ấn tượng với hệ thống xả và tiếng pô của Mamus.

     

    Cận cảnh hoạt động và tiếng pô của chiếc mô tô độ Mamus.

    Cùng ngắm lại những hình ảnh chi tiết của chiếc mô tô do thợ Việt độ lại từ Honda Steed 400:

    Mamus là sản phẩm của tay độ Phi Long đến từ Sài Gòn. Trước đó, Motor Phi Long vốn nổi tiếng với những chiếc mô tô độ như Kawasaki Z1000 ba bánh và Suzuki B-King bánh sau kích thước lớn.

    Mamus là sản phẩm của tay độ Phi Long đến từ Sài Gòn. Trước đó, Motor Phi Long vốn nổi tiếng với những chiếc mô tô độ như Kawasaki Z1000 ba bánh và Suzuki B-King bánh sau kích thước lớn.

    Toàn bộ thân xe được sơn màu đen, nổi bật trên đó là yên bọc da màu nâu, cặp xi-nhan vàng ở đầu xe và cặp đèn hậu màu đỏ được lấy từ xe Jeep.

    Toàn bộ thân xe được sơn màu đen, nổi bật trên đó là yên bọc da màu nâu, cặp xi-nhan vàng ở đầu xe và cặp đèn hậu màu đỏ được lấy từ xe Jeep.

    Tay côn với thiết kế cổ điển. Thao tác sang số của Mamus cũng giống mô tô thông thường. Tuy nhiên, cần số chân của Mamus đã được thay bằng cần số tay giống xe hơi.

    Tay côn với thiết kế cổ điển. Thao tác sang số của Mamus cũng giống mô tô thông thường. Tuy nhiên, cần số chân của Mamus đã được thay bằng cần số tay giống xe hơi.

    Đồng hồ cơ analog kiểu cổ điển. Ở giữa là đèn báo chân chống, số mo, báo nhiệt độ máy và xi-nhan. Điểm đáng chú ý ở mẫu xe này là có khá nhiều thứ được điều khiển điện. Người lái mỗi lần dừng xe sẽ không cần phải tự gạt chân chống mà chỉ cần dùng nút bấm.

    Đồng hồ cơ analog kiểu cổ điển. Ở giữa là đèn báo chân chống, số mo, báo nhiệt độ máy và xi-nhan. Điểm đáng chú ý ở mẫu xe này là có khá nhiều thứ được điều khiển điện. Người lái mỗi lần dừng xe sẽ không cần phải tự gạt chân chống mà chỉ cần dùng nút bấm.

    Chìa khóa khởi động với kiểu vặn giữ để nổ máy giống ô tô.

    Chìa khóa khởi động với kiểu vặn giữ để nổ máy giống ô tô.

    Các phím chức năng ở cụm công tắc bên trái như pha-cos, còi, quạt gió và xi-nhan.

    Các phím chức năng ở cụm công tắc bên trái như pha-cos, còi, quạt gió và xi-nhan.

    Bình xăng dung tích 10 lít.

    Bình xăng dung tích 10 lít.

    Ngoài động cơ và khung sườn của Honda Steed 400 được giữ nguyên bản, tất cả các chi tiết còn lại đều do anh Phi Long chịu trách nhiệm sản xuất.

    Ngoài động cơ và khung sườn của Honda Steed 400 được giữ nguyên bản, tất cả các chi tiết còn lại đều do anh Phi Long chịu trách nhiệm sản xuất.

    Xe có tổng cộng 4 cốp, 2 trước, 2 sau, tất cả đều được đóng mở bằng công tắc trên yếm xe. Cốp ngoài khả năng chứa đồ nhỏ còn giúp việc thay và bơm lốp trở nên dễ dàng hơn.

    Xe có tổng cộng 4 cốp, 2 trước, 2 sau, tất cả đều được đóng mở bằng công tắc trên yếm xe. Cốp ngoài khả năng chứa đồ nhỏ còn giúp việc thay và bơm lốp trở nên dễ dàng hơn.

    Cặp ống xả được làm riêng theo phong cách cổ điển. Ngoài ra, gầm xe có thể được hạ xuống bằng cách bấm nút.

    Cặp ống xả được làm riêng theo phong cách cổ điển. Ngoài ra, gầm xe có thể được hạ xuống bằng cách bấm nút.

    Ảnh: MotoSaigon

    Tag: