Hàng loạt xe ô tô đại hạ giá trong tháng 03/2025

Doanh số xe ô tô trong tháng 02/2025 vẫn không khá khẩm hơn so với tháng trước và lượng hàng tồn kho tiếp tục tăng cao. Các nhà sản xuất và đại lý ô tô không ngừng áp dụng các chương trình ưu đãi và giảm giá, thậm chí còn mạnh tay hơn so với giai đoạn trước Tết Nguyên đán, nhằm mục đích thu hút người tiêu dùng.

Năm 2025 chứng kiến sự khởi đầu chậm chạp của thị trường ô tô Việt Nam. Mặc dù đã gần kết thúc quý 1/2025, hoạt động kinh doanh ô tô vẫn duy trì tình trạng ảm đạm. Số lượng xe bán ra tiếp tục giảm do thanh khoản thấp.

Hàng loạt xe ô tô đại hạ giá trong tháng 03/2025

Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và VinFast, tổng số xe tiêu thụ trên thị trường ô tô trong nước năm 2024 chỉ đạt khoảng 500.000 xe. Tuy nhiên, số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy sản lượng ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước ước tính đạt hơn 560.000 xe, bao gồm hơn 388.000 xe sản xuất và lắp ráp trong nước và khoảng 172.000 xe nhập khẩu nguyên chiếc. Như vậy, nguồn cung ô tô đang vượt quá nhu cầu khoảng 40.000 xe. Điều này cho thấy lượng xe ô tô tồn kho tại các nhà sản xuất và đại lý trước khi bước vào năm 2025 vẫn còn rất lớn.

Tuy nhiên, khác với những năm trước, khi các đợt giảm giá chủ yếu diễn ra trong giai đoạn thấp điểm, đặc biệt là tháng đầu tiên sau Tết Nguyên đán, lượng hàng tồn kho lớn và tình trạng trì trệ kéo dài của thị trường đang buộc các nhà sản xuất phải kéo dài các chính sách kích cầu. Bằng chứng là dù đã bước sang tháng 3, các chương trình ưu đãi và giảm giá bán tại các đại lý không những không giảm dần như thường lệ mà còn có xu hướng tăng lên. Thậm chí, các chương trình này còn diễn ra trên diện rộng, không chỉ giới hạn ở những thương hiệu, phân khúc hoặc mẫu mã ít được ưa chuộng.

Điều này được thể hiện rõ ràng khi ngay cả những “ông lớn” dẫn đầu thị trường về doanh số như Toyota, Mitsubishi hoặc Hyundai vẫn phải duy trì các chính sách giảm giá và hỗ trợ lệ phí trước bạ, kể cả đối với những sản phẩm đang được ưa chuộng như Toyota Vios, Toyota Yaris, Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xforce hoặc Hyundai Accent.

Đáng chú ý, thị trường ô tô trong nước hiện tại không chỉ chứng kiến các chương trình giảm giá trên diện rộng mà còn có nhiều đợt giảm giá sâu kỷ lục, đưa giá bán của nhiều mẫu mã ô tô xuống mức thấp chưa từng có.

Ví dụ, trong phân khúc xe hạng B, Trường Hải (THACO AUTO) áp dụng mức hỗ trợ từ 17 đến 21 triệu đồng cho các phiên bản Kia Soluto Deluxe số sàn và số tự động, đưa mức giá thực tế của mẫu xe này xuống còn 386 đến 424 triệu đồng. Mitsubishi cũng tăng ưu đãi cho mẫu Attrage phiên bản CVT (sản xuất từ năm 2024), bao gồm tặng phụ kiện, phiếu nhiên liệu trị giá 18 đến 20 triệu đồng và hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Các mẫu sedan hạng B được ưa chuộng như Toyota Vios, Hyundai Accent hoặc Honda City cũng đang được các hãng áp dụng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe.

Trong phân khúc SUV và crossover đa dụng, hầu hết các dòng xe ô tô cũng đang được áp dụng các chương trình khuyến mãi. Đáng chú ý, nhiều mẫu mã và phiên bản được giảm giá hoặc ưu đãi với giá trị lên đến hàng trăm triệu đồng, như trường hợp của Subaru Forester (giảm từ 150 đến 220 triệu đồng), Mitsubishi Pajero Sport (giảm từ 210 đến 275 triệu đồng) và Volkswagen Touareg (giảm từ 270 đến 370 triệu đồng).

Trong các phân khúc khác như xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ, sedan hạng C và xe bán tải, khách hàng cũng được các hãng và đại lý hỗ trợ bằng nhiều hình thức khác nhau, từ giảm giá tiền mặt, hỗ trợ lệ phí trước bạ đến tặng kèm quà tặng và dịch vụ, với giá trị tương đương từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.

Các chuyên gia cho rằng đây là một trong những thời điểm tốt để người tiêu dùng có thể cân nhắc mua ô tô.

Nhân viên bán hàng của một số doanh nghiệp và đơn vị phân phối thừa nhận rằng lượng ô tô sản xuất từ năm 2024 vẫn còn khá nhiều. Trong khi đó, thị trường đã bước sang năm 2025 nhưng sức mua vẫn chưa có dấu hiệu phục hồi, buộc các đại lý phải áp dụng các biện pháp kích cầu. Một nhân viên bán hàng của đại lý Hyundai cho biết ngoài chính sách chung của đơn vị, người này thậm chí còn phải chấp nhận giảm hoa hồng để bán được xe.

Nhiều chuyên gia trong ngành ô tô Việt Nam cho rằng hiện tại là thời điểm tốt để người tiêu dùng Việt Nam có thể mua xe. Bởi khi thị trường bước vào giai đoạn phục hồi, các chính sách ưu đãi mạnh tay có thể sẽ bị cắt giảm. Ngoài ra, khi mua xe vào giai đoạn thấp điểm, các thủ tục như vay mua xe, đăng ký và đăng kiểm cũng được tiến hành và giải quyết nhanh hơn so với giai đoạn cao điểm của thị trường ô tô.